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阪急タクシー株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年05月25日
勤務時間・休日休暇:隔日勤務の場合基本は7時出庫から0時30分の阪急電鉄の終電で
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
勤務時間・休日休暇:勤務体系はタクシー業界によくある隔日勤務という1日で2日分働
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
企業カルチャー・社風:かなり保守的で新しいことをする気も特に感じられません。組織
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年06月14日
勤務時間・休日休暇:3勤1休みのため休日は週に1日。出番の日は18時間稼働、休憩
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
企業カルチャー・社風:大きな看板を背負っている為、何よりも品行方正、安全運転であ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
勤務時間・休日休暇:3勤1休のため休日は週に1日。出番の日は18時間稼働休憩2時
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
成長・キャリア開発:入社時に二種免許を持っていなければ会社負担で取得できる。丁寧
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
事業の強み:ドライバー業の中でも無くなりにくい事業だと思う。ランドマーク間の移動
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
福利厚生:大抵のものは揃っており、国の定める基準に沿ったものが導入されている。こ
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 15万円 5万円 10万円
年収 250万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 10万円
給与制度:最低賃金と諸手当は法律通りに支給されます。年次有給休暇も法律通りに支給
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
福利厚生:ありません。オフィス環境:営業所により差はありますが、全体的に老朽化し
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:営業時間の縛りがきつく深夜1時か2時には帰らない
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回答者: 女性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年11月07日
女性の働きやすさ:最近は意識をしているのか積極的に管理職登用を行っており、休暇も
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
女性の働きやすさ:専用の乗り場があり、事務所も少しずつ女性に必要な設備が増え続け
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:だいたい想像通りでギャップは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2020年02月28日
企業文化・社風・組織体制:あくまで阪神間のみならず、広い地域が地域が認める阪急と
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
成長・キャリア開発:二種免許をグループ会社(阪急ドライビングスクール)にて会社負
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2020年02月28日
オフィス環境:営業所はいくつかあるので場所次第だけれど、基本的には一般的な「タク
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2020年02月28日
オフィス環境:各営業所はともかく、本社が汚い。というか、営業部やら総務部やら、そ
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
企業カルチャー・社風:最初の一年で大体決まる。班長を引き受けずに組合役員に逃げら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2020年02月29日
勤務時間・休日休暇:基本的にはほとんどすべてのドライバーが隔日勤務、すなわち一日
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
事業の強み:客がいなくなることは無いです。病院に通う人などが必ず必要とします。事
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 16万円 0万円 0万円
年収 250万円
月給(総額) 16万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:数あるタクシー会社の中で唯一の固定給の会社です。固定給金額は最低賃金か
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
勤務時間・休日休暇:勤務形態は日勤、隔勤、夜勤と三形態あります。残業もなく休暇が
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:ノルマクリアが予想以上に厳しかったです。向き不向
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
勤務時間・休日休暇:バランス良くない。体壊しかねないくらい勤務時間は長い。多様な
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
成長・キャリア開発:タクシーの運転はうまくなりました。働きがい:ただただ辛いだけ
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年02月21日
女性の働きやすさ:休暇が取りやすいので、ワークライフバランスがとりやすいです。産
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
福利厚生:退職金有りオフィス環境:喫
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回答者: 男性/ タクシー運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月06日
女性の働きやすさ:女性にとって働きやすいとは言えないと思います。男女比が9:1く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2019年08月25日
働きがい:季節によって乗客数は増減しますので、売上によって、月々の給与は上下しま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
教育・研修:健康診断受診後、問題がなければ本社、服部天神の豊中営業所で約3週間の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2019年08月25日
働きがい:阪急タクシーのお客様は期待値が高いです。安全安心の運行と質の高いサービ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:私鉄系に多い給与体系であり、低い部率なので多く揚げた月でもお給料が極端
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2019年08月25日
女性の働きやすさ:夜遅くのお客様には酔客もけっこうおられますので、女性ドライバー
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