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ヤマト運輸株式会社の口コミ・評判

東京都中央区銀座2丁目16-10
評判スコア71 詳細
3635
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ヤマト運輸の口コミ・評判をご紹介!ヤマト運輸で働く社員や元社員から、ヤマト運輸の評判に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。転職・就職活動に役立つ情報でサポートします!

社員・元社員からの口コミ

良い点の回答417人
気になる点の回答347人
気になる点
働き方・ワークライフバランス

全体として人間が足りない。足りないために、個々の負担は大きくなってる気がする。会社のシステムとしてもう少し考えてもらえれば、プライベートでのダメージは少なくて済むと思う。良い点と相反するが、人事システムは改善してほしい。

2017年頃
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
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良い点
働き方・ワークライフバランス

出勤しているときの現場の雰囲気は良いと思う。そのためにプライベートにあまりストレスを持ち帰らずに、過ごせている気がする。効率的にも、仕事を楽にこなせる感じがする。

2017年頃
50代 / 男性 / 現社員(非正社員) / 運輸・物流・設備系
参考になった!0
評判スコアの詳細647人の社員・元社員の回答より
評判スコアとは?
職場の
人間関係
承認・称賛
する社風
仕事を通じた
達成感
仕事を通じた
成長感
責任・権限
のある仕事
本業での
社会貢献
の実感
仕事を通じた成長
に関する社員の声
気になる点
所詮、肉体労働のため、業務内で得られる新しい知識やスキルアップなどはほとんど望めない。
膨大にある業務量をどれだけ上手くこなしていけるか、というところに終始してしまっている感じがある。
逆を言うと、マルチタスクな環境に身を置かれるため、タスクマネージメント術や器用さは大いに身につく。
30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
単純な仕事な分、業務の密度を濃くしている為、一日中頭をかなり使わないと時間内に仕事がおわらなくなります。
ですが、その組み立てが上手くハマり余裕を持って最後まで終われると達成感はあります。

新規獲得の営業、物販の販売も日々やらなければならないので、営業力も身につきます。
30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
事業での社会貢献
に関する社員の声
良い点
今の世の中で、荷物の運搬を行なっているのはヤマト等だと思います。日本のお金を動かしていると言っても良いかもしれません。運搬会社無くしてこの世の中は回らず、経済発展はないです。
さらに旅行に行く際に預ければ手ぶらで行ける、これ以上に楽なことは無く、使う側から見ればとても良いことだと思います。
10代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
夏のカンパと称し、従業員から、お金を集めているが、各センターごとに、金額が発表され、ランキングまでつけられる。強制で、カンパと言ってお金を徴集される。
40代 / 女性 / 企画・事務・管理系
給与・年収の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
回答者の平均年収
499万円
平均年齢:35.5歳
416人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
60
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)
に関する社員の声
良い点
体を動かす仕事をしたかったですし、時給1000円という給与の面にも惹かれ、また自宅への送迎があったので働くことを決めました。
年末限定の配達アシスタントとしての仕事だったのですが、お歳暮などの荷物が多く、また北海道ということもあり雪の影響で路面状況が悪く、配達しにくいこともありました。ですが、一緒に仕事をしたドライバーの方にとても優しくいろいろ教えていただき、また他のドライバーの方との仕事の際も皆さん優しく接していただきました。
初めての運送系の仕事でしたが、またしてみたいと思い、機会があれば働きたいと考えております。
20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
難しいとは思いますが、モチベーションが下がるばかりなので、きちんとした評価で時給に反映してほしいです
それが難しいのならば、評価で下がるようにしてほしいです
以前はやっていて、仕事に対する姿勢が変わる人もいれば、文句ばかり言って変わらない人はそのまま下がった時給で働き、それに不満だとやめていくので人間も精査されて結果会社にとってはとてもいいことだと思います
50代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
とにかく残業が多いので、それで給料は高いのかなと思います。ぱっと見はとても高い給料をもらっているかの様に思われてしまいますが、体を壊すくらいまで働いての結果ですから、決して高い給料はもらって無いと思います。ベースアップも人事考課で決まってしまうし、基本的に少ししか上がらないので、モチベーションは下がるだけかな
40代 / 女性 / 企画・事務・管理系
良い点
正社員なら年収450~500万はいただけるので宅配業としては高水準といえる。契約社員でも400万はいただけます。
※内容は額面よりキツイと思いますが。

上記は独身での年収となります。奥さん、お子さんが居れば他の業種より断然手当てが厚いのも魅力です。独身よりも正社員の場合は年収50~60は変わってきます。
30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
勤務時間、休日休暇の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
回答者の平均勤務時間
10-11時間
451人の社員・元社員の回答より
回答者の納得度
58
※ 回答者の平均年収になるため、実際の平均年収とは異なります。

労働時間・勤務時間・残業
に関する社員の声
気になる点
1日の中で休憩時間がほぼ無い状況 ですが、休憩時間1時間分は引かれる分は サービス残業になっています。 過去、センター長の時は14時に退社にして、実際は23時まで仕事していた等、 2、3時間のサービス残業は当たり前でした。 また、休日出勤や、家で溜まった雑務などで1日終わる事も。  会社の勤怠は16日から翌月15日までが1ヶ月になっていますが、暦月でみれば7月12月は293時間は超えます。 これは非常に辛く、長過ぎる残業時間です。 しかし、基本給は他の会社より低い設定の為、残業代が無ければ真面な収入になりません。 長時間労働は当たり前でいないと、続けれない会社だと感じます。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
契約は社保に入らせないために週25時間ですが、実際は日々5時間50分またはそれ以上で月120時間以上です
繁盛期などは、一日10時間近く勤務します
その際もまったく管理されていないため、確信犯でタイムカードを押すのを実際の勤務が終わっていても煙草をすってから、トイレを行ってからなどで押す
数年前から1分単位でつくようになったので、それが起こるようになりました
一番会社としてなるまじき姿で
訴えるすべがないです
50代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
良い点
労働時間が昔に比べれば2750時間から今は2456時間に短縮されている。労働組合との話し合いで決まった事である。月の労働時間は月によって変わる。残業も月30~80時間と変わる。
残業しないと給料が少なくなる。ただ年間2456時間は厳守の為、時間が足りなくなるときは委託を使い社員は短い時間にする。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
出勤時間の幅がかなり緩めにして頂いているところ。
ただし、これはラッキー的要素が強いため、幸運としか言いようがないですが。
11時~12時までに入ればよく、12時回ってしまう時も何とかセーフで、上りも夕方で上がれてしまうところ。 
満員電車のリスクもなく、ライフスタイルが築き易いです。
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
福利厚生の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
福利厚生全般の納得度
70
579人の社員・元社員の回答より
福利厚生
に関する社員の声
気になる点
福利厚生はたくさん種類があって良かったです。家族がいる方は扶養手当がもらえますが、逆にいない方はもらえません。ただ種類がありすぎて全て把握できていない方がほとんどです。福利厚生が素晴らしいと言ってる方が多いですが、じゃあ活用してて役にたってますか?と聞くと扶養手当と地域手当や財形貯蓄など決まってきます。結局みなさん全て把握してないし、それより社会保険完備で現場で働く方の労働環境の改善とそれを給料に反映してくれた方がよっぽど現実的です。
それでも、いろんな福利厚生を用意してくれてる点は○です。
20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
福利厚生はとても充実しています。旅行に行く際宿泊先に割安で泊まれたり、映画を見るときに補助金がでたり。また社内預金制度も充実しており、利率もとてもいいです。
他には大勢の方が勤めているので、色んな人がいます。そのせいなのか、人柄が良い方がとても多いと思います。さばさばしていて、愛想のある方が多いので、明るくて楽しい職場が多いです。

学歴はあまり関係ないので、仕事ができる方が評価されます。中卒でも役職者にもなれます。
自分で考え、積極的に行動する方が有利だと思います。
20代 / 女性 / 営業系
気になる点
ボーナスはあるが毎年もらえるか不安にさせられる
超勤手当と歩合で給料が成り立っているが、歩合の計算も毎年代わり、超勤も労働時間に毎月決められて厳守され、もらえない。
結果、無理のある業務量で休憩もできずに焦りと疲れで毎日憂鬱
会社に申告する休憩はクルマを止めている時間を繋ぎ合わせてるだけ、ドライバーはその間仕分けや事務仕事をしているので体の休憩はありません。
30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
社保加入の人とは少し差がありますが、ものすごい範囲でいろいろな待遇があります
宿泊施設については会社の保養所も正社員と同じ価格で宿泊できます
他、一般企業との契約しているものも多種多様なものがそろっています
保険などはどの種類も大変に良い内容で加入でき退職しても団体割引のまま契約していられますし自動車保険などは自分所有ではなく、家族でも適応します
50代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
社内制度の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
教育・研修制度
61
589人の社員・元社員の回答より
教育・研修
に関する社員の声
良い点
入社当初に行う研修としましては、各都道府県の担当支社の方で会社の歴史や会社の社訓など、会社についての内容になります。その際に会社独自の保険制度などの研修もしていただけます。支社での研修が終わると次にくるのは主管での研修です。主管とは本社→支社→主管の順になります。主管では主に会社の商品内容、流通、3日間の現場研修が中心です。ヤマトには色々な発送方法がありますので、覚えることが多いですが、覚えて、慣れればくではありません。やはり、1年目となると初めは現場で下積みをします。商品知識はしっかりと身につけましょう。私が研修を行った際に一番重要だと思ったのは、3日間の現場研修です。
実際現場に出て様々なお客様と触れ合いながら配達をしています。どの経路で回るか、あのお客様はこの時間帯はいないことが多いからさせたほうがいいなどと日頃からの観察力やお客様との会話が重要になってくるということがわかります。実際に配属した時にこの現場研修が一番ためになります。
20代 / 女性 / 販売・サービス系
気になる点
研修=面談というイメージを持っています。
それにより、現場の状況や環境を把握しているように思います。入社当初は会社の歴史や社訓、商品知識などを学びましたが、各配属先に配属されてからの研修は新入社員の環境や人間関係は大丈夫かどうかなどの面談が中心になってます。面談をやり、上司などにお話を聞いていただける機会があるのは良いこととは思います。ですが、研修という名目で行うのなら、ビジネスマナーやクレーム対応などの研修を行っても良いと思います。ヤマトは大手企業でありながら、また学べというスタイルが存在しています。今の世の中合う、合わないがあると思いますので、その点に関しましては見直した方が良いと思います。
20代 / 女性 / 販売・サービス系
良い点
やはり大手なので新入社員研修にはきちんと重きをおいています。
机上と実地では温度差はありますが、これはどの業界でも同じだと思います。
現場では体力と忍耐力です、機械の操作等はどうにでもなります。
とにかくお客様との接客態度が一番肝心なところです。それさえできれば後の事は先輩がフォローしてくれます。
心配しないでトライしてください。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
自分の仕事は、配送センターの仕分け業務です。全体の仕事の流れを通して、ザックリと説明があり、後はその都度問題点が発生した時の対応になっている点が、気になります。派遣会社全盛時に、多くの職種を経験した自分などにとっては、こなせる業務ですが、マニュアルで仕事を覚えてる世代には、ちょっとキツイかも知れないと思います。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
仕事・キャリアの企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
自分のやり方で仕事が進められるか、進め方にルールがあるか
どちらとも
いえない
515人の社員・元社員の回答より
自分のやり方で
進められる
仕事の進め方に
ルールがある
仕事のやりがい・キャリア
に関する社員の声
気になる点
上司に評価されることがまずないことです
評価する上司と接点がまずないことと、制度が変わり10数年勤務してやっと5円時給が上がりましたが数年前に入社した人もおなじなので、がっかり モチベーションが持てないし目標も持てないので継続して勤務する人は主婦の扶養範囲内で働く人だけです
また契約内容で立場であるのに、仕事の負担分担責任がものすごく違うのに時給はまったく同じであること でも生活のためやめられない
50代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
良い点
業界の最大手の一つというだけあって、社会的な認知度もニーズも非常に高い。あの制服に袖を通しただけで、周りからの見られ方も全く違ったものになってくる。
実作業自体はある意味ルーチンワークになりがちだが、
常にお客様と関わり合いのある業務のため、それほど苦にはならない。
顔なじみのお客様が増えてくると、仕事という感じが徐々に抜けてくる部分もあるため、そこも魅力の一つだと思う。
30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
気になる点
めったにないですが、事故があって届けられなかったり間に合わなかったりしたときは、社員と一緒に落ち込みます。時給が安いので、そこまで悩まなくてもと、自分で思うこともあります。もう少し待遇が良ければ、もっと働くのに、とも思います。しかし10月から、収入が、扶養家族内だともっと減らすことになり、働きたいしお金ほ欲しいけど物理的に無理という状況になりそうなので、厳しいです。
50代 / 女性 / その他
良い点
【新しいことにチャレンジしやすい環境か】個人的に同じ職場内での「チャレンジ」のアグレッシブな姿勢は基本的に良いと思うが、それは社風・直属の上司・同僚の環境次第だと思う。また転職などの勤め先を変えるチャレンジもあり、その姿勢も良いが、若い人はその社風に慣れず、ストレスを感じたり、再度、新たな会社に転職する傾向があるように思うので、欧米と異なり、否定的です。
50代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
職場の雰囲気の企業分析・研究レポートヤマト運輸株式会社
挑戦的な社風か、堅実な社風か
どちらとも
いえない
514人の社員・元社員の回答より
挑戦的な社風
堅実な社風
企業文化・社風・組織体制
に関する社員の声
気になる点
1日の労働時間が長く、忙しくてなかなか休憩が取れない状況。朝から13時間休憩無しで働きっひなしも最近は日常化してる状況。それでも仕事が多くタイムカードを押してからのサービス残業も何日かはある状況で、これから改善されればいいのだが
40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系
良い点
みんな長くお勤めされている方ばかり
でしたので
毎日何にも変わらない感じで
みんな一人一人が
黙々とその場の業務をこなすといった
良くも悪くもない
変わらない感じでよくわかりません。
40代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
良い点
朝礼を終えたドライバーさんたちが、仕分けの仕事を手伝ってくださることは、本当にありがたかった。
繁忙期は荷物が多いことに加え、時間に追われるので、気持ち的にも、救われた。
40代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
良い点
良いと感じたことは何もありません。支店や営業所にもよると思いますし、正社員とパートでは感じ方にも違いがあると思いますが、良いと思う点など一つも思い浮かびません。
40代 / 女性 / 運輸・物流・設備系
ヤマト運輸株式会社
交通・運輸・エネルギー関連/マスコミ・出版・広告関連
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