口コミ投稿日:2022年07月20日
口コミ投稿日:2021年06月22日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年01月11日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2020年11月04日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.0
同じ業界の企業の口コミ
4.0
埼玉県さいたま市浦和区本太1丁目14-7
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:ある程度好きな時間に休みが取れる。シフト制のため、年休と組み...
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2.9
長崎県長崎市
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
勤務時間・休日休暇:本社勤務や現場勤務で勤務時間、公休数が変わる。多様な働き方支...
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3.0
東京都文京区後楽1丁目1-8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:とにかく距離を稼がないと収入につながらないので、メリハリを付...
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2.9
愛知県名古屋市中区三の丸3丁目1-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事
休日休暇:有給は所属によりけりですが、概ね取得できます。ただ欠員等が酷...
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2.9
京都府京都市南区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ コールセンター/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長いがその分休みは多いと思います。多様な働き方支援...
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2.9
京都府京都市南区
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:バスの点検及び点呼のために出庫30分前が出勤時間ですが、間に...
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3.4
大阪府堺市堺区神南辺町1丁45-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.1
東京都江東区新木場1-18-13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
勤務時間・休日休暇:早番・遅番・夜勤の三交代制のシフト制。本社営業所の勤務であれ...
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3.2
東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:一日の稼働時間(約20時間)、月の稼働日数(平均12日)、休...
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2.8
鹿児島県鹿児島市南国センタービル 4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ JALグランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 日本航空旅客部
勤務時間・休日休暇:4勤1休み、さらに労働基準法に照らし合わせて休みが入り、年休...
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広島バス株式会社のカテゴリ別口コミ(21件)
広島バス株式会社の回答者別口コミ(6人)
- 運転手 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年01月27日
- 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2022年時点の情報
2.5
最新の回答:2022年07月14日
- 総合職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.0
最新の回答:2020年11月04日
- 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年05月01日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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広島バス株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
慢性的な人不足で時間外労働が増え、勤務時間は長くなっています。シフト作成に『協力する』ということで付加勤務をすることになり、その残業代で稼ぐ雰囲気です。
運行本数が少なくなる土曜日曜祝日は有給が取りやすいですが、平日は争奪戦になります。
なので、数ヶ月前から予定があれば早めの申請で通りやすいですが数週間後の予定などが急遽入った場合はもう諦めるしかありません。(仮病で欠勤する人も少なからずいます。)