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阪急バス株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年12月21日
女性の働きやすさ:
営業所によっては助役になっている方もいる
会社自体は女性の雇用には積極的だと思うが勤務形態は女性が家庭と両立するにはまだまだほど遠いと思う
ただ少しずつだが各営業所に女性が配置されるようになり一つの営業所に置くのではなくいろんな営業所において女性が働きやすい形をとろうとする意図はあるのかなと思う
営業所によってはレベルの高い運転技術を求められる営業所もあるのでその点は今後どうなるのかは会社も様子だと思う

給料体系は男性と同じなので女性ではいただくことが難しい給料ももらえるが女性らしい働き方にはほど遠いように思う

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年02月03日
事業の強み:大企業ならではの、福利厚生があります。また、徹底した安全運転を学べる
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年02月03日
企業カルチャー・社風:毎日を安全運転に注意すれば、いずれは運転手からステップアッ
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口コミ投稿日:2021年10月24日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年10月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 40万円 0万円 80万円
年収 550万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本、残業あり気の給料なので残業が減れば給料は減ります家族手当も微々た
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回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
勤務時間・休日休暇:年間休日は多く、休もうと思えば休むことは出来る。しかし、休日
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 芦屋浜営業所/ 助役

2.2
口コミ投稿日:2023年03月31日
福利厚生:業界大手というところで手厚いと思います。家族がタダでバスに乗れるものや
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回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月23日
勤務時間・休日休暇:ワークバランス悪かった。休みの次の出勤は早出が基本なんで前日
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口コミ投稿日:2022年11月10日

回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
賞与:今年の七月入社なのでまだ詳しい事は分からないが、賞与は年に3回。おそらく一
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
勤務時間・仕事量:朝皆が寝てる時間に出勤して、皆が寝る時間に帰る。そして仕事を終
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年12月15日
事業の強み:神戸市や京都市の受託事業を積極的に受託しており、安定した収益の柱へと
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年05月19日
勤務時間・休日休暇:この会社のワークライフバランスは最悪。勤務時間は朝から晩まで
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口コミ投稿日:2021年10月30日

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年10月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 21万円 9万円 110万円
年収 500万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 9万円
賞与(年) 110万円
給与制度:私の経験した職種では、書き込み時点では正社員採用のみと思います。入社時
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
福利厚生:阪急阪神グループならではの幅広い福利厚生住宅補助なし通勤手当は電車か車
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年10月31日
企業カルチャー・社風:いい点か見当たらない組織体制・コミュニケーション:社員同士
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口コミ投稿日:2023年05月30日

回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年05月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 30万円 0万円 120万円
年収 480万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 120万円
給与制度:運転士は業務内容からして決して給料は高くない。営業所によってかなり当た
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年10月24日
福利厚生:退職金も今から定年を迎える方は1000以上はくだらないですが今から入社
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年10月31日
勤務時間・休日休暇:休日や休暇は今の時代とは逆行して無くしていく方向で進んでるの
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月13日
勤務時間・休日休暇:勤務時間もある程度決まってます。休日も確実に休めますし、休み
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口コミ投稿日:2023年02月10日

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 西部運輸科 運輸部/ 運転士

2.8
口コミ投稿日:2023年02月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 40万円 0万円 70万円
年収 550万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
モデル年収:あまり上がらない。途中入社の方が多いが、前職で経営に関与していた様な
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
組織体制・企業カルチャーの満足点:ここは100文字書かないと進めないけど、本当に
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年04月08日
事業の強み:人との共同作業が無い為、干渉されたり、したりは無い 個人に与えられた
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口コミ投稿日:2022年07月23日

回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 30万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 30万円
給与制度:拘束時間を考えると給料も良くない。仕事は確保してあります。ただ、基本個
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回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
働き方の満足点:最近、フレックスタイム制度が導入されました。繁忙期がハッキリある
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口コミ投稿日:2023年10月18日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 運転士

2.4
口コミ投稿日:2023年10月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 36万円 8万円 16万円
年収 450万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 16万円
給与制度:基本給が少ないのを残業で補う形の給料体系。残業をそれなりにすれば1年目
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年12月24日
勤務時間・休日休暇:取れている方かと思います。勤務時間が長すぎます。休憩がしっか
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月24日
成長・キャリア開発:研修は非常にしっかりしていて、安全を徹底的に追求していると思
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口コミ投稿日:2023年09月06日

回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
給与制度:残業+休日出勤をしなければ、300万円台。なんとか頑張って400万台に
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
企業カルチャー・社風:古い体質が多い変化を嫌うステップは踏めるが限界が決まってる
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回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年07月23日
福利厚生:退職金は3年から後は自分で入ってから交渉力が有れば考えてくれるかも?基
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回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
福利厚生の満足点:阪急グループがかなり大きいのでいろいろなグループ割引がうけられ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年10月24日
勤務時間・休日休暇:基本、勤務時間に残業が含まれて組まれているので他業種からこら
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
福利厚生制度の満足点:福利厚生は形だけでもまだましかなと感じましたが、年々福利厚
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
入社理由:名前や母体がしっかりしてるので、安全や色んな考え方がちゃんとしてる安定
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年12月24日
事業の強み:地域住民のお客様には必要な事業を担ってると思います。事業の弱み:お客
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月24日
勤務時間・休日休暇:人手不足なのか、休日出勤も多かったです。有給休暇は比較的取り
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