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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年05月01日
事業の強み:
車の修理、板金塗装、販売、買取、廃車処理、レッカー、陸送、と車の事はほとんど全て自社で完結出来る会社なので、車が有る社会で有る以上求められる会社だと思います。

事業の弱み:
3kの仕事なので、働き手が少ない。

事業展望:
車が良くなり、事故は減ると思いますが、車が精密機器の様に繊細で、故障は増える一方です、車が有る以上望まれる事業だと思います。

回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年04月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 37万円 7万円 36万円
年収 480万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 36万円
給与制度:入社して3年が過ぎミスが少なくなった頃から、コロナ禍ですが給料がずっと
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年04月20日
成長・キャリア開発:車が進化して、大きな事故は減ってますが、故障が増えている様で
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年05月01日
勤務時間・休日休暇:大企業と比べるとまだまだ勤務時間も長く、休日も少ないですが、
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年05月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 37万円 7万円 36万円
年収 480万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 36万円
給与制度:給料や賞与もこの業界(運転職)で考えると良い会社です。評価制度:昇進、
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回答者: 男性/ ロードサービス隊員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部/ 一般

1.7
口コミ投稿日:2020年08月08日
女性の働きやすさ:事務所社員は全て女性です。4〜5人程在籍していました。自分はロ
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この投稿は権利者(例:企業など)の申し立てを受け、
事務局が削除いたしました。
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年04月20日
組織体制・コミュニケーション:人生経験豊富な先輩方はプライベートを大事にしてくれ
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年05月01日
働きがい:警察、消防やNEXCOなどかなり公共性の高い団体似必要とされ、レッカー
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年04月20日
勤務時間・休日休暇:現在は人が少ないですが、レッカー業界では珍しくシフト制の働き
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年05月01日
オフィス環境:建物は古いですが、メンテナンスはしっかりされています、ドライバール
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回答者: 男性/ ロードサービス隊員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部/ 一般

1.7
口コミ投稿日:2020年08月08日
事業の強み:主軸となるロードサービス事業は今後も社会に必要とされる事業の為スタッ
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回答者: 男性/ ロードサービス隊員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部/ 一般

1.7
口コミ投稿日:2020年08月08日
成長・キャリア開発:特にありません。現場で覚えて自分自身で考え自主的に行動できな
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回答者: 男性/ ロードサービス隊員/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部/ 一般

1.7
口コミ投稿日:2020年08月08日
企業カルチャー・社風:昔ながらの家族経営体制。良くも悪くも新入社員には厳しい環境
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