496
万円45
時間給与制度:
給料は基本給11万から13万くらいです。あとは残業や超勤、インセンティブなどで頑張ってねという感じです。
昇給は、評価シートがあ...
給与制度:
役職者になれば、固定給となり、水準も高い。一般社員は、残業削減の中で、給与が苦しいのではないか。昔のようなブラックな労働環境はない...
477
万円54
時間給与制度:
昇給に関しては半月に一度の査定で、会社から言われる、特化品質だいたい3-5くらいの項目を数値的に見て上か下かの数値でランク付けがさ...
給与制度:
コースドライバーだとコース売り上げの前年比に対しての達成度にて昇級が決まります。
賞与も同様、前年比の自分のコースの売り上げで決まる...
434
万円34
時間事業の強み:
国際、国内の物流をトータルで提案できる強みがある。国際と国内で部門は分かれているが、最近は協業で顧客へ提案する動きがある。また輸...
給与制度:
完全に年功序列。なおかつ地域別に給料差がある。
例えば東京都内と島根のような地方の場合、初任給ベースで5-6万円程度違ったはず。
主任...
393
万円51
時間給与制度:
基本給4tドライバー7万円
車格に応じて上がってくが基本給は4tドライバーが現業では最も高い
現場をこなした件数に応じて業績給が加算さ...
事業の強み:
営業力は強い。価格の競争力も高く相見積になった場合には必ず勝つ勢いのある価格を提示する。
引越し件数Ｎｏ．1は流石というべき。
1日...
314
万円10
時間給与制度:
賞与は年2回あります。7月に給与＋業績、12月は給与のみ(給与何か月分かは年により異なる)。昇給については、年度初めに１回行われま...
勤務時間・休日休暇:
4勤2休で月に一回5勤1休がある。
シフト部門でも夜勤のあるところもないところがあり、夜勤も部署によっては休憩時間の長さが...
461
万円37
時間事業の弱み:
山九グループはプラントエンジニアリング、ロジスティックス、オペレーションサポートを有機的に結びつけた世界でも類をみないビジネスモ...
給与制度:
大卒、高卒にもよるが高卒に関しては基本給が低く若手は給料に不満を持っている人が多かったイメージ。大卒に関しては給料面で不満を言って...
374
万円53
時間働きがい:
運送会社のトラックドライバー業務はただ運転してものを運ぶだけではありません。他の職業同様の、スクルアップを目指すこともできるのです...
勤務時間・休日休暇:
年間休日は110日と少ないです。そのうえ、休日出勤もあったりしました。支店ごとの違いはあるにせよ、ドライバー、事務員とも...
374
万円59
時間給与制度:
事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思ったら残業をするしかありません。
ただし事務職の人間はあまり残業しないように...
給与制度:
4〜500万ほど年に二、三回利益還元感が目標売り上げに達していればある。物販などもあるため激安だがインセンティブもある。
ほぼ残業代...
475
万円37
時間給与制度:
高卒初任給14万円、給料は生活していくのに厳しい金額。年功序列だが20.30年勤務していても、給料は20〜25.年収で300万円ほ...
入社時の期待と入社後のギャップ:
繁忙期はとても忙しい職場と聞いていたが、その時期ではなかったためか、思った以上に暇だった。仕事を覚えるのには...
455
万円34
時間給与制度:
賞与:おおむね年間4か月前後支給。額面で70万円前後であり、業務役職者は2倍くらい支給される。
手当:扶養手当という制度があり、扶養...
福利厚生:
福利厚生は様々ある。但し社員組合に加入しているかしていないかで受けられるものと、そうでないものがある。
契約で社会保険に入る人は加入...
351
万円48
時間事業の強み:
クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定しており社会から必要とされている。それに加えて一般物流の取引先も拡張...
給与制度:
新入社員でもベテラン社員でも給料はほとんど変わりません。班長から役職手当てがつき、給料を上げるのには早く役職をつけなければなりませ...
419
万円54
時間給与制度:
部署によって残業の長さが全然違うところがあります残業0時間にできる部署から月に50時間くらい残業することになる部署まであります残業...
給与制度:
物流業であるため肉体的に負担は大きく、その労働量に対する収入は決して納得できるとは言えない。
基本給、歩合給、残業手当がそれぞれおよ...
427
万円40
時間給与制度:基本的に残業しないと給料は安すぎて生活できません。独身でも無理。アルバイトと同じ時給くらいです。手当ても社会保険と通勤手当のみ、ボ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は各事業所によって異なる。
平日休み・出勤時間などもバラバラで、24h365日稼働している物流センターや土日祝は非...
324
万円11
時間給与制度:
色々な仕事をやらされるのに昇給は数千円ずつしか上がらないし、どんなに仕事ができる人もできない人も昇給幅は変わらない。
その割に組合費...
福利厚生:
福利厚生は抜群に良いと感じます◎
・航空券が安く使える。旅行好きにはとても良い。
海外チケットは使える数が少ないが、国内チケットは十分...
294
万円12
時間給与制度:
月給がとにかく安い。部署にもよるが、早朝から深夜、夜勤など不規則であるにも関わらず、手当て込みでも安すぎる。長年勤めても、昇給は本...
勤務時間・休日休暇:
朝は早ければ5時出社→14時退社
遅い場合は15時出社→23時半退社
のように、様な色んなシフトがあります。
入社当時しばらく...
426
万円40
時間経営陣への提案:
・少な過ぎる休日日数
・部署事の仕事内容、仕事量に偏りがあり過ぎる。
・残業を無くすのは理解できるが、残業無しでは生活が成り立た...
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本8時間とは言っているが、朝は30分早く出勤し、終了時間も1時間ほど遅いのは当たり前。基本パートが帰るまでは...
343
万円56
時間給与制度:
定額残業代なので、残業代は基本的に固定ですが、仕事を効率よく済ませて早く帰宅しても給料が安定するのでプライベートは充実させることが...
勤務時間・休日休暇:
サービス業なので、年末年始やGWなどに休みたい人はオススメしません。
月９日は休みはあります。(シフト制)
連休は取りづらい...
296
万円28
時間福利厚生:給与体系でも話しましたが、退職金はありません。住宅補助はでますが、会社から近いとMAX\35,000でそこから離れると\17,00...
組織体制・コミュニケーション:
現場で働く社員のほとんどが専門学校か大学を卒業してすぐに入社した20代。中途入社の人も少数でしたが居て、その方...
381
万円29
時間給与制度:
年功序列気味であると感じる。
たしかに、40代以降は職階もバラバラになって実力もある程度加味されるようになっていくのだろうが、周りの...
勤務時間・休日休暇:
残業はかなりの頻度で発生しているが、残業できるか否かの確認を事前に取っており、強制させられることは一切なかった。しかしな...
331
万円53
時間働きがい:
今までは、全く違う分野の仕事ばかりしてきて、初めてルート配送という仕事についたが、自分的には合った仕事だなと思っている。
私は、普段...
給与制度:
ほぼ固定給である。社員の退職理由はほとんどここに問題があった。
頑張ろうが頑張らなかろうがほぼ固定給。
自分が退職した後に給与制度が変...
382
万円54
時間給与制度:
社長の人柄の良さもあり年2回のボーナスの他に、前期の売上、利益が良かった場合、成果配分なる物があり、役10万円前後の賞与が年2回の...
勤務時間・休日休暇:
曜日により異なりますが、残業が非常に多いと思います。しかし、残業代はしっかりでるので体力に自信があり、お金を稼ぎたい方な...
329
万円25
時間勤務時間・休日休暇:
大型トラック業界の中でも待遇面は良い方だと思います。福利厚生もしっかりしていますし、賞与もあります。他の大型トラック業界...
福利厚生:
福利厚生はしっかりしており、通勤手当は距離に応じてしっかり出ます。
全国社員と言われる転勤有りきの業務職員は住宅手当などはあるかも知...
367
万円44
時間入社時の期待と入社後のギャップ:
たしか、朝トラックに荷物を積み込みをして一日60〜70件前後の配送をするような求人内容だったと思うがおおよそ...
女性の働きやすさ:
基本的に男社会、女の人の取扱が分かっていない。
大事な事を最終的に伝えてくれない。
上司として説明しなければならないことを
して...
301
万円44
時間給与制度:
手取りで17万〜19万円です。配送トラックの大きさが1t車か1.5tかで変わります。準中型の運転免許を持っていないと1t車になるの...
入社時の期待と入社後のギャップ:
面接の際には一切説明はされませんが、保険の営業ノルマと新規組合員獲得のノルマなど数多くのノルマが毎月各20件...
347
万円45
時間企業カルチャー・社風:
地域の生活の基盤となることは評価したい
組織体制・コミュニケーション:
上司、倉庫、ドライバー、地域性なのかとにかく挨拶を...
企業カルチャー・社風:
社員の入れ替わりが激しいため、ずっと働いているパートさんの方が仕事を知っていることもある。
組織体制・コミュニケーション...
496
万円40
時間事業の強み：
とにかく何でも挑戦しようとします。お客様の要望に対して、今ある技術ない技術関係なく、実現に向け努力する会社だと思います。物流に関...
企業カルチャー・社風:
社員の人達はとても親切で
社風は、とても良いとおもいます。
福利厚生は、とてもよく
ホテルを無料で使用できたら
カタログギフト...
590
万円37
時間入社時の期待と入社後のギャップ:
忙しすぎて有給は消える一方だった。何の計画有給消化のプランを立てるが、予定通りにとれることはなかなかなく、結...
事業の強み:
国内の組織は小さいですが、そのため顧客には社長や部長クラスがしっかりコミットできます。
それによって業務品質は高く維持されると思い...
557
万円32
時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時に期待していた事は海外と関係のある仕事がしたかったのと物流で身体を動かす事に興味があり入社しました。
入...
企業カルチャー・社風:
外資系なので楽しそうなイベントが多い。
派遣社員であってもチャレンジしたければどんどんいろいろな仕事をやらせてもらえる（...
342
万円61
時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は長く、ハードです
体力と根性があればできます。
1日2現場が基本、組むドライバーは毎日変わるので仲良い人ならぃいけ...
給与制度:
ドライバーをしていると大体手取りで23から27の間で貰えます。賞与は今の景気もありほぼありません。管理職になって、やっと貰えるかも...
386
万円57
時間給与制度:
基本給が低く手当と残業手当で稼ぐような感じになります。
残業は安定して60時間くらいはありましたので稼ぎたい方はいいもおもいます。
働...
事業の強み:
倉庫を建ててからお客様を探すという面白い経営をやっており、作業料なども叩き売りで他の企業より安いもの魅力的で大手のチェーン店のお...