組織体制・コミュニケーション:同じ店舗の人たちは仲良くコミュニケーションをとっています。そ...
続きを見る
「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 流通・小売（自動車・輸送機器）業界
- 南九州日野自動車株式会社の評判・口コミ
- 南九州日野自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制
南九州日野自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.3
9件南九州日野自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。南九州日野自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを9件掲載中。エンゲージ会社の評判は、南九州日野自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
3.5
大阪府和泉市肥子町２−８−５６
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.9
兵庫県神戸市中央区北本町通５−２−２４
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:兵庫日産、モーター、サティオと三社が合併して出来た会社で兵庫...
続きを見る
3.0
大阪府大阪市福島区福島５−１７−２
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 販売/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 販売
企業カルチャー・社風:社風としては現代思考にある。組織体制・コミュニケーション:プ...
続きを見る
3.1
大阪府大阪市北区南扇町７−３１ホンダ大阪ビル５Ｆ
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】店舗によっては対人関係に疲れるかも...
続きを見る
2.7
大阪府大阪市福島区福島１−４−２６
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】職場の従業員同士は仲良く個人的なお付き合いも...
続きを見る
2.9
茨城県水戸市千波町１９４９−１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】当然業績がいい月、週は雰囲気がいい。また上司...
続きを見る
3.0
兵庫県神戸市中央区新港町１１−１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】会社の経営陣と期初に年間の目標とそれ...
続きを見る
3.1
神奈川県横浜市港北区新横浜１−１２−１０
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 女性/ アドバイザーサポート/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:拠点ごとに色が違います。上司との距離は近いので、相談事などし...
続きを見る
2.9
愛知県名古屋市瑞穂区二野町３−１８
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:組織体制は最悪。研修や会議が頻繁に重なる。本社で部署ごとの連...
続きを見る
3.0
茨城県水戸市千波町２０２８−１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:個々の活躍が目立つ組織体制・コミュニケーション:仲のいい人と...
続きを見る
南九州日野自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（9件）
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
南九州日野自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業/ なし
あまり風通しが良いとはいえない。
組織体制・コミュニケーション:
上司によりけり。
会社全体として、組織間の交流が多いとはいえない。
ダイバーシティ・多様性:
外国籍の人の登用などの試みはあったが、なかなか難しいのか実現はしていない。
整備士としても、女性社員はいない。