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回答者別の社員口コミ(北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道))

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2006年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2006年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月14日
社内制度:高卒社員も本社へ登用されるようにはなっていますが、現場を知っている便利
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月14日
社内制度:賞与も年々減り、退職金も縮小傾向。一部の人間だけがおいしい思いをしてい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月14日
雇用の安定性:社員数が足りないので歓迎はされますが、本来である技術継承や歴史から
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月14日
雇用の安定性:現場は人が足りていないので歓迎されますが、結局は頭数としてしか見ら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月14日
企業文化・社風・組織体制:労働組合が優先であり、会社自体も活気・元気がない現状か
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
成長性・将来性:倒産はしないだろうが、明るいかと聞かれると疑問。技術継承も出来て
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
企業文化・社風・組織体制:安全輸送とは言っているが、鉄道に長けた経営陣ではないた
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
勤務時間・休日休暇:運輸業なので、現場はしっかり休みが取れていたが本社・支社の事
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
オフィス環境:学閥・派閥があり人間関係は面倒な部分がある。労働組合の問題も絡み、
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北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)の回答者別口コミ (203人)

  • 保線 / 一般 / 保線 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年02月16日
  • 営業係 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年09月06日
  • 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年04月07日
  • 総合企画本部 経営企画部 / 契約社員 / 一般事務 契約社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.9
最新の回答:2023年01月10日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
3.6
最新の回答:2020年01月09日
  • 営業係 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年10月27日
  • 電気係 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.1
最新の回答:2023年07月09日
  • 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
1.8
最新の回答:2019年06月14日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2008年時点の情報
4.3
最新の回答:2015年08月01日
  • 事務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年06月05日
回答者一覧を見る(203件)>>