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退職

回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2020年07月02日
企業カルチャー・社風:
様々な行事や制度などを新たに取り組み始めており、普通の会社とはちょっと変わっていて、その変わっているところが面白いなと感じてもらえるのではないかと思う。
何を目標にすればいいか。どう行動すればいいかなど目指すべきところが社員間で統一されてきつつあり、とても頑張りやすい。
それがハマればかなり働きやすいのではないかと思う。

組織体制・コミュニケーション:
良くも悪くも少数精鋭だが、少数精鋭の良い所を前面に押し出して業務に取り組んでいる。
少ないので社員同士のコミュニケーションは良好で、本社・支社・営業所と拠点の垣根を越えて交流は活発で仲がとても良い。お互いに助け合って業務を行う事もある。
また、社長とも距離が近く、現場レベルの声でも、プライベートのことでも意見を届けやすい。

回答者: 男性/ 営業技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年07月03日
組織体制・コミュニケーション:本社・関東支社・仙台営業所の3拠点あります。それぞ
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回答者: 男性/ 営業技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年07月03日
働きがい:営業・現場調査・設計と幅広く仕事の経験を積むことができる点です。営業に
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2020年07月03日
組織体制・コミュニケーション:従業員数が多い会社ではないため、上司や他部署との距
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2020年07月03日
オフィス環境:図面を作成する仕事が実務の半分を占めるため、PCの環境は力を入れて
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年07月01日
事業の強み:主となるお取引先企業がJR各社や私鉄各社、鉄道工事会社となっており、
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口コミ投稿日:2020年07月01日

回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年07月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 --万円 --万円 --万円
年収 360万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給は年一回8月にあります。賞与は年2回に加え決算に応じた特別決算賞与
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2020年07月02日
働きがい:小さい会社でも、とても大きな仕事に携われることが一番の魅力だと思う。ち
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2020年07月03日
働きがい:仕事内容は鉄道に関するものなので、インフラを支えていることを感じること
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回答者: 男性/ 営業技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年07月01日
働きがい:鉄道業界という国内最大規模のインフラ事業に関わる仕事ができ、仕事が直接
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回答者: 男性/ 営業技術部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年07月03日
事業の強み:交通インフラである鉄道を支える仕事であることから、毎年安定して仕事が
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