回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 千葉/ なし
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
給与制度:
一般的なバス事業の給与より若干高めな水準だと思われる。
昇給は年2回とよほどのことが無い限りは年功によって給与アップがみこめるのは魅力だと思われる。
評価制度:
無事故手当有り、また主任てきな立ち位置になればすこしではあるが手当がつく。
基本的には年功序列の部分はすくなからずあるが、勤務において不利益になることもないので気にされる人もいないと思われる。
一般的なバス事業の給与より若干高めな水準だと思われる。
昇給は年2回とよほどのことが無い限りは年功によって給与アップがみこめるのは魅力だと思われる。
評価制度:
無事故手当有り、また主任てきな立ち位置になればすこしではあるが手当がつく。
基本的には年功序列の部分はすくなからずあるが、勤務において不利益になることもないので気にされる人もいないと思われる。