口コミ投稿日:2024年02月03日
口コミ投稿日:2024年02月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2021年10月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
550万円 | 40万円 | 0万円 | 80万円 |
年収 | 550万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2023年09月06日
回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年03月31日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 芦屋浜営業所/ 助役
2.2
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 60万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2023年07月10日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年12月15日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部
2.3
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2021年10月30日
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 21万円 | 9万円 | 110万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 9万円 |
賞与(年) | 110万円 |
口コミ投稿日:2022年09月11日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年10月31日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年05月30日
回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
480万円 | 30万円 | 0万円 | 120万円 |
年収 | 480万円 |
---|---|
月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 120万円 |
口コミ投稿日:2021年10月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年10月31日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2021年12月13日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2023年02月10日
回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 西部運輸科 運輸部/ 運転士
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
550万円 | 40万円 | 0万円 | 70万円 |
年収 | 550万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2023年07月10日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2024年04月08日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
口コミ投稿日:2024年02月26日
回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年10月18日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 運転士
2.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 36万円 | 8万円 | 16万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 36万円 |
残業代(月) | 8万円 |
賞与(年) | 16万円 |
口コミ投稿日:2021年12月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年07月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年09月06日
回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 60万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2022年09月11日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2024年02月26日
回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年10月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年07月10日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2021年12月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年07月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
阪急バス株式会社のカテゴリ別口コミ(188件)
阪急バス株式会社の回答者別口コミ(35人)
- 運転士 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答:2024年04月08日
- 事務員 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2024年時点の情報
2.6
最新の回答:2024年02月26日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.9
最新の回答:2024年02月03日
- ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年12月21日
- 運輸部 / 運転士 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年12月15日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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阪急バス株式会社の評判・口コミ 女性の働きやすさ
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
営業所によっては助役になっている方もいる
会社自体は女性の雇用には積極的だと思うが勤務形態は女性が家庭と両立するにはまだまだほど遠いと思う
ただ少しずつだが各営業所に女性が配置されるようになり一つの営業所に置くのではなくいろんな営業所において女性が働きやすい形をとろうとする意図はあるのかなと思う
営業所によってはレベルの高い運転技術を求められる営業所もあるのでその点は今後どうなるのかは会社も様子だと思う
給料体系は男性と同じなので女性ではいただくことが難しい給料ももらえるが女性らしい働き方にはほど遠いように思う