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回答者別の社員口コミ(羽田空港グランドサービス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
1.3
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
勤務時間・休日休暇:残業はなく休みは比較的取りやすいが現在は人が足りておらず関連
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
福利厚生:住宅手当と寮あり。その他特別な福利厚生はない来年度からは確定拠出年金が
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
事業の強み:ACXの一次下請けのため、ほぼ安泰。その他グループ会社としてさまざま
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
成長・キャリア開発:キャリアを積んだりスキルを上げるようなことはなく、同じことの
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
女性の働きやすさ:女性はほぼ在籍しておらず、働き辛いと感じる。また重たい荷物など
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
ダイバーシティ・多様性:外国人留学生を雇っているため、それなりに海外の方の障害は
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年03月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:夜勤があるが相対して給与水準は低い。ただ他の航空関連と比べると高い評価
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羽田空港グランドサービス株式会社の回答者別口コミ (11人)

  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答:2018年10月17日
  • 一般職 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年03月28日
  • グランドハンドリング 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2020年時点の情報
4.4
最新の回答:2020年07月23日
  • 旅客サービス 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
4.1
最新の回答:2023年10月01日
  • 電気 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.2
最新の回答:2022年05月24日
  • グランドハンドリング 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年02月21日
  • 国内旅客サービス課 / アルバイト / 接客 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
1.9
最新の回答:2020年06月03日
  • 手荷物サービス課 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.1
最新の回答:2022年05月23日
  • グランドハンドリング部 / 手荷物サービス課 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2023年07月27日
  • ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.3
最新の回答:2022年03月09日
回答者一覧を見る(11件)>>