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ヤマト運輸株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
508万円200~1200万円826

(平均年齢35.5歳)

回答者の平均年収508万円
回答者の年収範囲200~1200万円
回答者数826

(平均年齢35.5歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
531万円
(平均年齢35.5歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
484万円
(平均年齢32.7歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
505万円
(平均年齢36.6歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(1746件)
すべての口コミを見る(14061件)

ヤマト運輸株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月25日

回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月25日
福利厚生:
社会保険制度は健康保険、厚生年金、雇用保険などの社会保険制度があります。
年次有給休暇は法定通りの有給休暇が与えられ勤続年数によって増えていきます。
特別休暇は結婚や出産、慶弔などの特別な場合に取得できる休暇があります
福利厚生施設は従業員数やその家族が利用出来る保養所や施設が提供される
社員割引制度はヤマト運輸のサービスや提携企業商品、サービスを割引価格で利用出来る
キャリア支援制度は教育、研修プログラムやキャリアアップ支援制度があり、従業員のキャリア形成をサポートします

オフィス環境:
立地は所属事務所による

ヤマト運輸株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月03日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月03日
勤務時間・休日休暇:
休暇に関してはかなり、休みが多く
年に一回、1週間連続の休みがもらえるので
予定はたてやすいです。
勤務時間に関しては時期により偏りはあります。繁忙期の時期には少し残業時間は多くなりますが、しっかりと支給されます。

多様な働き方支援:
ドライバーだとリモートワークや
時短勤務は無いと思います。
副業は禁止だと思います。

ヤマト運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月08日

回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業所/ 所長

3.3
口コミ投稿日:2024年03月08日
企業カルチャー・社風:
とりあえず、新しいことを試そう!という社風はある。ダメならば元に戻せばいいという考えの人が多いため、新しいこと行う際に否定されることはあまりない

組織体制・コミュニケーション:
ドライバーは朝の出勤・昼休憩・退勤時にしか営業所に帰ってこないので1人の時間が長く、自分1人で頑張る人が向いているかもしれない

ダイバーシティ・多様性:
仕分け場では番号を使ったシステムが導入されており、外国の人でも働けるようになっている。また営業所でも障害者雇用を促進しており、ダイバーシティは進んでいると思う

ヤマト運輸株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月15日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年02月15日
女性の働きやすさ:
多くの女性が働いており、とても素晴らしいと思う。配送業、運送業というだけで敬遠してしまう女性も多いかと思うが、基本的に荷物は軽いものが多く、重くても台車などを使えるので問題はない。問題があるとすれば車の運転だが、これは性別関係なく個人の能力に由来するものなので貴方自身の資質次第である。海外の研究で、男性は空間把握能力が高く、女性は低いという発表があるが、これはあくまでも傾向であり、また、幼少期の生育環境によって育まれる要素が多いことも判明している。例の一端として、積み木遊びやレゴブロックを使った遊びなどは空間把握能力の成長にとても寄与するものらしい。他にも父親が運転をし、母親が助手席に座る姿を見て自然と車に興味をもつ、文化的に男性が運転をする地域だと免許の早期取得、その後の運転機会の多さなど、比較的若年期に車を運転する機会の多さ、つまり「慣れ」の問題であることが多いとも言われている。

ヤマト運輸株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月15日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年01月15日
働きがいを感じるポイント:
現場で顧客と接する機会が多いので、自分の提案が刺さり、それが成果を出した時。
元々規模が大きくない顧客を自分の力で主力顧客に育てていけて、顧客も自分の部署もプラスの方向に向かったときが一番好き。

この仕事が向いていると思う人:
場所によるので何とも言えない。
自分が元々いた部署は課題解決をするための提案をしていたため、しっかりと顧客の問題を見極める力が必要。

ヤマト運輸株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月10日

回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年02月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:
基本給が低いのでわかってはいたものの残業は多かった。正社員で入社する際、事務員でも繁忙期などは少し配達を手伝うかもと言われていが、地図もない状態で配達を行うこともあり慣れない配達が連日続くと周りでは体調を崩す人もいた。ベースでの応援は周りも忙しいので人に頼ることができずかなり精神的に参った。入社時にわかっていれば入社しなかっただろうなとは思った。

ヤマト運輸株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月27日

回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ クールドライバー

3.3
口コミ投稿日:2024年02月27日
事業の強み:
航空機を買って空輸を始めた事

事業の弱み:
地域密着型がなくなり配達エリアが広くなりすぎた事

事業展望:
今後のやり方は失敗だと思いました。クールドライバーと再分化したことにより、余計なエリアの拡大と遅延がありヤマトもこのままではお客様が離れる可能性ありますね。

ヤマト運輸株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月16日

回答者: 男性/ 乗務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 南関東支社

2.0
口コミ投稿日:2024年01月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 43万円 7万円 120万円
年収 650万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 120万円
給与制度:
基本給が低く、平社員の最高等級まで増えたとしても、入社時の2倍になる程度です。
給料の構成割合は、(私の場合)
基本給4割
残業代2割
インセンティブ2割
扶養手当1割
その他手当1割
という感じです。

インセンティブの格差は凄く、最高で6倍の格差が出ます。
インセンティブを決まるのは、配属ガチャです。個々の能力は関係ありません。

役職に上がれば、基本給が倍ほどになります。

評価制度:
入社してから、昇給に対しての説明を一回も受けたことがありません。
そして働いている人たちも関心がありません。

出世のために何でもできる方(良い意味でも悪い意味でも)は、最初の数年ドライバーで我慢しつつ、出世に全力投球すれば、簡単に役職になれると思います。
今まで、「この人は頭がきれるな」と感じた役職以上の方を見たことが無いので。