口コミ投稿日:2022年12月25日
口コミ投稿日:2024年04月12日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年04月12日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年01月31日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年01月31日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
380万円 | 26万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 380万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2022年12月25日
回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年03月03日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年11月21日
回答者: 女性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 26万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2024年04月18日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年03月03日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2024年02月26日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年03月19日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年11月21日
回答者: 女性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年09月21日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年12月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年07月05日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年07月24日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2022年08月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年03月19日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年09月21日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年02月01日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室部
3.9
口コミ投稿日:2021年02月01日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室部
3.9
口コミ投稿日:2023年04月05日
回答者: 男性/ パイロット/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2022年11月17日
回答者: 女性/ エステティシャン、その他専門サービス系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
口コミ投稿日:2022年08月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年11月21日
回答者: 女性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年12月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
460万円 | 25万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 460万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2022年08月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 75万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2023年07月24日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
420万円 | 25万円 | 0万円 | 60万円 |
年収 | 420万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2023年01月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年12月25日
回答者: 男性/ 操縦士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2023年12月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年07月05日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 3万円 | 40万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 3万円 |
賞与(年) | 40万円 |
ANAウイングス株式会社のカテゴリ別口コミ(118件)
ANAウイングス株式会社の回答者別口コミ(28人)
- 客室乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年04月18日
- 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
4.3
最新の回答:2024年04月12日
- 客室乗務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年02月26日
- 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月15日
- 専門職 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年11月21日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ANAウイングス株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室部
グループ規模が大きく、フロントラインの現場仕事である為、基本的にはトップダウンの仕事であるが、経営陣に現場からの意見や提案を伝える体制はしっかりと構築されている。また創立10年の若い会社である為、比較的何事にも挑戦していく気概が感じられる。
組織体制・コミュニケーション:
常に毎日働く仲間が変わる環境ではあるが、大手航空会社の中では、比較的社員数が少なく社員同士の距離も近い為、年次関係なくアットホームで気さくにコミュニケーションを取りやすい雰囲気がある。
ダイバーシティ・多様性:
人間力が問われる職種の為、帰国子女や他業界からの既卒等、多様なバックグラウンドやキャリアを持った社員が在籍している。近年では、男性客室乗務員の採用も増えてきている。