回答者： 男性/ 新車営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 420万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 420万円 |
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| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：新車、中古車の販売に際しての...続きを見る（全262文字）
給与制度：
新車、中古車の販売に際しての受注のタイミングと登録のタイミングでそれぞれ台数、利益額に応じたインセンティブが発生するのが、最大の特徴かと思います。本年度はありませんでしたが、決算後に利益分配という形で手当てを支給されることもございました。
評価制度：
若手のスタッフにおいても年齢に関係なく昇進、昇格のチャンスがある職場なので、
年功序列という考えは比較的みられないかと思います。しかし、その点以外で、職場の体制や社風に関しては古い考えが多く残っており、ベテランスタッフと若手スタッフの意識や考えに相違が多々見られます。
新車、中古車の販売に際しての受注のタイミングと登録のタイミングでそれぞれ台数、利益額に応じたインセンティブが発生するのが、最大の特徴かと思います。本年度はありませんでしたが、決算後に利益分配という形で手当てを支給されることもございました。
評価制度：
若手のスタッフにおいても年齢に関係なく昇進、昇格のチャンスがある職場なので、
年功序列という考えは比較的みられないかと思います。しかし、その点以外で、職場の体制や社風に関しては古い考えが多く残っており、ベテランスタッフと若手スタッフの意識や考えに相違が多々見られます。
株式会社ホンダカーズ南札幌の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 新車営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
車で笑顔にというスローガンがあるので、
車業界ではたらくものとして、車を通じてお客様を笑顔にさせるという使命を各々スタッフが部門を問わずに意識して勤務されているかと思います。55周年を迎える歴史ある会社です。
組織体制・コミュニケーション：
最近はコロナの影響もあり、社員同士が集まって行う会食の機会などは減っておりますが、ここのところ上層部の方々中心に、徐々にコミュニケーションの場を設けようと会食やイベントの企画を試みている印象にあります。
ダイバーシティ・多様性：
サービスメカニックで外国人の方を雇用していた時期がありました。今は退職されておりますが、今後また外国人の方を雇うような話があったかと思うので、営業職よりもサービスメカニックの立場で採用をすすめることとなりそうです。