回答者： 男性/ バスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運行部
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 330万円 | 23万円 | 4万円 | 0万円 |
| 年収 | 330万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 23万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
コロナ前は年に１回の定期昇給・夏冬の賞与・無事故無違反報奨金等、一般企業並の給与制度でした。
ただ空港旅客をメインとしている会社なので、2年以上コロナの煽りを直に受けてしまい、現在は不安定になってます。
ただ旅客も戻りつつあるので復調の兆しはあります。
評価制度:
一律で年に一度の定期昇給があるので、年功序列の会社です。
コロナ前は年に１回の定期昇給・夏冬の賞与・無事故無違反報奨金等、一般企業並の給与制度でした。
ただ空港旅客をメインとしている会社なので、2年以上コロナの煽りを直に受けてしまい、現在は不安定になってます。
ただ旅客も戻りつつあるので復調の兆しはあります。
評価制度:
一律で年に一度の定期昇給があるので、年功序列の会社です。
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回答者： 女性/ 接客/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
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