福山通運株式会社の口コミ・評判

リスクが高い仕事内容であるため、その辺をもっと考えて欲しい。具体的には、無事故手当ですね。神経をすり減らしながら業務しているのですから・・・。数千円はあんまりでしょう。良い点というか、当たり前のことですが残業代のカットが無いことは良い点といえるやもしれませんね。

昇給がほとんど無い。家族手当、通勤手当が安い。住宅手当が無い。残業手当は出るものの、時給に換算すると非常に安い。自分はドライバーで、集配手当プラス基本給によっておおまかな給料が決まるのですが、集配手当が割りと良かった月でも総支給が３０を越えませんでした。

残業時間が多い。ドライバーで採用された場合は
20時までは絶対に退社できない。総合職の場合は
そこから。ドライバーの持ち帰った伝票処理などを行うので
毎日、早くて21時、遅いときは24時くらいまで退社できない。

残業代が満額貰えるのならば、まだマシかもしれないが
変動時間性なので、出勤、退社時にタイムカードをきっていても
給与明細には、1時間遅く出勤していることになっていたり
17時に帰ったことになっている。大よそ、100時間残業をしても
70時間くらいしかつかない。

基本給がとても低いため、残業で稼ぐのにはむいていない。

朝　6：30～積み込み開始
昼休憩なし　昼飯なし
夕方　荷卸しして　そのあと夜間配達
21：00帰宅
拘束時間が長いため　事務処理上は　休憩時間が90分　又は
120分になっている
残業時間も50時間を過ぎると　歩合の部分を削減されてしまう。

一般的な会社と変わらないと思いますが、社会保険、厚生年金、労災、有給休暇、産休育休、財形など福利厚生があります。退職金は間も無く確定拠出年金に移行する予定です。変わったものは数年おきに取得できる近鉄特休という特別休暇制度もあります。

会社は毎年年間休日を増やし続けているが限界に来ている。労働集約型企業であるが昨今の話題でもある中心であるドライバー不足が大問題になっている
週休二日制も取得困難な状態が続いている。大変な仕事のわりに賃金も上げらない。

一般的な会社と変わらないと思いますが、社会保険、厚生年金、労災、有給休暇、産休育休、財形など福利厚生があります。退職金は間も無く確定拠出年金に移行する予定です。変わったものは数年おきに取得できる近鉄特休という特別休暇制度もあります。

研修　教育は　かなり緩いと思われる
1か月同乗研修し　仕事の流れを覚え
最後に　支店長の添乗チェックで　okをもらえれば
乗務スタート
その後の　教育制度　研修制度は　皆無に等しいと思われる。
よって　スキルアップなどは望めない

何せ今の社会に於いては、運輸業界についての物流ドライバーが不足しているわけであるため、日々の忙しさは相当にある。楽して稼げる術は無い。就業内容と就業法規は常にいたちごっこであるという事実は否めない。少子高齢化社会は、この業界でも当然のこと。今後の業界そのものの将来性が非常に不安。

昨今　コンプライアンス　コンプライアンスと
言われているが　言葉だけが先行し　現場サイドでの
法令遵守は　とうてい無理であろう。
ドライバー不足も　この会社でも例外ではない。
個々の負担が増え　一日の労働時間は平均して15時間ほど
休憩時間も　ほぼ毎日ゼロに等しい。