口コミ投稿日：2022年10月22日
口コミ投稿日：2022年10月22日
回答者： 男性/ 技能工/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 440万円 | 32万円 | 8万円 | 90万円 |
| 年収 | 440万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 32万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 90万円 |
口コミ投稿日：2022年10月22日
回答者： 男性/ 技能工/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日：2017年02月11日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
2.5
口コミ投稿日：2017年02月11日
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
2.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 250万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 250万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
株式会社住理工メテックスのカテゴリ別口コミ（6件）
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株式会社住理工メテックスの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 技能工/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
世の中が電気自動車開発へシフトしていく中、ガソリンエンジン車向けの部品製造を主力としている当社にとってはかなり痛手である。
事業展望:
昨今は自動車業界においての大変革期であるが、親会社である住友理工も現状の打開策を打ち出せていないのではないか。技術開発部門の動きも鈍化しつつ、ガソリン車向けの既存事業に依存してしまっているように感じる。電気自動車へ向けた製品開発においてもガソリン車向けエンジンマウントのような世界中で高いシェアを誇るような製品を作りだすことができなければ、今後の会社の発展はあまり期待できないのではないかと思います。