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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の口コミを探す

いすゞ自動車エンジン販売株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
企業カルチャー・社風:経営陣は親会社や関連会社からの異動で構成されていました。そ
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 22万円 4万円 100万円
年収 450万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 100万円
給与制度:手当残業代はやった分必ず出ていました。賞与年2回必ず出ており特に不満は
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
勤務時間・仕事量:仕事の流れは製造部で主にベンチテスト業務では、エンジンの試運転
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月29日
仕事を通して身につくスキル:主に船舶用エンジンの製造販売、メンテナンス整備を行っ
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
394万円 24万円 4万円 108万円
年収 394万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 108万円
モデル年収:入社年数に応じて年齢給が上がっていきます。一年で3000~5000円
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月29日
働きがいを感じるポイント:製造業務を行っていく中で、トラブルが発生した際に原因を
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
394万円 24万円 4万円 108万円
年収 394万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 108万円
賞与:年に二回の支給があります。 7月と12月合計で5.5ヶ月程度だと思います。
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
働き方の満足点:完全週休二日制である点に満足しています。まれに休日出勤をしても、
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
オフィス環境:工場は設備等も古く、夏は暑い、冬は寒い環境でした。空調服が支給され
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
成長・キャリア開発:仕事に必要な資格は会社負担で取らせてもらえます。日程も会社か
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
女性の働きやすさ:最近では女性の管理職や、労働組合の役員に女性を選出する動きが出
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
394万円 24万円 4万円 108万円
年収 394万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 108万円
評価・昇給制度:昇給は年に一回行われます。評価は賞与支給前の年二回行われます。評
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】天下のいすゞグループの一員とい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:【周囲からのサポート】親会社からのサポート体制は、十分に整ってました
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】いすゞグループ会社というネーム
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員が改善すべき点】親会社の経営的な安心感から、絶対
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:【周囲からのサポート】親会社本体からのサポートは、万全でした。レスポ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】いすゞグループ会社ということで、福利厚生
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