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阪急バス株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
475万円300~650万円29

(平均年齢41.8歳)

回答者の平均年収475万円
回答者の年収範囲300~650万円
回答者数29

(平均年齢41.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
425万円
(平均年齢25.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
479万円
(平均年齢43.1歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
477万円
(平均年齢42.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(24件)
すべての口コミを見る(191件)

阪急バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月26日

回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
福利厚生の満足点:
阪急グループがかなり大きいのでいろいろなグループ割引がうけられる点は満足しています。

福利厚生の改善点:
資格取得の支援制度があるのですが、資格を取得したからといって賃金が上がるわけでもないので、せめて頑張った分だけ何か報われるような仕組みが欲しいです。

阪急バス株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月26日

回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
働き方の満足点:
最近、フレックスタイム制度が導入されました。
繁忙期がハッキリあるような部署、仕事内容であれば有効活用できるかもしれません。

働き方の改善点:
運転士は育児休職が取得しやすいようですが、本社の男性は育児休職を全く取得できていないので改善されることを期待しています。

阪急バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月03日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年02月03日
企業カルチャー・社風:
毎日を安全運転に注意すれば、いずれは運転手からステップアップできると思います。
その努力は大変ですが、必ず数字として出てきますので、頑張る価値はあると思います。

組織体制・コミュニケーション:
よその営業所は分かりませんが、私がいたところでは皆仲良く交流しているイメージです。

ダイバーシティ・多様性:
性別関係なく、運転手としての仕事を全うできます。
日本人しか居なかったので国籍は分かりません。

阪急バス株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年12月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年12月21日
女性の働きやすさ:
営業所によっては助役になっている方もいる
会社自体は女性の雇用には積極的だと思うが勤務形態は女性が家庭と両立するにはまだまだほど遠いと思う
ただ少しずつだが各営業所に女性が配置されるようになり一つの営業所に置くのではなくいろんな営業所において女性が働きやすい形をとろうとする意図はあるのかなと思う
営業所によってはレベルの高い運転技術を求められる営業所もあるのでその点は今後どうなるのかは会社も様子だと思う

給料体系は男性と同じなので女性ではいただくことが難しい給料ももらえるが女性らしい働き方にはほど遠いように思う

阪急バス株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月24日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月24日
成長・キャリア開発:
研修は非常にしっかりしていて、安全を徹底的に追求していると思います。
ですから心配する必要はないと思います。

働きがい:
運転技術はもちろんのこと、接客においても日々成長を感じられました。
ありがとうを言ってくれる方も多いので、働きがいはありました。

阪急バス株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月10日

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
入社理由:
名前や母体がしっかりしてるので、安全や色んな考え方がちゃんとしてる安定した会社と思ってました。

入社前に認識しておくべき事:
入ってみて、何と拘束時間が長く家に帰ってからのゆとりもなく、睡眠時間が取れないの事にビックリ。若い時しか出来ないなと感じました。

阪急バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月08日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年04月08日
事業の強み:
人との共同作業が無い為、干渉されたり、したりは無い
個人に与えられた職務を全うする事のみの為、余計な付き合いを求められる
事は無い

事業の弱み:
関西圏で年間休日、給与面においては
まずまず
しかし関東に比べると休日等の待遇面
基本給はまだまだ低い

阪急バス株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年05月30日

回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年05月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 30万円 0万円 120万円
年収 480万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 120万円
給与制度:
運転士は業務内容からして決して給料は高くない。営業所によってかなり当たりハズレがある。常に人手不足で残業や休日出勤をしないとまともな生活はできない。また、昇格して助役(運行管理者)になると泊まり勤務が基本であり、睡眠時間も2時間程しか取れないので、余程の体力に自信が無いと勤まらない。私は体を壊してしまった。そういう意味だとまだ時間が決まっている運転士のほうがまだマシと言える。