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株式会社ネクスコ・サポート北海道の口コミ一覧ページです。株式会社ネクスコ・サポート北海道で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを47件掲載中。ライトハウスは、株式会社ネクスコ・サポート北海道への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 交通管理隊/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年04月19日

企業カルチャー・社風:
NEXCO東日本のグループ会社であり、公共性の高い業務を行なっているためコンプライアンス等には厳しい。

組織体制・コミュニケーション:
交通管理隊は常に2人1組で巡回に出るため、お互いの意思疎通やコミュニケーションは必要である。

ダイバーシティ・多様性:
現在は女性隊員はいないが、本州では徐々に女性隊員が入ってきているので、北海道でも近い将来増えていく可能性はある。

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回答者：男性/ その他運輸サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年04月13日

福利厚生：福利厚生は充実している方だと思う。退職金ももちろんあるし、最近撤廃され

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回答者：男性/ その他運輸サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年04月13日

勤務時間・休日休暇：勤務時間は、日勤・夜勤の二交代制である。基本的に残業はほとん

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回答者：男性/ その他運輸サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年04月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
330万円	--万円	--万円	--万円

年収	330万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：あまり景気に左右されないため、良くも悪くも安定感がある。必ず毎年1回昇

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回答者：男性/ 交通管理隊/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年04月19日

多様な働き方支援:基本的には現場作業がメインのためリモートワークはできない。本社

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回答者：男性/ 交通管理隊/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年04月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:休日の割合に対してはそれなりの給料はもらえる。しかし現場は車が100キ

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回答者：男性/ 現場/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年08月03日

成長・キャリア開発:基本、資格手当は必要ないから出ない。研修も年一回あればいいか

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回答者：男性/ 交通管理隊/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年04月19日

福利厚生:会社都合で転居となれば、借上住宅制度で家賃の補助がある。初任地では出な

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回答者：男性/ 運輸に付帯するサービス業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年04月13日

福利厚生：退職金：正社員からの勤続年数により支給される制度がある。住宅補助：異動

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

事業の強み:高速道路がなくなることはないため、安定した事業の維持が可能。事業の弱

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

オフィス環境：北海道内に多くの高速道路料金所があり、その拠点毎に統括事務所がある

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

給与水準：景気に左右されにくい分、給与水準も高くありません。特に入社初年度の契約

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

入社理由・入社後の印象：私が入社した時期は就職氷河期と呼ばれ、前職では契約社員と

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

会社の安定性：この会社の強みは景気に左右されにくい安定性です。交通インフラとして

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

会社の安定性：高速道路の管理・運営という、他のライバル業者がいないという立場や、

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

成長・キャリア開発:交通誘導や無線士、緊急車両等の資格は取得できますが、転職の際

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

給与水準：給与について、入社時は契約社員として１年間過ごすのですが、１年後には試

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

企業カルチャー・社風:訓練が多いため、自分の実力を高める機会はあります。組織体制

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

勤務時間・休日休暇:夜勤の拘束時間が15時間半と長いですが、休暇も多いので自分の

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

企業文化・社風・組織体制：会社の強みでもある安定性が、新たなチャレンジをするとい

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回答者：男性/ 運輸に付帯するサービス業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年04月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：残業代や深夜手当については、働いた分はしっかりと支払われます。また、冬

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

福利厚生:住宅手当は少なめですがあります。通勤手当はガソリン代、高速代含め全額支

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回答者：男性/ 現場/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年08月03日

勤務時間・休日休暇:休憩時間はあるが、問題は仮眠時間18時半から仮眠し22時半に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

新規事業への取り組み：インセンティブ制度がないので、実力主義を求める人には合わな

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回答者：男性/ 運輸に付帯するサービス業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年04月13日

勤務時間・休日休暇：勤務時間や休日は決められたとおりにあるため、ワークワイフバラ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

オフィス環境：高速道路の料金所やパトロールの仕事を担当している会社なので、古い施

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回答者：男性/ 現場/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年08月03日

入社時の期待と入社後のギャップ:定期昇給もない！仕事も変わらない！流れ作業が多い

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回答者：男性/ 交通管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	28万円	0万円	112万円

年収	450万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	112万円

給与制度:年に１度昇給の審査があります。特に問題等起こしていなければ年功序列的に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

新規事業への取り組み：他社との競合がなく、気持ちにある程度ゆとりをもって働くこと

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

オフィス環境：日本道路公団時代からの社屋を使用しているからか、都心にあるようなキ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

教育・研修：公共性が高い会社ということもあり、各種研修が職種、役職ごとに組まれて

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

会社の安定性：北海道の交通インフラである高速道路に関わった仕事をしているという点

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

会社の安定性：北海道の交通インフラである高速道路に関わった仕事をしているという点

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

事業での社会貢献：私は高速道路は人々の生活をより便利にするものだと考えています。

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月30日

事業での社会貢献：地震や洪水などの大規模災害により一般道が通過できなくなった際に

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