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西日本旅客鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。西日本旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを3203件掲載中。ライトハウスは、西日本旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月19日

仕事内容：CS推進部での業務でした。いわゆる、顧客満足度を上げる為の部署ですが、

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年02月02日

事業の強み:今後、新たな新幹線路線等がありまだまだ成長できる部分がある会社だと思

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回答者：女性/ 運輸管理係/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 駅/ 運輸管理係

2.8

口コミ投稿日：2021年09月03日

事業の強み:コロナになる前と現在では状況が全く異なるのでなんとも言えないが、コロ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】駅には係長や駅長など、役職の違う方と接する機

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】駅では、みんな1つになって！という感

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【個人の裁量】決められたルールを守らないといけない。自己判断だと大きな

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】女性の車掌も今では増えましたが、私の

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】車掌では、マンツーマンで先輩とずっと一緒なの

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

仕事内容：【個人の裁量】きちんとマニュアルがあるため、それに従う。誰に聞いても同

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月03日

仕事内容：駅勤務をしていたときは「器用貧乏」が、損をする点が気になったなんでも程

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：よほどのチャレンジをしなければ大過なく勤め上げることが比較的容易だ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：私鉄もサービスを増強しているので、将来的にも成長していけるのか不

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回答者：男性/ 駅営業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.3

口コミ投稿日：2023年03月06日

事業展望:コロナ化で鉄道業界は苦しくなるが、この先も人口減少によって収入が低下す

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回答者：女性/ 現業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2021年10月15日

事業の弱み:コロナによりリモートワークが進んでいるので鉄道の利用者が減っている事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年06月23日

雇用の安定性：契約社員から正社員に登用される人数がとても少ないその結果知識・実力

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【他部署との関わり】実際普通に勤務を行なっていると他部署・他系統の社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】職場によって環境は様々な為、色々疑問

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：元国鉄という関係上地域の方々からは無くてはならない存在の鉄道業務一日に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】基本的にはそんなに一緒に仕事する機会はないが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

雇用の安定性：契約社員にとっては、過酷な会社だと思います。病気などの理由で正社員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【個人の裁量やる事が決まっている仕事が多いので、個人でやれる事は多い訳

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】職場の環境や仕事の進め方などで疑問や

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

会社の安定性：会社の安定性は、間違いなく日本一でしょう。何もしなくとも切符の購入

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

会社の安定性：大きな会社なので、名前がでかいぶん社員の考え方などは、かなり疑問が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

雇用の安定性：正社員は安定は抜群。まずは潰れることはないのと、営業などの必要性が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

仕事内容：シフト制の為、予定は立てやすいのと、休みの申請は比較的徹会社であると思

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】個人でやる仕事が多い為、分からない事があって

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

成長性・将来性：可もなく不可もなく、まずは潰れないのが大きな所。営業はしなくとも

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：【他部署との関わり】その年数回の関りしかないので勤務が全てかぶってしま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

事業での社会貢献：公共交通機関として誇り高い事業であると思います。人が生きていく

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：仕事内容は単純作業です。切符の販売、改札では清算や案内など意外と多岐に

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回答者：男性/ 客室乗務員/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

1.6

口コミ投稿日：2021年09月06日

事業の強み:新規事業開発には積極的にチャレンジしているが、私鉄に比べるとどうして

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回答者：男性/ 駅務/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.9

口コミ投稿日：2023年06月23日

事業の強み:斜陽産業であるため、鉄道以外の領域にチャレンジしていかなければならな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：正社員になれば、福利厚生も含め全てに手厚い。大企業なので定年後の再

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

仕事内容：きっぷのルールが複雑で、業務を難しくしている点。人手が足りないにも関わ

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大卒：月給19万9495円～／高卒：月給18万2022円～＋賞与5.2ヶ月分本社（大阪市北区）か、北陸・近畿・中国・九州エリアの各支社 ◎希望を考慮 ◎U・Iターン歓迎！

鉄道電気技術者（未経験歓迎）◆残業は月10.6時間/年間休日119日/社宅あり/賞与5.2ヶ月分！

正社員

会社名	西日本旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.westjr.co.jp/
所在地	大阪府大阪市北区芝田２丁目４－２４

従業員数	24439名
連結従業員数	48636名
設立年	1987年
資本金	100000百万円
代表者	長谷川一明
決算月	3月
上場年	1996年
平均年収	669万円
平均年齢	39.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
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