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回答者別の社員口コミ(春秋航空日本株式会社)

回答者プロフィール

性別 女性 入社 中途入社
職種・部署・役職 スーパーバイザー/運送部/スーパーバイザー 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2018年時点) 雇用形態 契約社員
職種・部署・役職 スーパーバイザー/運送部/スーパーバイザー
雇用形態 契約社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2018年時点)
入社 中途入社
性別 女性

回答者による会社評価

総合評価
3.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 --万円 --万円 --万円
年収 480万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
成長・キャリア開発:今後のサービスに繋がる外部の勉強をやりたいと提案したところ、
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回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
企業カルチャー・社風:親会社とは別に独自のやり方を目標にしていたと思いますが迷走
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回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
勤務時間・休日休暇:所属チームは協力し合う気持ちが強く、仕事中のチームワークで不
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回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
福利厚生:LCCなのでコストセーブ意識はありました。しかしながら、某破綻社から流
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回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:グローバル環境を期待しましたが、古い体質を持ち込
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回答者: 女性/ スーパーバイザー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運送部/ スーパーバイザー

3.2
口コミ投稿日:2020年07月22日
女性の働きやすさ:性差のない業界だと
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春秋航空日本株式会社の回答者別口コミ (24人)

  • 事務 派遣社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
4.0
最新の回答:2022年07月27日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2016年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.5
最新の回答:2021年04月15日
  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月08日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年08月02日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月20日
  • 客室部 / 一般客室乗務員 / 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.2
最新の回答:2024年02月13日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2019年時点の情報
4.6
最新の回答:2019年08月17日
  • 統括 / なし / 総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
1.8
最新の回答:2020年11月12日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2017年時点の情報
2.0
最新の回答:2018年05月01日
回答者一覧を見る(24件)>>