ヤマト運輸株式会社 の評判・口コミ｜転職・採用情報

30代 / 女性 / 現社員(非正社員) / 企画・事務・管理系 / ヤマト運輸株式会社

主人はドライバーしているが、管轄エリアに当たり外れがあり、同じ建屋内でもインセンティブの偏りが凄い。各ドライバー1ヶ月に働く時間はほぼ同じなのに、給料は差が凄い。モチベーションが下がる。インセンティブが稼げるセンターから、インセンティブが低いセンターになり、家のローンが払えなくなり家を売る人も多いようです。センター長になれば、手当てがつくが手当て以上にやることが多く、休みの日も仕事しないと終わらないので体もメンタルもやられる。

事務は、ほぼ実践して覚えていかないといけないので、覚える事が多すぎてすぐ辞めていってしまう。折角覚えてもやり方が変わったりが良くある。ランク制でランクが一番上じゃないとボーナスが貰えない。貰えても2万もない。やる気出ない。長年働いても、新人との時給の差がほとんどなくやる気出ない。(できる事のレベルが全然違うのに)それも変わっていくよと言われてるが全然変わらない。
こうやって書いて見ると、不満しか出ない。

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良い点

2016年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

20代 / 男性 / 元社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

体を動かす仕事をしたかったですし、時給1000円という給与の面にも惹かれ、また自宅への送迎があったので働くことを決めました。
年末限定の配達アシスタントとしての仕事だったのですが、お歳暮などの荷物が多く、また北海道ということもあり雪の影響で路面状況が悪く、配達しにくいこともありました。ですが、一緒に仕事をしたドライバーの方にとても優しくいろいろ教えていただき、また他のドライバーの方との仕事の際も皆さん優しく接していただきました。
初めての運送系の仕事でしたが、またしてみたいと思い、機会があれば働きたいと考えております。

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気になる点

2018年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

20代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

業務インセンティブが、地域やコースによってかなり開きがある。
入社するつもりなら、入ることになる営業所の集配地区やその地域の法人比率等よく確認し、本当にいいのか考えた方がいいでしょう。
以前ほどではありませんが住宅密集地の集配は軒が多い上に、不在率が非常に高い傾向があります。
しかも住宅密集地は人が多いわけですから、悪質なクレーマーもそれなりの人数が当然出てきます。
仕事内容の割りに合った金額かどうかは配属先によって非常に大きく変わるので、そのあたりの覚悟は必要。

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良い点

2018年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

40代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

地方です。勤続17年妻と子供二人で年収650万ほど。世間で言うほど大変な仕事でもないし、福利厚生が手厚いので納得しています。大企業の福利厚生の幅広さには感動しました。給料に占める歩合の割合は高いので、担当するコースで年収はかなり大きく増減します。基本給は、当たり前ですが会社の取り組みに積極的に参加して数字を残せばちゃんと上がっていきます。仕事内容とのバランスは取れていると思います。自家用車の任意保険は会社で団体で入れるのでネット保険等に比べてもかなり安く入れます。

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給与・年収の詳細他社と比較

勤務時間、休日休暇の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社

回答者の平均勤務時間

10-11時間

518人の社員・元社員の回答より

回答者の納得度

58点

※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

労働時間・勤務時間・残業
に関する社員の声

気になる点

2017年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

40代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

1日の中で休憩時間がほぼ無い状況ですが、休憩時間1時間分は引かれる分はサービス残業になっています。過去、センター長の時は14時に退社にして、実際は23時まで仕事していた等、 2、3時間のサービス残業は当たり前でした。また、休日出勤や、家で溜まった雑務などで1日終わる事も。会社の勤怠は16日から翌月15日までが1ヶ月になっていますが、暦月でみれば7月12月は293時間は超えます。これは非常に辛く、長過ぎる残業時間です。しかし、基本給は他の会社より低い設定の為、残業代が無ければ真面な収入になりません。長時間労働は当たり前でいないと、続けれない会社だと感じます。

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気になる点

2015年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

50代 / 女性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

契約は社保に入らせないために週２５時間ですが、実際は日々５時間５０分またはそれ以上で月１２０時間以上です
繁盛期などは、一日１０時間近く勤務します
その際もまったく管理されていないため、確信犯でタイムカードを押すのを実際の勤務が終わっていても煙草をすってから、トイレを行ってからなどで押す
数年前から１分単位でつくようになったので、それが起こるようになりました
一番会社としてなるまじき姿で
訴えるすべがないです

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良い点

2016年頃

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40代 / 男性 / 元社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

労働時間が昔に比べれば2750時間から今は2456時間に短縮されている。労働組合との話し合いで決まった事である。月の労働時間は月によって変わる。残業も月30～80時間と変わる。
残業しないと給料が少なくなる。ただ年間2456時間は厳守の為、時間が足りなくなるときは委託を使い社員は短い時間にする。

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良い点

2016年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

40代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

出勤時間の幅がかなり緩めにして頂いているところ。
ただし、これはラッキー的要素が強いため、幸運としか言いようがないですが。
１１時～１２時までに入ればよく、１２時回ってしまう時も何とかセーフで、上りも夕方で上がれてしまうところ。　
満員電車のリスクもなく、ライフスタイルが築き易いです。

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勤務時間・休日休暇の詳細他社と比較

福利厚生の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社

福利厚生全般の納得度

71点

663人の社員・元社員の回答より

福利厚生
に関する社員の声

気になる点

2016年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

20代 / 男性 / 元社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

福利厚生はたくさん種類があって良かったです。家族がいる方は扶養手当がもらえますが、逆にいない方はもらえません。ただ種類がありすぎて全て把握できていない方がほとんどです。福利厚生が素晴らしいと言ってる方が多いですが、じゃあ活用してて役にたってますか？と聞くと扶養手当と地域手当や財形貯蓄など決まってきます。結局みなさん全て把握してないし、それより社会保険完備で現場で働く方の労働環境の改善とそれを給料に反映してくれた方がよっぽど現実的です。
それでも、いろんな福利厚生を用意してくれてる点は○です。

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良い点

2017年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

20代 / 女性 / 現社員(正社員) / 営業系 / ヤマト運輸株式会社

福利厚生はとても充実しています。旅行に行く際宿泊先に割安で泊まれたり、映画を見るときに補助金がでたり。また社内預金制度も充実しており、利率もとてもいいです。
他には大勢の方が勤めているので、色んな人がいます。そのせいなのか、人柄が良い方がとても多いと思います。さばさばしていて、愛想のある方が多いので、明るくて楽しい職場が多いです。

学歴はあまり関係ないので、仕事ができる方が評価されます。中卒でも役職者にもなれます。
自分で考え、積極的に行動する方が有利だと思います。

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良い点

2018年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

50代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

パートでも有給休暇があり入学祝も頂きましたし、家族に不幸があったとき葬儀に社長名で立派なお花が1対とどきました。家族葬で小さな感じでしたが華やかになりました。あと自動車保険が団体扱いで30％ほど安く入れます。自社株も買うことができるので資産運用にはよいと思います。購入金額の10％が毎月頂けます。当方は家族旅行もヤマトの主催するものに便乗していろいろ行きます。日帰りだと無料の場合が多いです。

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気になる点

2016年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

30代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

ボーナスはあるが毎年もらえるか不安にさせられる
超勤手当と歩合で給料が成り立っているが、歩合の計算も毎年代わり、超勤も労働時間に毎月決められて厳守され、もらえない。
結果、無理のある業務量で休憩もできずに焦りと疲れで毎日憂鬱
会社に申告する休憩はクルマを止めている時間を繋ぎ合わせてるだけ、ドライバーはその間仕分けや事務仕事をしているので体の休憩はありません。

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福利厚生の詳細他社と比較

社内制度の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社

教育・研修制度

60点

673人の社員・元社員の回答より

教育・研修
に関する社員の声

良い点

2016年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

20代 / 女性 / 現社員(正社員) / 販売・サービス系 / ヤマト運輸株式会社

入社当初に行う研修としましては、各都道府県の担当支社の方で会社の歴史や会社の社訓など、会社についての内容になります。その際に会社独自の保険制度などの研修もしていただけます。支社での研修が終わると次にくるのは主管での研修です。主管とは本社→支社→主管の順になります。主管では主に会社の商品内容、流通、3日間の現場研修が中心です。ヤマトには色々な発送方法がありますので、覚えることが多いですが、覚えて、慣れればくではありません。やはり、1年目となると初めは現場で下積みをします。商品知識はしっかりと身につけましょう。私が研修を行った際に一番重要だと思ったのは、3日間の現場研修です。
実際現場に出て様々なお客様と触れ合いながら配達をしています。どの経路で回るか、あのお客様はこの時間帯はいないことが多いからさせたほうがいいなどと日頃からの観察力やお客様との会話が重要になってくるということがわかります。実際に配属した時にこの現場研修が一番ためになります。

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気になる点

2016年頃

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20代 / 女性 / 現社員(正社員) / 販売・サービス系 / ヤマト運輸株式会社

研修＝面談というイメージを持っています。
それにより、現場の状況や環境を把握しているように思います。入社当初は会社の歴史や社訓、商品知識などを学びましたが、各配属先に配属されてからの研修は新入社員の環境や人間関係は大丈夫かどうかなどの面談が中心になってます。面談をやり、上司などにお話を聞いていただける機会があるのは良いこととは思います。ですが、研修という名目で行うのなら、ビジネスマナーやクレーム対応などの研修を行っても良いと思います。ヤマトは大手企業でありながら、また学べというスタイルが存在しています。今の世の中合う、合わないがあると思いますので、その点に関しましては見直した方が良いと思います。

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気になる点

2018年頃

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30代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

勤務するセンターの質に寄ると思うが、私の勤務するセンターでは、あらゆる面で仕事のできない正社員SDが多く、新しく入社してくる若い子の教育などできず、特に若い子は、それを見て仕事をおぼえるので、ダメSDが育ってしまう。実際の現場で教育のできるSDが、一定期間しっかり教えていないと難しいと思う。ある程度社会経験してからの、パート勤務の方が仕事に対する責任感の意識が強い人が多いように感じます。現場では、パート同士で仕事を教えあっているので、正社員よりもパートアルバイトの方が意識は高い。

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良い点

2018年頃

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30代 / 女性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

【社員の成長のための取り組み】研修というものは存在しないのでやりながら覚える・身体に覚えさせるという感じなので実戦形式は特に身に付きやすい。繰り返しやる機会が増えるので覚える事が膨大ではありますが勤め続ける事ができれば個人的に成長を感じると思います。基本的にやる事が決まっているのでイレギュラーな事と言ったら対面接客での対応など臨機応変な態度で接する事が大事になります。

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社内制度の詳細他社と比較

仕事・キャリアの企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社

自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか

どちらとも
いえない

604人の社員・元社員の回答より

自分のやり方で
進められる

仕事の進め方に
ルールがある

仕事のやりがい・キャリア
に関する社員の声

気になる点

2015年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

50代 / 女性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

上司に評価されることがまずないことです
評価する上司と接点がまずないことと、制度が変わり１０数年勤務してやっと５円時給が上がりましたが数年前に入社した人もおなじなので、がっかり　モチベーションが持てないし目標も持てないので継続して勤務する人は主婦の扶養範囲内で働く人だけです
また契約内容で立場であるのに、仕事の負担分担責任がものすごく違うのに時給はまったく同じであること　でも生活のためやめられない

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2018年頃

ヤマト運輸株式会社の転職・就職・採用の口コミ情報

50代 / 男性 / 現社員(正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

【一番やりがいを感じる点】パートで仕分けしかしていないですが、私はヤマト運輸が好きです。もともと故小倉さんのファンだったので…改善提案は受け入れられるので、今まで色んな事をしました。例えば、手描き（マジックで○○置き場とか○○コースとか全部PCでデザインして取り替えたりも…荷物の仕分け8ネコで入力、積み込みまでします。まるで戦場に行く戦闘機の整備士が送り出すかのような気分です。

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良い点

2015年頃

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30代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系 / ヤマト運輸株式会社

業界の最大手の一つというだけあって、社会的な認知度もニーズも非常に高い。あの制服に袖を通しただけで、周りからの見られ方も全く違ったものになってくる。
実作業自体はある意味ルーチンワークになりがちだが、
常にお客様と関わり合いのある業務のため、それほど苦にはならない。
顔なじみのお客様が増えてくると、仕事という感じが徐々に抜けてくる部分もあるため、そこも魅力の一つだと思う。

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2016年頃

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