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福山通運株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

2.7
(回答:90人)
  • 会社の成長性 ・将来性2.9
  • 事業の優位性 ・独自性3.1
  • 実力主義3.1
  • 活気のある風土2.9
  • 20代成長環境2.8
  • 仕事を通じた社会貢献3.0
  • イノベーションへの挑戦2.8
  • 経営陣の手腕2.2

福山通運株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。福山通運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを840件掲載中。エン ライトハウスは、福山通運株式会社への転職・就職活動をサポートします!

福山通運株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

376万円 (平均年齢 33.2歳)

回答者の年収範囲

5~1050万円

回答者数

115 (正社員)

回答者の平均年収 :376万円 (平均年齢 33.2歳)
回答者の年収範囲 :5~1050万円
回答者数 :115 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
433.5 万円
(平均年齢 33.8歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
351.7 万円
(平均年齢 29.8歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
250.0 万円
(平均年齢 35.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
387.1 万円
(平均年齢 35.6歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
268.7 万円
(平均年齢 27.7歳)
回答者: 男性/ 集配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
2020年時点の情報
福利厚生:
3年以上勤めると、退職金が出るらしいがどのくらい貰えるなどの説明は無かったため不明である。
扶養手当が奥さんがいれば1万円、子供1人につき7千円もらえるため結婚してる人には良いかもしれない。

オフィス環境:
オフィス環境は店に寄ると思うけど大体汚い。
最初に4箇所ぐらい見て回ったが大体汚いのでそこは期待しないほうが良いと思う。

口コミ投稿日:2020年11月22日
回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2020年時点の情報
福利厚生:
退職金はどこもそうだと思いますが、10年くらい勤めないと大した金額にならない。住宅補助や家賃補助はないが、社員の寮がある。古いし安くないので入る人はあまりいない。

オフィス環境:
構内の広さは支店や営業所によって変わります。営業所は構内や事務所も狭く、支店は大型トラックが多く構内も広いです。

口コミ投稿日:2020年12月 3日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.2
2020年時点の情報
福利厚生:
寮があるので、総合職の人は家賃が安くて助かっていると思います。一般職の人は実家暮らしなら良いと思いますが、一人暮らしだと給料が低いのできついと思います。

オフィス環境:
大きい支店は建て替えなどもしているみたいですが、ほぼ土足のためそれでも汚いです。本部のみは綺麗です。

口コミ投稿日:2020年11月 9日
回答者: 男性/ 事務員総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東京支店/ 一般社員
2.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休日休暇
休日は月ごとに日数は決められており、大体9日間で部署ごとに決めている。部署によっては土日祝日出勤もあるが、月の休みは絶対なので、休日出勤させられることは無い。年末年始、ゴールデンウィーク、お盆は月毎の休みと有給を使って連休を取得するが、基本的に場所にもよるが長くても3、4日程度。
勤務時間
部署によって勤務時間は変わっており、出勤時間は7時〜11時、退勤時間は18時〜23時くらいで、別で夜勤の場所もある。
残業に関しては法律に基づいて月45時間までとしているので、基本的にはそれまでに抑えるが、それを超えないように勤怠をきって働く風潮はある。

多様な働き方支援:
リモートワークはどの部署もありません。
フレックス等もとりいれてはないので、勤務時間も一定。
副業は不可。

口コミ投稿日:2021年02月22日
回答者: 男性/ 事務員総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休日は事前に申請していればある程度は自由に取れます。やむおえず当日欠勤する場合も連絡しておけば寛容な雰囲気です。
ただし毎日の拘束時間が長いのです。毎日10〜13時間の拘束時間。それに加えて休憩時間が多く取られているので、残業時間はあまり付きません。拘束時間に給与が付いてきてないと感じていました。

口コミ投稿日:2021年02月20日
回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時から19時くらいで忙しいとさらに残業がある。拘束時間が長く生活のバランスは良くない。休日は今は月に9日取らないといけない。

多様な働き方支援:
外回りの仕事なのでリモートワークはできない。
一人一人の仕事量が多いので早帰りはほとんどできない。副業は気力や体力がないと難しい。休暇は取らしてくれるようになってきた。

口コミ投稿日:2020年12月 3日
回答者: 男性/ 業務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
長時間労働の一言につきます。さぼる人はさぼります。体力がすべてです。体力的にしんどいといって辞めていった人を多く見ました。

組織体制・コミュニケーション:
割と和気あいあいとして助けあっています。

ダイバーシティ・多様性:
来るもの拒まず、なのでいろんなひといました。高齢の人が多いです。優しいおじさんも多い。ただしサボるおじさんも多い。若い人が少ない。

口コミ投稿日:2020年08月20日
回答者: 男性/ 集配スタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
3.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
特にわかりません

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションはあまりいいとは思えません。
誰に聞いてもわからないと言われて誰に聞いたらいいかわからない事があります

ダイバーシティ・多様性:
運送会社なのでやはり男性が多めだと思います。

口コミ投稿日:2020年10月25日
回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
昔ながらの社風で年功序列。理念が固く風通しが悪いです。

組織体制・コミュニケーション:
会社としての組織は大きくしっかりしてます。支店や営業所によってやり方は変わると思います。

ダイバーシティ・多様性:
仕分けなどの構内作業は国籍や障害のある人もいます。

口コミ投稿日:2020年12月 3日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:どんな事情があろうとも男性には産休も育休も適用されない。(有給を使うしかない)女性は比較的楽な仕事を回されるが、営業や夜の基幹業務など責任のあるハードな仕事はやらせないので出世もなかなか出来ない。総合職でも主任すらあまりいない。このご時世に女性管理職は片手で数えられるほどしかない。女性支店長はゼロ。
口コミ投稿日:2019年06月12日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】支店にもよると思いますが、私がいた支店は幹部職員は全員男性でしたが、係長などには女性社員もいらっしゃいました。男性が優先という訳ではなく、仕事の出来で上に上がっていくという感じなので、出来れば上がれます。育休や産休など、とってる方も多くいて、役職を下げられたり、部署や支店が変わるということもありませんでした。女性社員も多くいるので、すごく働きやすいと思います。
口コミ投稿日:2018年10月29日
回答者: 男性/ 運送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋西支店
2.6
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
男社会なので働きやすくはないと思います。

口コミ投稿日:2021年04月 4日
回答者: 男性/ 運送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋西支店
2.6
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
会社負担で大型免許・牽引免許を取得できます。
但し、取得後3年間は働く必要があります。

働きがい:
給料歩合制なので運んだ分だけダイレクトに給料に反映されます。その点は働きがいを感じるかもしれません。

口コミ投稿日:2021年04月 4日
回答者: 男性/ 集配スタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
3.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:
免許支援制度があるので入社してからフォークリフトなどの資格は取らせてもらえましたので満足してます。

働きがい:
働けば働いた分だけ収入に反映されるのでやりたい人は稼げると思います

口コミ投稿日:2020年10月25日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2.3
2019年時点の情報
教育・研修:新卒の時広島の福山の本社で本社研修があったが、その後は配属されるエリアと営業所に任せられるので、特に大阪地区は定期的に研修してるのに、東京はないと言った差が見受けられた。配属された営業所によるが現場での仕分け作業を男性はさせられたり、女性は事務作業で、やると言う形が見受けられた。その為自分が所属してた営業所に配属された人は現場作業のみさせられた為、営業所に配属後も研修が必要ということが見受けられた。研修もしっかりしてないのに、いきなり電話取らされ、対応が慣れずクレームに繋がる事が多かった。福山通運入るのに覚悟が必要です。
口コミ投稿日:2019年12月27日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】生活にはなくてはならない物流業界という業界で生活の当たり前を支えてみたいと思った。説明会を受けていて1番人事部の方の人柄がよく、地域密着型が売りで、付近の清掃や交通安全教室をしている福山通運に入社したいと思った。【入社後のギャップ】「地域密着型」という言葉を売りにしているのにも関わらず、関東民を中部地区や関西地区に配属させるなど、言ってることが筋を通っていない点が多い。荷物を運ぶのも雑で毎日破損の嵐。当たり前を支えると言うよりは、世の中の当たり前を支えてやってるんだといった考え方の会社だった。
口コミ投稿日:2018年10月29日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】整備工場の設備が良い。手取りが中小の専業工場より良い!大手企業で福利厚生が魅力。社会的信用が付く!【入社後のギャップ】整備工は、シゴキ教育の慣習があるようで、新人、中途採用にはベテラン社員でもやってない、出来ない高いレベルのスキル取得を叱責を含めて求めてくる。若い子は定着せず、慢性的人手不足。
口コミ投稿日:2018年11月16日
回答者: 男性/ 運送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋西支店
2.6
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
定時に帰れる日が殆どなく、募集要項に記載されている時間は宛になりません。

口コミ投稿日:2021年04月 4日
回答者: 男性/ 運送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋西支店
2.6
2021年時点の情報
事業の強み:
大企業なので、潰れることはまずありません。
また、福利厚生はしっかりしていますし、労働組合もあります。また、物流なのでコロナ禍でも事業が止まることがありません。

事業の弱み:
若い人がいません。周りはおじさんばかりです。
社内の高齢化とドライバー不足が弱みです。

事業展望:
特になし

口コミ投稿日:2021年04月 4日
回答者: 男性/ 業務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
2020年時点の情報
事業の強み:
中小企業のお客さんに頼られている。西日本で強い。

事業の弱み:
仕事のやり方がアナログすぎて他社と比べて時代遅れらしい。

事業展望:
潰れはしないけど仕事は減ってくと思う。

口コミ投稿日:2020年08月20日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:事務処理のマニュアルなどがなく、先人が引き継ぎせずに辞めたため使い方が分からないシステムや、監査などが入った場合などに必要な保管義務がある書類などが長期間作成保存されてなかったりということが多々ある。基本的に営業は長生きするが事務員はすぐ辞めるので、必然的に生き残っている管理職たちは営業上がりが多く、大体事務処理が出来ないので新人に指導する人間がいない。電話の量が凄まじく多く大半が遅配破損等のクレームである。コールセンターがないため事務員が対応するしかなく、集荷も再配達も電話対応のみの為殆どの支店で処理が追いつかない。最終的に電話に出ないともちろんクレームになり、最終的に客先に行くドライバーが犠牲になる。
口コミ投稿日:2019年06月12日
回答者: 男性/ 事務員総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東京支店/ 一般社員
2.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
420万円30万円10万円--万円30万円
年収420万円
月給(総額)30万円
残業代(月)10万円
手当など(月)--万円
賞与(年)30万円
給与制度:
基本的に基本給は少ないが、残業はすればその分つく。
20〜30歳までは同じ世代の社会人と比べると年収は高い方。
ただ昇級しないと、給料も変わらないので、周りと比べると少ない。
賞与は1ヶ月分で年2回。
会社で決められている、資格をとれば資格手当として、月の給料に反映し、資格の内容や難易度で1000〜10000円まである。

評価制度:
基本的に年一回行われるテストと直属の上司の評価で昇格等が決まるが、年功序列の風潮が強く、仕事が多少できなくても、上司の好かれようで決まってくる感じではある。

口コミ投稿日:2021年02月22日
回答者: 男性/ 事務員総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 事務員/ 一般
2.5
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
300万円25万円5万円--万円20万円
年収300万円
月給(総額)25万円
残業代(月)5万円
手当など(月)--万円
賞与(年)20万円
給与制度:
1年目は給与が少なく、ボーナスも夏冬で20万いかないくらい、残業代で稼ぐ感じ。
基本給は20万くらい。
年次が上がっていけば基本給も増えるから手取り20万は行く。

評価制度:
年功序列。上司からの評価だったり運行管理の取得で少し早く昇進できると思う。
営業ではないので数字を稼ぐことはなく、日々の業務を坦々とこなしていく感じ。

口コミ投稿日:2020年10月25日
回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
450万円33万円--万円--万円35万円
年収450万円
月給(総額)33万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)35万円
給与制度:
基本給が低く手当や残業代の割合が大きいです。コースや月によって手当てが5から10万変わります。賞与は3年くらい勤めて満額くらいです。

評価制度:
評価は基本的に手当てに反映します。昇進などはなく、長く勤めれば昇給が少しずつ上がっていく。昔ながら社風で年功序列だと思います。

口コミ投稿日:2020年12月 3日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.8
2018年時点の情報
多様な働き方支援:事務職は真面目な人間程仕事が振られる。成果主義ではない為ダラダラ仕事をするか仕事をしてるフリをしながら残業代で稼ぐスタンスの人間も多いのが現状である
向上心のある人には向かない仕事だと思う
人任せでサボってばかりの人も多い
社風は昭和風である
新人教育が雑であり教育に力をいれるべきだと思う
大きな支店は管理職が複数いるが小さな支店は管理職が支店長しかいない為支店長がどれだけ周りを見ることができてどれだけ正当な評価をしてくれるかが大切である
小さな支店で支店長が周りを見てくれる人でないと真面目に働くのが馬鹿を見ることになります
口コミ投稿日:2018年03月 1日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
2.3
2019年時点の情報
オフィス環境:配属になる営業所によるが汚い所と綺麗な所で分かれる。自分が配属された埼玉の営業所は古く、トイレとかは汚かった。新しく出来た東京支店に行った時は外装は綺麗だったが、トイレは汚かった。備品については、困った記憶は無いが、強いて言うなら会社のパソコンは、役職者のパソコンでないとメール、ワード、エクセル、が使えないと言うのが納得いかなかった。またネットも会社の追跡サイトと業務に関連するものしか見れなかった。住所不明なところは自分のスマホで調べなければならなかった。設備や衛生は良くないと思った方がいいです。
口コミ投稿日:2019年12月27日
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
400万円28万円4万円15万円40万円
年収400万円
月給(総額)28万円
残業代(月)4万円
手当など(月)15万円
賞与(年)40万円
給与制度:
入社時の基本給は6万円くらい、そこから上がるみたいだけどMAX15あるかないからしい。そこに歩合制の手当。賞与は20あるかないかくらい。会社のすぐ近くに社宅があってそこから通ってたから、通勤手当や住宅手当はわからない。

評価制度:
人それぞれだが、他の大手よりはプレッシャーや圧力は少ないと思う。まあ年功序列はあんまり無いかな。

口コミ投稿日:2020年10月12日
回答者: 男性/ 運送管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
事務員の残業は殆どありませんでした。
あっても1時間程度です。
休みもきちんと取れるのでワークライフバランスはいいと思います。しかし人によっては早朝勤務が求められることもあります。

多様な働き方支援:
予定がある日などは早帰りすることができました。営業所にもよると思いますが有給も使いやすいとおもいます。

口コミ投稿日:2020年09月24日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:支店によって当たり外れが激しい。ここ10年程で新築したり建て替えた支店は綺麗だが、殆どが見た目も中身も薄汚い。地区半世紀の廃病院のような支店も多い。社宅も古いものは酷い。また全面的にコストのかかる食堂を廃止するのはともかく、休憩所、休憩室やベンチ、イスまで撤去しているので根本的に社員に対する会社側からの気遣いはない。支店によっては色々気を使ってる人の良い支店長がいて、職場環境も整っている店もあるが、支店長次第で変わるので前情報も当てにならない。
口コミ投稿日:2019年06月12日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:自分は朝は早いです。早く起きる努力がデメリットかもしれませんがそれ以外はメリットしかありません。一時間早く出たから一時間早く終わるというわけではありませんが、日中の休憩もそれでコントロールできますし、配達も集荷も時間が余れば他の人の荷物を貰ったりする事もできます。毎日続けていれば班長や小型配車にあてにされるようになり必然的に収入が上がります。拘束時間時間に対して給料を計算して愚痴をこぼす同僚もいますが、トラックの荷台はいつもガラガラです。
口コミ投稿日:2018年08月 8日

福山通運株式会社の回答者別口コミ (127人)

  • 名古屋西支店
  • 運送ドライバー
2021年時点の情報
    男性/ 運送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋西支店/ 300万円以下
2.62021年時点の情報
  • 東京支店
  • 一般社員
  • 事務員総合職
2021年時点の情報
    男性/ 事務員総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東京支店/ 一般社員/ 401~500万円
2.32021年時点の情報
  • 事務員総合職
2021年時点の情報
    男性/ 事務員総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 301~400万円
2.42021年時点の情報
  • ドライバー
2020年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 401~500万円
3.22020年時点の情報
  • 集配者
2020年時点の情報
    男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
2.32020年時点の情報

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日本通運株式会社
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株式会社エムティエス
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株式会社コイシカワ
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JFEプロジェクトワン株式会社
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Lighthouse 会社ロゴ
会社名福山通運株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
流通・小売関連
URLhttp://www.fukutsu.co.jp
所在地 広島県福山市東深津町4丁目20-1
従業員数9543名
連結従業員数20990名
設立年1948年
代表者小丸 成洋
上場年1970年
平均年収484万円
平均年齢44.3歳
※ 一部、四季報データ参照
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1774人)/口コミ(11513件)

平均年収(正社員)406万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:男性 / コンサルタント / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 金融コンサルティング部 / 課長代理
給与制度:一般→主任→課長代理→課長→部長→局長 と昇格していく。それ... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1315人)/口コミ(8843件)

平均年収(正社員)763万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(589人)/口コミ(3863件)

平均年収(正社員)438万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(168人)/口コミ(1333件)

平均年収(正社員)487万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(130人)/口コミ(1125件)

平均年収(正社員)303万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:元々基本給は少ないが、寮費が給料から天引きされるので、手取り... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(100人)/口コミ(737件)

平均年収(正社員)340万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.2)
SBSゼンツウ株式会社

回答(91人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)325万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(65人)/口コミ(567件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)