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古林紙工株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年01月26日
社内制度:逆にほとんど人事異動がないということは、目の前のことしか見えてこない。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年01月26日
社内制度:ほとんど人事異動がないので、その部署においては、奥を深めることができる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月22日
入社理由・入社後の印象:休みが多く、30年ほど前になるが、まだまだ週休二日制が定
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口コミ投稿日:2019年10月30日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:ようやく、総合的人材活性化システムの改革が行われるらしい。約20年近く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月22日
教育・研修:これもどの会社、特に「改善」を重要視している会社全般にいえるかもしれ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
入社理由・入社後の印象:約30年ほど前、未だ週休二日制が定着が定着しなかった時代
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年07月27日
オフィス環境:工場内で働いているため、その職場にもよりますが、差し当たり、エアコ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月22日
入社理由・入社後の印象:多忙のための募集だったからか、最初は、休日出勤を余儀なく
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口コミ投稿日:2019年10月30日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:とりあえず、余程のことがない限り給与は、定昇で増える。リーマンショック
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:危機感があり、はっぱをかければやるだろう。おそらくは、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年07月27日
オフィス環境:個人の資質の問題ですが、結局は、自己責任ですべて、終わらせるという
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年04月25日
オフィス環境:管理者が直、見える、見られる雰囲気とは、どういうものか。少なくとも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:人事制度において、ほとんど移動はない。よって、自分の業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
雇用の安定性:おそらくは、どこでもそうかもしれないが、自己責任が強調されるので、
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口コミ投稿日:2019年10月30日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:これは、多くの会社でもあるだろうが、いわいる非正規労働者が多くいるが、
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年09月30日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】生産第一のせいか、休憩稼働、昼稼働
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年09月30日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】約2時間前後で15分ほどの休憩があ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
勤務時間・休日休暇:有給休暇が取れるとはいえ、職場によっては、まだまだ取りにくい
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口コミ投稿日:2019年10月30日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:一応、正社員は、総合的人材活性化システムのもと、評価される。中身は、と
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
雇用の安定性:最近、ようやくといっていいかもしれないけれど、教育制度がよくなりつ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月30日
勤務時間・休日休暇:現在、労働基準法が改訂されて、有給休暇が5日、強制的にとれる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月22日
教育・研修:人間関係次第。これは、どの職場、どの会社といえどもいえると思う。良け
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年10月03日
企業文化・社風・組織体制:9割の非正規労働者は、与えられた業務をのみやる。多分に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年04月25日
オフィス環境:工場の現場しか、働いたことがないので、オフィスは、わからない。創造
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口コミ投稿日:2019年07月27日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年07月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:一応、面談は、あります。目標を設定して、それをこなしていけば、それなり
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.8
口コミ投稿日:2019年09月30日
仕事内容:物の出し入れ。自動倉庫から製品や材料の出し入れと製造ラインの予定確認及
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