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佐川急便株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.3
(回答:296人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.4
  • 事業の優位性 ・独自性3.8
  • 実力主義3.7
  • 活気のある風土3.6
  • 20代成長環境3.4
  • 仕事を通じた社会貢献3.5
  • イノベーションへの挑戦3.5
  • 経営陣の手腕3.0

佐川急便株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。佐川急便株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを3863件掲載中。エン ライトハウスは、佐川急便株式会社への転職・就職活動をサポートします!

佐川急便株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

438万円 (平均年齢 33.2歳)

回答者の年収範囲

1~1050万円

回答者数

416 (正社員)

回答者の平均年収 :438万円 (平均年齢 33.2歳)
回答者の年収範囲 :1~1050万円
回答者数 :416 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
494.2 万円
(平均年齢 33.4歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
326.9 万円
(平均年齢 31.9歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
392.1 万円
(平均年齢 30.7歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
462.5 万円
(平均年齢 28.9歳)
クリエイティブ系
(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)
550.0 万円
(平均年齢 37.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
423.8 万円
(平均年齢 34.6歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
465.6 万円
(平均年齢 28.3歳)
回答者: 男性/ どら/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 一般
2.9
2021年時点の情報
福利厚生:
福利厚生は他の企業よりも良い。ただ二十数年経つと確定拠出年金の割り当てが1000円になる。要するに1000円で株運用して年金増やしてね!ということです。

オフィス環境:
食堂が無い営業所もあるので、栄養が偏る。喫煙所は決められています。

口コミ投稿日:2021年02月25日
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
福利厚生:主人が働いています。昔と、比べると基本給は半分くらいに減りましたがその分福利厚生と言うか他の手当が付くようになりました。主に「役職手当、職務給、運転手当、勤務地手当、住宅手当、育成手当、交通費半年分を年2回」勤務地によって支給額は異なるようですが、主人の支店は良い方だそうです。レジャー手当ての様なものもあり、上限4000円まで個人で出掛けた費用を年に一度だけ利用できます。自社株も毎月給与天引きで買えますが余り配当は良くないです。
口コミ投稿日:2020年02月26日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:建物は倉庫のような形が多いです。物流の拠点としてベルトコンベアーが日中夜常に動いています。古臭くて汚い建物が多いです。昔の名残なのか何処の店にもシャワーなどの用意があります。使っている人は見たことがありませんが路線さんなどの夜勤のドライバーが使用する為にあるのだと思います。大きな規模の店になると社内にコンビニや食堂などもあり内勤の方には重宝されると思います。全体的に体育会系の会社なのでそれに慣れない方は向いてないと思います。
口コミ投稿日:2020年04月 3日
回答者: 男性/ 軽四ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ ドライバー職
3.1
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。なので、午前中の時間指定の配達がある場合は11時以降からの配達か、午前中に伺えない場合が多いため不在が多い。通常朝9時から夜8時半ぐらいまでの配達で、会社に戻るのが夜9時過ぎになります。繁忙期は10時過ぎにはなります。会社に戻ってきてからも、片付け、車の清掃、明日の引き継ぎなどの作業があるのですぐに帰れません。休日は希望休は基本取得可能だが、同じ班の人と被るとどちらかは譲らなければならない。希望休を申請しなければ土日祝日の休みはほとんどありません。仕事中はずっと配達なので、休憩も地図を見てこれから伺うお客様の住所を確認するだけなので、最初の慣れていない時や忙しい時は休憩は無いようなものです。会社から借りている社用車には室内カメラが設置しているので、危険な運転やタバコの喫煙などの行動をしてないか、本社の方にデータを見られるなど会社から外に出ても1日中見られている感覚になります。休日でも、会社から問題が発生した場合は電話で呼び出されることもあります。

多様な働き方支援:
残業時間は毎月60時間以内で収める決まりになっているので、自分で管理もしながら上司の指示に従って早帰りや遅く出勤する場合がある。

口コミ投稿日:2021年02月12日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休日は月に8〜10日
シフト制です。
希望すれば、三連休、四連休も取れます。
勤務時間時間は
出勤時間はだいたい7時半から9時の間。
休憩時間は1時間30分
退勤時間は19時くらいから21時(その日の物量によります。)
忙しい日は22時くらいになる時もあります。

有給は年に5日取れますが、急には取りにくいです。

休憩時間は1時間30分とありますが、休憩中にも業務しないと間に合わないことがほとんどなので、多くの人は実際の休憩時間はもっと少ないです。

口コミ投稿日:2021年01月21日
回答者: 男性/ どら/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 一般
2.9
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
残業は減る傾向にあります。週休二日です。ただ有給はとりにくいし、正月休み、ゴールデンウィーク、お盆休み等の連休はないです。休みは申請してとれるので代走がいればとれます。

多様な働き方支援:
副業禁止です。

口コミ投稿日:2021年02月25日
回答者: 男性/ 作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.5
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
現場同士助け合って仲間意識はあるが、所詮、個々の集まり。

組織体制・コミュニケーション:
仲間意識はあるが、現場と上層(幹部)とのギャップがあるのは事実。上司によって、盛り上がることもあれば、そうでないのは如実にある。

口コミ投稿日:2021年04月 3日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
昔の佐川急便のイメージとはかなり変化してきています。良い方向に向かってるとは思います。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティ、多様性には力を注いでいますがすべてが良い方向に向かってる訳ではありません。

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:現場によって全然違うのかもしれないですが、いいチーム、上司に当たれば非常に働きやすいかもしれませんが、人間関係が悪いチームに当たると、やりにくいです。そこは運次第ですが、昔と比べて非常に良い状況にはなっていると聞きます。ホットラインがあり相談するとすぐに異動ができ、労働環境を変えられるのはいいことですが、営業店内では広がるので営業店にくくなるのは必須なのかもしれません。また、やはり成果主義の会社ではあるので、50歳を超えて30歳の後輩に頭を下げているのを見ると心苦しいものがあります。
口コミ投稿日:2020年01月26日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:女性の方も働きやすい環境になっていると思います。ちなみに私は男性です、男性目線での見方ですが働きやすいと感じています。昔のイメージを持っている方もいるかもしれませんが、重い荷物や、遅くまでの残業は殆どありません。女性の雇用も毎年増えドライバーとして大活躍してる方ばかりです。男性に混じり仕事をしているというよりも、みんなチームとして頑張れる環境です。フォロー出来る体制が整っています。女性の役職者も増えていますので、人と話すのが好き、運転が好き、身体を動かすのが好きな方にはいい職場だと感じます。
口コミ投稿日:2020年03月 5日
回答者: 女性/ 安全推進/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
近年は社会の流れに沿って女性の働き方やキャリアアップについて理解がされてきたように思います。また配属される営業所や部署の所属長にもよりますが、やる気や能力があればチャンスを与えてくれる風潮にあります。産休育休などの制度や福利厚生なども充実はしています。しかし、気兼ねなく気持ちよくそういった制度を利用できるかは、やはり上長や配属場所の雰囲気によると思います。

口コミ投稿日:2020年11月 5日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
4.5
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性のドライバーも少ないですが、それなりにいます。しかし、出産や体調不良などに関して段取りがうまく行かなくアワアワするはんがいないことはないです。女性に悪いことは一切ないですが、迷惑かなと思ってしまう女性もいて気を使って働いてる人も多いかもしれません。

口コミ投稿日:2020年11月26日
回答者: 男性/ サービスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業
3.6
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
上昇思考が高い人には何歳で入社しようとすぐ上にステップアップできます。
しかし、上に上がれば上がるほど大変だと思います。下からも上からも色々と言われます。
それを見て周りは上に上がりたがりません。
平ドライバーでもそれなりに給与は貰えるのでそれで満足している人が多いです。

口コミ投稿日:2021年02月 8日
回答者: 男性/ どら/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 一般
2.9
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
ドライバーに関しては、他の業種で活躍出来るキャリアアップはない。

働きがい:
全てなくなった。ちなみに配達個数は一切評価されません。10000個配達しても1個配達しても評価0(給与に関係ありません)です。

口コミ投稿日:2021年02月25日
回答者: 女性/ 安全推進/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.8
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
外部講師を招いた希望者参加型の研修など、研修費や交通費会社持ちで参加することができますが、抽選です。また、現場作業員だと、シフトや人員状況によって参加が難しい場合が多く、都市圏での開催になるので参加機会が少なくならざるを得ません。場や機会の提供はありますが、頻度も多くはなく受けたい人が皆受けられる状況ではないのが現状です。

口コミ投稿日:2020年11月 5日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:入社はやはり、学歴、経験の関係ないこと体が健康であれば、ヤル気で入社出来ると思います。実際、現場は、ヤル気で進み、毎日が訓練(笑)でも、それも自分自身なのでやればやるほどになるんだな?と常々思います。追求すると、やはり営業に繋がりますからヤル気で改革もしていけます。自分を満身創痍させ、それに伴えば結果に繋がることを、身をもって感じることも出来ます。ギャップと言うより、思ったままの現場があると感じます。
口コミ投稿日:2019年12月20日
回答者: 男性/ SD/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
2019年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
既に退職してるので記憶をもとに書きますが、
入社時は20代で、どんなことにもチャレンジする意欲で入社したので、
多少厳しいことがあっても、ギャップを感じたり、モチベーションが下がることはなかった記憶です。

口コミ投稿日:2021年01月 7日
回答者: 女性/ カスタマーサービス/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.0
2018年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
カスタマーサービス課は、電話対応がメインだがそれ以外にも荷探しや荷物預かり等様々な仕事があり、意外に力仕事が多かった。水2リットルの12本セット等運ぶ機会もあり、腰を痛めてしまわないか心配だった。その為カスタマーサービスといえども動き回ることが多かった。ずっと座っているのが苦手な人は向いていると思う。

口コミ投稿日:2020年11月27日
回答者: 男性/ どら/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 一般
2.9
2021年時点の情報
事業の強み:
日本の物流を支えている。下請けを出すほうなので仕事がなくなる事はない。

事業の弱み:
ドライバーの営業力と管理職のやる気の有無で営業所の売り上げが決まる。

事業展望:
人口減少によって内需が縮小するので、その埋め合わせをカバーできるかが勝負所でしょう。

口コミ投稿日:2021年02月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
事業の強み:
コロナ禍で大変ですがこれからさらに必要とされる事業だと思います

事業の弱み:
人不足が常に問題です

事業展望:
さらなる拡大が期待出来ますが新規参入など、他社との競争や、世間からの要望も増え続けるでしょうから各方面への拡大も必要でしょう

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:【個人の裁量】毎日繰り返す中で、様々なお客さんもいるので1案件にはなりませんから、答えも様々になります。なので、どうしても経験が優先になりますが、そこで、新人に任せない反面、ベテランがやればいい、ミスに繋がらない、そこで、単純であっても、自分の責任を担うには繋がらず、ベテランだけが仕事が増えています。また、責任を負えないから、チェックすることは、全てベテランか社員。当たり前ですが、肩書きあるかたは、ただの社員任せになり、やや不満が蔓延してます。失敗しても、新人にもさせるべきでは?と思います。
口コミ投稿日:2020年01月19日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
470万円34万円--万円--万円80万円
年収470万円
月給(総額)34万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)80万円
給与制度:
基本給が20万前後と低いため、残業をして稼ぐというイメージです。
月残業時間が60時間までというルールがあり、それを超えると評価が下がります。
普通に業務をしていれば、勝手に残業時間が60時間前後になります。
担当エリアによっては残業60時間以内が難しいところもあります。
私の場合は基本給と諸手当と残業60時間分を合わせて、手取り30万円いかないくらいでした。

手当としては、交通費、住宅手当(3万円)、家族手当などがあります。

賞与に関しては、個人の成績と所属している営業所の成績で金額が決まります。
自分がどんなに良い成績を残しても、営業所の評価が悪ければ、金額は下がるので、やる気は下がります。
自分の評価と営業所の評価が最高ランクだと、一回で120万円くらいもらえると聞きました。

口コミ投稿日:2021年01月21日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業課
4.5
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
450万円30万円8万円6万円100万円
年収450万円
月給(総額)30万円
残業代(月)8万円
手当など(月)6万円
賞与(年)100万円
給与制度:
昇給に関しては半月に一度の査定で、会社から言われる、特化品質だいたい3-5くらいの項目を数値的に見て上か下かの数値でランク付けがされます。特化品質も上から毎日のように言われ続けるのでここを上げれば昇給が上がるなどの透明性はしっかりとしていると思われます。
あとは営業所内のランク付けは、営業所内のみんなの活躍からランク付けされるのでそこもしっかりと明白にはされています。
しっかりと言われた業務をこなす事が昇給の鍵にはなってきますが、人手不足なため、担当コース、班によって当たり外れがありますので特化品質をすべてクリアするのは本人のやる気とお客様とのコミュニケーションによる段取りがすべてをクリアする鍵になってると思います。しかし、激務なためあれもこれもクリアするとなると一人では到底達成できないところもあるのは現実です。協力性があるかないかでいうと、あるとは言えますが忙しいときはみんな忙しいので基本自コースの協力会社さんや、軽四に乗っているドライバーとの協力が必要だと思います。
賞与に関しても、昇給の際のランク付けと紐付いていただけますので、そこにはシビアにやっていくことが重要です。
手当に関しては、最初は基本給が少なく、最大の基本給が最初と比べると3万ほど開いているので.まずはそこを上げることから始まります。
それが上がりきったら、時間給と職務手当というのがあって職務手当を基本給と同じ感じであげていけば、時間給も上がって行くので、例えば5000円上がったとしても年6万上がるのではなくて、それプラス残業時間の時間給が増えるので年間はもう少し上がります。
しかし、基本給がマックスまでは上がり続けますが、職務手当は評価により下がることもありますので、余計昇給に関してはシビアになっていきます。

評価制度:
実力主義の所がほとんどです。
しかし昔から入社している人は給与が高いままなので、そこまであげようとするには今から入社する人は役職でもつかない限り難しいと思います。

口コミ投稿日:2020年11月26日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:営業所ごとにボーナスは違います。がんばれば、ボーナスは100万×2今後の佐川急便株式会社は、個人宅宛の荷物の出荷をいただけず苦戦するでしょう。ヤマトはヤフーと、Amazon、楽天は、独自の配送網を確立、ECの荷物は佐川急便株式会社には、流れません。よって、今後は、企業宛ての荷物の獲得に力を入れる事が予測出来ますが、ヤマト、西濃、福山より値下げすることは非常に厳しく手詰まり状況になるでしょう。川上営業なんてことで。GOALなる活動も行っておりますがコロナの影響を受け、こちらも手詰まりですね。
口コミ投稿日:2020年05月15日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
350万円23万円6万円3万円120万円
年収350万円
月給(総額)23万円
残業代(月)6万円
手当など(月)3万円
賞与(年)120万円
給与制度:
基本給は最初13万スタートです。だいたい月給は13万+運転手当2万+残業代55時間6万+通勤手当で22万くらいです。結婚してる人は+3万くらい出ると思います。出勤時間などは店によって違いますが、自分のところは7時15分出勤のだいたい19時頃に帰れます。繁忙期などは手伝わなきゃいけないので21時22時頃になる日もあります。荷物の量は平均で200件くらいかと。繁忙期になると300件は超えます。いくら配達しても給料は変わりません。配達+営業しろ、電報売ってこい、電話集荷で休む暇などありません。月末になると集金もしなきゃいけません。
ボーナスは店と自分の評価で違いはありますが、店の利益がよくて、自分の評価がよければ、最高で夏120万冬120万ほどもらえる人もいるそうです。全国に1人か2人しかいませんが。自分は夏50万冬80万ほどもらってました。長年いると基本給が上がっていき、5.6年いると基本給が18万ほどいくので、給料は下がることなくどんどん上がっていきます。いればいるほど少しづつですが上がっていくので良いかと思いますが、体力は必要です。自分の会社で1番はやく辞めた人で1日で辞めていきました。だいたい半年もちません。

口コミ投稿日:2020年06月26日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.6
2019年時点の情報
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】会社に属しているという事は必ず上司がいます。私の会社では、主任、係長、課長、所長の役職が存在し、それぞれの役割りを担っています。私の年は25歳なので、殆どの上司は年上でもあります。上司と接する上で、しっかりとした敬語や、モラルやマナーを教養する上で非常に社会勉強になる点が多くあります。例えば私が仕事でミスをした時に上司への報告をするのですが、もし、報告を怠ってミスを隠そうもんならそれこそ、ミスの事案よりも、叱られます。世間で、良く言われる報告、連絡、相談が大事とされるていますが、その大事さをお叱りを受けることで意識的に身につけることができたと思います。こうした経験から、社会人としての常識ある行いは、上司と仕事をする機会によって学ばして頂けたんだと思います。
口コミ投稿日:2019年09月 5日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務する営業所により雲泥の差があります。運転職でも定時で上がれる日がある営業所もあれば、内勤も残業が1日に1~2時間ある営業所もあります。人員不足によってですが、そういった営業所の多くは新人に対してもきちんとした指導やフォローが難しく、定着率がよくないという悪循環が解消できません。そういった営業所には全国的に出向応援が送られたりもしますが、全ての営業所をカバーできるはずもなく、また期限付きなので根本的な人手不足解消にはなっていません。会社としては残業の抑制に向かっているので、むしろ少ない基本給を残業代でカバーしたい人には人員が潤沢な営業所は物足りないかもしれません。今後、そういった部分の給与体系の見直しなどもあるかもしれませんが、まだ具体的な動きはないと思われます。
口コミ投稿日:2020年04月 6日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.9
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:職種、勤務する営業所により差があります。内勤職は概ね休日日数、有給休暇の取得など希望が通り易い場合が多いですが、運転職はそうでないことのほうが多いです。会社の方針としては有給取得推進を謳っていますが、それを実現できるほど人員に余裕があることは稀です。とはいえ、一昔前よりは取りやすい環境になりつつあります。急な欠員など、状況によっては休日出勤なども発生しますが手当はつきます。特に連休などがほしいとは思わない場合は大丈夫でしょう。今のところ年中無休営業所なので、ある程度業務を覚えれば年末年始などの出勤当番になる可能性はあります。以上は平均的な営業所の場合です。人欠の営業所においてはこの限りではありません。勤務する営業所によります。
口コミ投稿日:2020年04月 6日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:会社側がやれと指示していることが矛盾しすぎている。最近では休憩アプリを使って休憩時間を申告しなければいけないが、実際に休憩など取れておらず、運転中などに休憩アプリを起動するなどザラである。ドライバーが休憩を取らなくても、休憩アプリさえしっかりすればいいという考えだろう。出勤前と退勤後は仕事をしてはいけないというが、残業時間など口うるさく言われている中でこなせる量なのか。朝早くから夜遅くまで、毎日残業が当たり前の中で給料は見合っているとは思えない。会社側はドライバーを褒めるなどなく、ぐちぐち文句ばかり言っている。集配が忙しい中で営業ノルマもうるさく、自腹を切る人も少なくない。
口コミ投稿日:2019年10月24日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
多様な働き方支援:福利厚生は充実しています。女性の方だと、育児休暇は勿論の事最近では男性社員も育児休暇を取れる環境です。ちなみに私も子供が2人目産まれた際、育児休暇の申請をして会社からはオッケーを頂きました。ただ、休まなくても家族の周りがフォローしてくれたので、休暇は頂きませんでした。家族を1番に考える事を優先してくれるので、早上がりなどもできます。営業所ごとに違うという事はないと思います。私は2つの営業所に勤務していましたが、どの営業所もプライベートの時間を大切にするように、社員みんなに伝えてくれてます。有給休暇なども、取りやすいと思いますよ。毎年6日間休みを貰い家族旅行行けるほどです。
口コミ投稿日:2020年03月 5日

佐川急便株式会社の回答者別口コミ (589人)

  • 作業
2021年時点の情報
    男性/ 作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 401~500万円
3.52021年時点の情報
  • カスタマーサービス
  • カスタマーサービス
2021年時点の情報
    女性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート/ カスタマーサービス/ 300万円以下
3.92021年時点の情報
  • カスタマー
  • 一般
  • カスタマー
2021年時点の情報
    女性/ カスタマー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ カスタマー/ 一般/ 300万円以下
3.92021年時点の情報
  • 営業
  • 一般
  • どら
2021年時点の情報
    男性/ どら/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業/ 一般/ 401~500万円
2.92021年時点の情報
  • ドライバー
2021年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 601~700万円
3.42021年時点の情報

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他の企業の求人を見る(5件)

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株式会社サンライナー
海上コンテナのドライバー ★手作業での仕事や積み下ろしナシ!その日のうちに帰れる距離で続けやすさも◎ 正社員
月給25万2000円~31万8000円+無事故手当(月1万円)【南港営業所】大阪府大阪市住之江区南港東8-1-8 (マイカー通勤可&駐車場完備)※転勤なし

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会社名佐川急便株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
流通・小売関連
URLhttps://www.sagawa-exp.co.jp/
所在地 京都府京都市南区上鳥羽角田町68番地
※ 一部、四季報データ参照
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1774人)/口コミ(11513件)

平均年収(正社員)406万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:男性 / コンサルタント / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 金融コンサルティング部 / 課長代理
給与制度:一般→主任→課長代理→課長→部長→局長 と昇格していく。それ... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1315人)/口コミ(8843件)

平均年収(正社員)763万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(168人)/口コミ(1333件)

平均年収(正社員)487万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(130人)/口コミ(1125件)

平均年収(正社員)303万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:元々基本給は少ないが、寮費が給料から天引きされるので、手取り... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(100人)/口コミ(737件)

平均年収(正社員)340万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.2)
SBSゼンツウ株式会社

回答(91人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)325万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(65人)/口コミ(567件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(116人)/口コミ(553件)

平均年収(正社員)433万円

残業時間(月間)38時間

社員口コミ

回答者:男性 / 乗務員 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:タクシー業界の特徴である 歩合制ですが 月間営業収入85万(... (続きを見る)