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京成トランジットバス株式会社の口コミ一覧ページです。京成トランジットバス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを153件掲載中。ライトハウスは、京成トランジットバス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2017年08月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：拘束時間、労働時間に対して、余りにも給料は低いです。休憩もなしに仕事を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：路線バスの仕事、テーマパーク関係の仕事がメインなので、大きな問題

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】通常でふれあう機会はほぼない。呼び出される時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

成長性・将来性：路線バスは別としてその他の企業との契約の仕事は安定している反面、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

勤務時間・休日休暇：一般的な土日や祝日、国民の休日の日数に対して休日は少ない。ま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】一部の古株社員が実権を握ってい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

仕事内容：【仕事の取り組み方】基本は交番で回ってくるダイヤスタッフをこなします。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

働きがい：【一番やりがいを感じる点】ほとんどが良くない客なんだけど、小さい子供の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

社内制度：利用者からのお褒めのメールや手紙などがあった場合、給料に加算される。そ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【個人の裁量】個人任せの暗黙を上手く使いこなせるかで会社生活が変わる。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：バスを駐車するスペースが営業所及び休憩所に限りがあるた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年07月20日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】大会社の子会社なので、役付

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

事業での社会貢献：路線バスは地域の足を担っているので、それなりに社会貢献をしてい

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運輸部　

2.1

口コミ投稿日：2022年08月28日

入社時の期待と入社後のギャップ:コロナの影響もありますが休業などが増え給料が低か

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運輸部　

2.1

口コミ投稿日：2022年08月28日

事業の強み:市川市の路線と舞浜のテーマパークが付いているので潰れることはないと思

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【社員同士の交流】全体的なものは特にありません。ドライ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】新卒というよりも未経験であっても免許の養成か

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】古株社員が実権を握っているので、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】稼ぎたいなら良いと思います。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

女性の活躍・女性管理職：【女性社員の活躍】上の人間が女性だから多少甘い対応をして

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2021年02月05日

入社時の期待と入社後のギャップ:朝が早すぎる拘束時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：若い世代が比較的多い。また、おかしな上下関係は無い。仕

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

社内制度：【社員活躍に向けた制度・取り組み】特にないですね。BMKとやらがありま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】退勤から出社までが８時間きっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

オフィス環境：従業員数に対してのスペースが狭い。従業員全員が集まることは仕事上な

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

社内制度：【社員の成長に向けての支援制度】研修をもっと充実させるべき。基本道を覚

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2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】出入りがやはり激しく、退勤から出社までが８時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

女性の活躍・女性管理職：女性だから仕事がやり難いといった事は無い。どちらかと言え

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.0

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】入社して2年経てば自動的に正社員になれま

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 運輸部　

2.1

口コミ投稿日：2022年08月28日

女性の働きやすさ:体力に自信のある女性なら楽しい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】ただし、事故や苦情がない場合に限る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

仕事内容：【他部署との関わり】特にないですね。みんな時間がバラバラなので久しぶり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：和気あいあいとしていて、乗務もやりたければ増務も可能か

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年01月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：死ぬ気で頑張れば、良い給料が貰える。貰った給料の額面を見て、一時的にス

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

雇用の安定性：契約社員で入社して正社員になるまで2年かかる。他のバス会社では1年

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口コミ・評判に関する注意事項

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健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

「東京ディズニーリゾート（R）」エリアのバス運転士◆5～10連休OK/賞与年2回/免許取得・引越支援

正社員

＜月収30万円以上も可能！＞月給20.5万円＋各種手当＋昨年度賞与3.1ヶ月分千鳥営業所／千葉県浦安市千鳥　塩浜営業所／千葉県市川市塩浜 ◎転居を伴う転勤はありません。

会社名	京成トランジットバス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.transitbus.co.jp/pc/p010000.php
所在地	千葉県市川市塩浜２丁目１７－４

従業員数	290名
設立年	1999年
資本金	90百万円
代表者	藤本剛弘
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1195件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / MC / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 契約社員成長・キャリア開発:とてもいい働きがい:接客する時ある... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(484件) 平均年収（正社員） 347 万円残業時間（月間） 43 時間
社員口コミ回答者：女性 / バスガイド / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:研修はとても充実していて楽しい。会社の負担で色んなところに研... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(426件) 平均年収（正社員） 383 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 運輸 / リーダー女性の働きやすさ:配達の仕事ですが女性の割合も増えてきています。基本的には男性... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(316件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:地域の方々からの信頼が厚く、ブランド力があるため、認知度や影... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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