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フェデラルエクスプレスコーポレーションの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。フェデラルエクスプレスコーポレーションで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを85件掲載中。ライトハウスは、フェデラルエクスプレスコーポレーションへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ クーリエ/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年02月25日

企業カルチャー・社風:
アメリカ、テネシー州メンフィスに本社がある外資系の会社です。20年近く前にトムハンクス主演で映画化になったキャストアウェイのモデルになった会社です。(実話ではないです)
現在はアメリカのプロゴルフ(PGA)のスポンサーをやっています。今年はサッカーのチャンピオンズリーグ(ヨーロッパサッカー)のスポンサーもやっていて企業宣伝に力を入れているようです。日本では、ほとんど広告活動はしてないので知名度はあまりない様です。

ダイバーシティ・多様性:
社員の国籍は、外資系にしては日本人ばかりの会社だと思います。

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回答者：女性/ 物流/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年06月27日

企業カルチャー・社風:風通しの良い会社であったと思います。言いたいことがあればす

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回答者：女性/ 書類作成/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年01月07日

企業カルチャー・社風:キャリア（学歴）にとらわれない、実力主義。今はどうなってい

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回答者：男性/ 法人営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年11月01日

企業カルチャー・社風:営業としての実力さえあれば、海外赴任などキャリアアップにチ

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回答者：男性/ 通関業/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員/ 通関部

4.1

口コミ投稿日：2023年11月01日

企業カルチャー・社風:やる気があれば上のいける環境だと思います。組織体制・コミュ

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ジェットスター・ジャパン株式会社

3.2

千葉県成田市成田国際空港第３旅客ターミナルビル

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ 地上職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:挑戦する気持ちがないとやっていけないと思うただ華やかな世界で... 続きを見る

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株式会社メイワスカイサポート

2.6

東京都大田区羽田３丁目３－１３鈴久ビル　２Ｆ

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ グランドハンドリング/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:意欲的に業務をしていれば、評価はしてもらえるため資格取得に有... 続きを見る

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エアアジア・ジャパン株式会社

3.3

愛知県常滑市セントレア１丁目２中部国際空港貨物事務所４階

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ 空港/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 空港部/ スタッフ

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大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1番地

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回答者：女性/ online specialist/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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株式会社パスコ

3.2

東京都目黒区下目黒１丁目７－１パスコ目黒さくらビル

生活インフラ・交通・航空

回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:昔気質。声の大きい人が昇進していくような気もする。ただし、新... 続きを見る

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西濃シェンカー株式会社

3.2

東京都品川区東品川２丁目２－２４天王洲セントラルタワー　１６Ｆ

生活インフラ・交通・航空

回答者：男性/ オペレーション/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあるが、それを自分のものに出来るかはその人次第... 続きを見る

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株式会社ソラシドエア

2.9

宮崎県宮崎市

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:ステレオタイプ。現場の声は聞こえないふり。自分の評価の為に現... 続きを見る

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国際航業株式会社

3.3

東京都千代田区国際航業ビル

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ 技術職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 公共コンサルタント事業部　九州技術部　地理空間グループ

企業カルチャー・社風:拠点によって異なり、九州は独自の雰囲気がある模様。組織体制・... 続きを見る

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全日本空輸株式会社（ANA）

3.6

東京都港区東新橋１丁目５－２汐留シティセンター

生活インフラ・交通・航空

回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:組織自体は体育会系であり、常に向上心のある社員は早い年次から... 続きを見る

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エミレーツ航空会社

4.0

東京都港区赤坂１丁目１２－３２アーク森ビル　２２Ｆ

生活インフラ・交通・航空

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】長距離路線乗務時には多少の休憩が発生しま... 続きを見る

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会社名	フェデラルエクスプレスコーポレーション
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	http://www.fedex.com/us/
所在地	千葉県千葉市美浜区中瀬２丁目６－１ワールドビジネスガーデンマリブウエスト

従業員数	1000名
設立年	1971年
代表者	ディビッド・エル・カニングハム
決算月	5月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2387件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(634件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2461件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 羽田空港　旅客部企業カルチャー・社風:どんどん新しいシステムを取り入れていて、ついていくのが大変だ... (続きを見る)

(3.2)	スカイマーク株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 381 万円残業時間（月間） 13 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2016年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 客室部 / 一般社員企業カルチャー・社風:社風は、人が温かい人が多くアットホームな雰囲気がある。同じ会... (続きを見る)

(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(386件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
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(3.3)	国際航業株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 534 万円残業時間（月間） 41 時間
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(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 326 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員企業カルチャー・社風:日本を代表する企業グループの一員として希望を持って働くことが... (続きを見る)

(3.4)	アジア航測株式会社口コミ(346件) 平均年収（正社員） 542 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / アルバイト・パート組織体制・コミュニケーション:組織編成の改革が頻繁にあるように思います。管理職の上司が変わ... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員企業カルチャー・社風:以前は挑戦する姿勢が評価される誇るべき社風であったが、ここ数... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:風通しはよく困り事など上司と話はしやすいが、部長クラスになる... (続きを見る)

(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 旅客課企業カルチャー・社風:羽田空港は風通しが良い。とにかく人員不足が激しい。組織体制・... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 客室乗員部 / 客室乗務員企業カルチャー・社風:挑戦する機会は全くなかった。風通しは悪い。... (続きを見る)

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