回答者： 男性/ タクシー運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 225万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 225万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
給与の計算方式がわかりずらい
給与明細に通勤手当てが載っている月と載っていない月がある
有給休暇手当てが日当たり数百円の月と数千円の月がある
残業時間も説明もなく少ない(拘束されているのに)月があった
管理職、労働組合幹部、の人数や給与が多いと思う
評価制度:
運転手としては班長などに数年でなれる
業績悪化で年功給与は減らされる
営業収入が増える事を会社が予想し、運転手のノルマ(足きり)を上げた事があったが実際は営業収入は上がらずノルマだけが上がったままになった
コロナ禍でノルマは下がったが給与、賞与は激減した
給与の計算方式がわかりずらい
給与明細に通勤手当てが載っている月と載っていない月がある
有給休暇手当てが日当たり数百円の月と数千円の月がある
残業時間も説明もなく少ない(拘束されているのに)月があった
管理職、労働組合幹部、の人数や給与が多いと思う
評価制度:
運転手としては班長などに数年でなれる
業績悪化で年功給与は減らされる
営業収入が増える事を会社が予想し、運転手のノルマ(足きり)を上げた事があったが実際は営業収入は上がらずノルマだけが上がったままになった
コロナ禍でノルマは下がったが給与、賞与は激減した