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日通トランスポート株式会社の年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)

東京都豊島区駒込1丁目3-8
評判スコア67 詳細
25
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日通トランスポートの年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)をご紹介!日通トランスポートで働く社員や元社員から、日通トランスポートの年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。転職・就職活動に役立つ情報でサポートします!

社員・元社員からの口コミ

良い点
2016年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
50代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系
【残業代について】企業名のネ‐ムバリュウがある為、銀行等金融機関での取引が有利だと同僚が不動産購入時に聞いた。又、正社員だと労働組合に属しますので毎年若干ですが、昇給が55才迄有定年62才以降定年延長で65才迄昇給があります。
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良い点
2015年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 元社員(正社員) / 企画・事務・管理系
他の民間一般企業とは違い、親方日の丸的な看板があるので、業績が多少悪くても、今までにボーナスが出なかった事はない。
今後も変わりなく、余程壊滅的な業績?会社が潰れるような赤字ではない限りは、守られるのではないかと思われる。
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気になる点
2015年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 元社員(正社員) / 企画・事務・管理系
運送業なので、サービス残業は多少はあります。
会社として、残業しないようにしていく指針はあるようですが、それを改善~実行していく人材やチームはないので、口だけです。
繁忙期は、まさに朝から、夜遅くまでって感じで、キツイです。
男なら、おおきなミスがなければ、自動的に昇給します。額は少ないので、それなりの方は、役職付きになれば、役職手当でプラスがありますので、事務職は、主任・係長・課長が溢れています。
集配職は、課長の裁量によるところが多く、なかなか上がりません。
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気になる点
2015年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 元社員(正社員) / 企画・事務・管理系
全体のバランスが悪いところがある。 現状で最も給料を貰うべきは、集配ドライバーだと思う。大手他社もそうであるはずなので、評価・給与体系を見直すべきだと思う。 その他も、精勤手当等で頑張っている者を評価するようにして欲しい。
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良い点
2015年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 元社員(正社員) / 企画・事務・管理系
給与に関しては、同業他社と比べても特段見劣る事はないと思う。
それが、仕事内容に見合っているかは、個々によりけりだと思うが、他職種とのバランスは見直すべきだと思う。大型幹線ドライバーの給与が高いと思われるので、事務職・作業職・集配職ももっと上げるべきだと思う。若しくは、難しいとは思うが、大型を下げるか・・・・
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気になる点
2015年頃
年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
30代 / 男性 / 元社員(正社員) / 企画・事務・管理系
基本給は非常に低く設定されており、職能給+地域手当という固定給まで含めたところで、基本給として設定されるべきである。残業代が給与のおおきなファクターとなっており、残業代がないと低い水準になってしまう。
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給与・年収の企業分析・研究レポート
回答者の平均年収
450万円
平均年齢:36.8歳

5人
社員・元社員の回答より
回答者の納得度
52
職種別平均年収
営業系(営業、MR、営業企画 他) 450 (平均年齢 27.0歳)
企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 450 (平均年齢 39.0歳)
販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) -- (平均年齢 --歳)
専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他) -- (平均年齢 --歳)
クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他) -- (平均年齢 --歳)
IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他) -- (平均年齢 --歳)
電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) -- (平均年齢 --歳)
建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) -- (平均年齢 --歳)
医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) -- (平均年齢 --歳)
運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 450 (平均年齢 39.3歳)
その他(公務員、団体職員 他) -- (平均年齢 --歳)
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。
日通トランスポート株式会社
交通・運輸・エネルギー関連
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