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その他
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回答なし

回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年10月19日
勤務時間・休日休暇:
早番・遅番・夜勤の三交代制のシフト制。本社営業所の勤務であれば、休憩もしっかりとれるし、よほどのことがなければ残業もほとんどない。しっかり引き継げば帰っても良いというスタイルなので、そこはすごく良いと思う。
ただ他の営業所の配属になると、人が足りないためしっかりとした休憩が取れない。また、乗務員もどこも足りないため、やりくりが大変。

多様な働き方支援:
業界的にリモートワークはない。時短勤務もない。副業もできない。
副業ができないのはなかなか厳しいか。

回答者: 男性/ バス運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 乗務員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月12日
福利厚生:自社バス利用制度があるものの、普通運賃から2割引それも先に満額支払って
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月15日
企業カルチャー・社風:安全最優先のはずが目先の利益に飛びついているような感じがす
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口コミ投稿日:2023年10月19日

回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年10月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 30万円 0万円 40万円
年収 400万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:手当てがほぼ無い。残業代と深夜手当のみ。賞与もそこまで多くなく、物価高
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月15日
福利厚生:福利厚生はほぼなし。退職金、住宅補助等一切なし。オフィス環境:駅から近
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月15日
成長・キャリア開発:支援制度なし。資格取得の際1回は受験料等を負担してくれる。資
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年10月30日
オフィス環境:プレハブでかなり狭く、分煙も形だけで室内に煙が入ってくる。トイレも
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口コミ投稿日:2023年03月12日

回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 30万円 5万円 60万円
年収 420万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 60万円
給与制度:事務でも実力主義新しい事を考えて、業務改善も出来れば評価される。基本給
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
勤務時間・休日休暇:配属される部署次第現場(営業所)に配属されると、24時間シフ
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
企業カルチャー・社風:悪く言えば同業他社からの寄せ集め。そのため、考え方の違いで
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
福利厚生:退職金なし。通勤手当は確実に出ていた。通勤費を必ず申告するシステムがあ
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
事業の強み:コロナ規制緩和後のインバウンドを取り込めるかどうかです事業の弱み:コ
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
勤務時間・休日休暇:早番と遅番のシフト制。公休は確実。休みにLINEが来ることも
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運転士

3.4
口コミ投稿日:2024年03月05日
福利厚生:家賃補助は無いです。会社の仮眠所に泊まることは出来ます。労働組合も強制
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口コミ投稿日:2022年08月27日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 24万円 3万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 0万円
給与制度:給与決定の権限が本社ではなく所長だっため、中途採用の面接時に口頭で決ま
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口コミ投稿日:2024年03月05日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運転士

3.4
口コミ投稿日:2024年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 35万円 8万円 40万円
年収 450万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 40万円
給与制度:年収はとても高いです。業界の中では1番高いのではないかと思います。お金
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運転士

3.4
口コミ投稿日:2024年03月05日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は概ね8時間程度です。ただ、高速道路の渋滞状況等に巻
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回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 運輸部/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月27日
成長・キャリア開発:運行管理者としてのキャリアしかないです。年数に応じて昇進して
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.3
口コミ投稿日:2023年09月15日
成長・キャリア開発:「運転士」から「リーダー」などの指導的な立場になることで手当
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:はっきり言ってしまうと離脱者はかなり多い会社です。体育会系的な会社です
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月18日
勤務時間・休日休暇:有休消化率ら100%。取得も容易で連続した休みますとることが
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月18日
勤務時間・休日休暇:有給の取得は個人の裁量で可能ですが、仕事帰り多くなかなか有休
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月21日
オフィス環境:関東営業所は本社が2階にあるのできれいになったが、大阪営業所はプレ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
雇用の安定性:働きかた改革に伴い残業時間の上限が60時間に設定されたのはいいが、
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
成長・キャリア開発:多量な業務の中、スピード感が求められるため、仕事は早くなると
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
事業の強み:新しい事にチャレンジしているため、事業開発に強みがある。事業の弱み:
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回答者: 男性/ バス運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 乗務員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:地方に行く仕事を主としてできるかと思っていたが、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:夜行バス中心の会社です。殆どがツーマンMM仕事で、関西方面が8割です。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長いです。倉敷に行けば最低でも片道15時勤務になり
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回答者: 男性/ 運行管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年10月19日
組織体制・コミュニケーション:話しやすい人が多いが、結局は足の引っ張り合いだった
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:現地宿泊先は民間の仮アパートですので掃除から、ベッドメ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月31日
成長性・将来性:運転手については、60歳で定年制があり退職金も、終身雇用も無い会
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
福利厚生:福利厚生なし退職金が無い。オフィス環境:比較的新しいオフィスで、快適で
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年03月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:人事制度が弱くて、従業員の強みや弱みを考えてない
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月16日
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】毎日泊まり勤務ですので、遠方地での宿泊
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