Item: 株式会社はとバス
Rating: 1.9
Author: 男性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員

3.0

口コミ481件
年収・給与56件
求人13件
フォロー数35人

株式会社はとバスの福利厚生・オフィス環境の口コミページです。株式会社はとバスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを481件掲載中。ライトハウスは、株式会社はとバスへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年01月09日

福利厚生:家賃補助12000円、通勤手当は全時給。ベネフィットステーション等はあ

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

オフィス環境：路線バス受託事業本部（某支所に限る）。運転士の休み希望のルールがユ

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回答者：女性/ 事務系総合職/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月13日

オフィス環境:本社は平和島で、バスで通学なのでバスの時間に

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：【有給休暇の取りやすさ、申請方法】公休を当てられますんで、なかなか取得

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：【有給休暇の消化率とそれを促進する制度・取り組み】有給休暇は、ほぼ０日

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

福利厚生：各部署にもよるが、有給休暇は基本的に取りやすい部類に入ると思われる。旅

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同じ業界の企業の口コミ

小田急バス株式会社

2.8

東京都調布市仙川町２丁目１９－５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

福利厚生:住宅手当は独身であろうと既婚者であろうと毎月9000円位は支... 続きを見る

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大阪エムケイ株式会社

3.0

大阪府大阪市北区大淀中５丁目１４－３６

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

福利厚生:福利厚生は、ドライバーには、一切ありません。事務所の人間だけ... 続きを見る

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株式会社グリーンキャブ

3.2

東京都新宿区戸山３丁目１５－１日本駐車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

福利厚生:社宅は大塚や高円寺など、都内数カ所にありました。入っていなか... 続きを見る

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西武バス株式会社

2.7

埼玉県所沢市久米546-1

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

オフィス環境:事務所、バス車内は系列会社の人間が定期的に清掃してくれ、早朝... 続きを見る

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宮城交通株式会社

2.6

宮城県仙台市泉区泉ケ丘３丁目１３－２０

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

福利厚生:退職金や住宅補助は家賃の半分、また寮もあります。オフィス環境... 続きを見る

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株式会社あんしんネットなごや

3.3

愛知県名古屋市南区阿原町５番地

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

福利厚生:名鉄タクシーさんや宝タクシーさんと違い、基本タクシー1本でや... 続きを見る

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日の丸交通株式会社

3.3

東京都文京区後楽１丁目１－８日の丸自動車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ドライバー

福利厚生:厚生年金、社会保険。住宅手当や寮、等一切ない。オフィス環境:... 続きを見る

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武州交通興業株式会社

2.3

東京都国分寺市西恋ヶ窪１丁目４５－１９

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

オフィス環境:女性もいるのにトイレの数が少ないし、汚いと思います。普通なら... 続きを見る

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南国交通株式会社

2.8

鹿児島県鹿児島市南国センタービル　４Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

福利厚生:退職金制度、財形貯蓄はある。部署によっては寮もある。住宅手当... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

福利厚生:バス乗り放題だけ。あと共済でグループ割りが有ります。... 続きを見る

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会社名	株式会社はとバス
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.hatobus.tokyo/
所在地	東京都大田区平和島５丁目４－１

従業員数	1054名
設立年	1948年
資本金	450百万円
代表者	塩見清仁
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事労務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員福利厚生:交通費すら満額でない。特筆する福利厚生はない。オフィス環境:... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員福利厚生:職種上車通勤の人が大半だが車通勤だと通勤手当はでないオフィス... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当福利厚生:退職金は役職持ちでなければなし。補助や手当などは本当に最低限... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員福利厚生:中小企業にありがちな福利厚生かと思います。オフィス環境:駅か... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員福利厚生:条件付きで住宅手当は出ていました。退職金は働いた年数に対して... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員福利厚生:妻子もちは手当はあつい。... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員福利厚生:三重交通グループの規模により様々な福利厚生があり良い。寮も格... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員福利厚生:寮はある。補助などもある。詳しくは覚えていないが。５年勤務す... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし福利厚生:住宅補助や家賃補助はなし。交通費は満額で約五千円。職務乗車証... (続きを見る)

(3.2)	株式会社グリーンキャブ口コミ(268件) 平均年収（正社員） 430 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運行管理 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員福利厚生:社員寮は結構充実していたと思う。通勤手当の支給も問題なかった... (続きを見る)

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