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株式会社キャビックの働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミページです。株式会社キャビックで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを47件掲載中。ライトハウスは、株式会社キャビックへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 総合職/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月21日

勤務時間・休日休暇:どの部署でも基本的には、シフト勤務になります。有給も事前に申

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回答者：男性/ 介護/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年06月29日

働き方の満足点:勤務時間は普通であるが、比較的に残業時間が少なくて、月に10時間

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回答者：男性/ 介護/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年06月29日

多様な働き方支援:基本的に副業は禁止で、リモートワークも基本的になく、ペーパーレ

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回答者：男性/ 介護/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月06日

勤務時間・休日休暇:残業時間はあまりないが、その分休みが少ないイメージだった多様

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回答者：男性/ 介護/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月15日

勤務時間・休日休暇:比較的に残業は少ないと思う。ただ残業が少ない分ゴールデンウィ

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同じ業界の企業の口コミ

神奈川都市交通株式会社

2.6

神奈川県横浜市西区桜木町７丁目４１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:【残業手当の特徴】ありません。給料にみなし残業が含まれている... 続きを見る

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阪急バス株式会社

2.6

大阪府豊中市庄内西町５丁目１－２４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：回答なし/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

勤務時間・仕事量:一日の仕事量は配属される部署や人によってかなり異なる。どこの... 続きを見る

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伸和交通株式会社

3.3

愛知県名古屋市千種区猪高町大字猪子石字山之端８１－４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

社内制度:ノルマが達成できないと会社からの圧力が強くなり、会社と険悪な... 続きを見る

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東都観光バス株式会社

2.5

東京都豊島区西池袋５丁目１３－１３東都自動車ビル　１Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：回答なし/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

勤務時間・休日休暇:ドライバー・ガイドの勤務では、ワークライフバランスは望めない... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.5

大阪府大阪市西区新町３丁目１４－１３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:隔勤出勤なので2日に一度半日休日みたいです。月に一度ずつ二連... 続きを見る

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株式会社日の丸リムジン

3.0

東京都文京区後楽１丁目１－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:稼ぎたい事を伝えれば、深夜の仕事や早朝の仕事を回してもらえる... 続きを見る

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株式会社あんしんネットなごや

3.3

愛知県名古屋市南区阿原町５番地

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:出勤率の厳しさがハンパないです。月に6日しか休みがない。いざ... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.2

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

勤務時間・休日休暇:隔日シフトなので慣れると働きやすいです。最初は疲れますが、慣... 続きを見る

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あんしんネットグループ

3.8

愛知県名古屋市中村区畑江通３丁目２－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業

多様な働き方支援:ドライバーなのでリモートワークはありません。副業も不可となっ... 続きを見る

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日交ひかり株式会社

3.6

東京都大田区蒲田１丁目８－４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

勤務時間・休日休暇:明けを使ってプライベートを充実させることができます。
月に1... 続きを見る

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会社名	株式会社キャビック
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.cabik.co.jp
所在地	京都府京都市右京区梅津段町冨士ビル　１Ｆ

従業員数	300名
設立年	1962年
資本金	20百万円
代表者	兼元秀和
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ハイヤー乗務員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 銀座営業所 / 無し勤務時間・休日休暇:お客様あってのハイヤー乗務員なので、やむを得ずと言うのもある... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(484件) 平均年収（正社員） 347 万円残業時間（月間） 43 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員勤務時間・休日休暇:残業時間がとても多く、家はかえって寝るだけの場所になっている... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 384 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 配送スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 運輸事業部勤務時間・休日休暇:土日完全に休み。祝日は必ず仕事。平日は平社員なら自分の仕事が... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員勤務時間・休日休暇:完全に決められたシフトで動くため、プライベートの予定は立てや... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務系総合職 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:勤務時間はとにかく長かったです。忙しいのでお手洗いなら離席す... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員勤務時間・休日休暇:勤務時間は実車になるとかなり変動すると思う。... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(316件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員多様な働き方支援:時短勤務はできましたが、残業が必要な日ありました。リモートワ... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員勤務時間・休日休暇:勤務時間、休暇は調整ができる。社員が増えすぎたので調整がし難... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし勤務時間・休日休暇:路線バスだと5勤1休5勤2休の繰り返しでした。高速は夜行など... (続きを見る)

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