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名古屋鉄道株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.0
(回答:25人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.4
  • 事業の優位性 ・独自性3.0
  • 実力主義3.0
  • 活気のある風土2.9
  • 20代成長環境3.2
  • 仕事を通じた社会貢献3.4
  • イノベーションへの挑戦3.0
  • 経営陣の手腕2.5
平均年収(正社員)
422万円
(平均年齢 31 歳)
残業時間(月間)
35時間
給与・年収の納得度47 %
勤務時間の納得度56 %
休日・休暇の納得度69 %
職場の人間関係の満足度66 %

名古屋鉄道株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。名古屋鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを285件掲載中。エン ライトハウスは、名古屋鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします!

名古屋鉄道株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

422万円 (平均年齢 31.1歳)

回答者の年収範囲

200~750万円

回答者数

29 (正社員)

回答者の平均年収 :422万円 (平均年齢 31.1歳)
回答者の年収範囲 :200~750万円
回答者数 :25 (正社員)
回答者:20代 / 男性 / 鉄道運輸職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下
3.3
2020年時点の情報
福利厚生:福利厚生は薄い。住宅手当は微々たる額であり一人暮らしをしていても手当は少ないので若者の90%が実家暮らしである。しかし、遠方に実家がある人を対象に寮がある。とても安く住むことができる。その他、持株や財形貯蓄1%がある。各施設の割引もあるが、割引率は低く使っている人はほとんどいない。退職金はそれなりにでるが、DC制度のため人それぞれである。
オフィス環境:駅現場の施設は駅ごとに環境が異なる。最近は古い駅から改装を行っており、泊まる場所は綺麗な駅が多くなってきた。しかし、一部汚い駅があり虫や埃が多い駅がある。女性の活躍も増えてきたが女性向け設備が整っていない駅が多く、大きい駅に固まりがちである。
口コミ投稿日:2020年06月 7日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:職場の風通しは、上司である助役や一般乗務員とはコミュニティケーションがよく取れている。ただ、係長クラスの方とは、コミュニティケーションが取れておらず常に不機嫌であるため職場環境が良いとは言えない。清掃は、毎日行われていることにはなっているが車両を見てもらえばわかると思うが職場もそのまま汚く、シーツ交換がほとんど行われることは無い。制服に関しても、社内審査の対象となり指摘されてから初めて交換といった対応をとるため不潔である。また、泊まりの場所は駅や職場であるが個室がなく2段ベッドで落ち着ける環境がない。ボールペンや手袋など仕事に必要なものに投資をしても良いと思う。
口コミ投稿日:2020年02月 6日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:働く時間はあらかじめ決まっていて、事故などなければ残業になることはほぼない。早出残業は非常にごく稀な事なので、予定が立てやすく、もし残業になっても一分単位で支払われる。1日の勤務時間は12時間以内に設定されている。宿泊勤務だと1日目は昼前後から深夜まで、2日目は早朝から9時前後まで働いて中休み、夕方頃から働いて深夜まで、3日目は早朝から昼過ぎまでの2泊3日となる。22時を越えれば深夜割増があるし、宿泊すれば微々たる額だが宿泊手当もある。
口コミ投稿日:2020年01月14日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:駅員は休みの曜日が固定なので木金が休みだとずっとそのみまま。乗務員は月に2~3日は休日出勤となる。休日出勤は強制では無いので断れるがしないと給料は少なく、有給も希望日に取らしてもらえなくなるのでやらざるを得ない。もちろん長期休暇は無いので思っている以上に休みは少ない。平日休みがふた月続き、次の月に土日休みがひと月、また平日休みの繰り返し。土日祝日は関係のないローテーションなので祝日勤務は当然あり、年末年始など長期休暇はない。
口コミ投稿日:2020年01月 8日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:基本的には飲み。休みの日が不規則なので付き合いが会社の人とになりがちで、同年代では遊びに行く事もある。飲み会は多く、仕事終わりに疲れて行くとフラフラになるが、断りづらいのが難点。特に若いうちは行かないといい顔はされない。自治会や労働組合なども沢山あって、ボウリングや社会見学などが開かれ交流は図れるが結局は飲みに行く。正直無くていいし、休日が少ないからゆっくりしたいし、交流したいなら仲のいい人だけでしたい。
口コミ投稿日:2020年01月16日
回答者:20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:古臭い年功序列が残っている入社から数年後から年に1度、昇進試験があるが、基本的にその試験に合格した後は合格した順に昇級していくどれだけ仕事をやっても、先に合格した人を抜くことは極めて少ないそのため、人事評価も評価してもらえている実感がない上司に「役職以上の仕事をしてもらえている」と言われるが人事評価は低いまま理想ばかり掲げて、設備への投資はなく、人の力に頼ってばかりである設備の投資を打診しても、「お金がない」の一点張り
口コミ投稿日:2019年10月 9日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:とにかく働きにくい。昇進も年功序列であれば、部署異動も年功序列である。運輸職で入社した場合、初めは不規則勤務かつ多くの人が利用する駅はクレーマーもかなり多い駅での接客業となる。体も心も壊してしまい、しばらく内勤に異動できないかと尋ねた同僚は「貴方は運輸職だから無理」「事務職は別で取ってるから無理」「今は運輸から事務へのいどう制度はなくなった」と言われたそうだ。名の知れた会社だから、安定しているからという理由だけでこの会社を選ぶのはオススメしない。体力と精神力、健康状態を今一度自分と相談してから決めるべきだと思う。
口コミ投稿日:2019年08月 7日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:女性で上に上がっていくのは厳しいのではないか。役職がつくとサービス残業がおおく、家庭もってなどすると女性ではやれないとおもう。まず、前例がないのでわからない。男性とほぼ、同じ仕事をしなくちゃいけないので体力がないとできる仕事ではないとおもう。ただでさえ、お風呂の時間、化粧の時間も男性より余計に時間がかかるのに四時間の睡眠休憩の中でそれを全部こなさないといけないから結構大変。
口コミ投稿日:2019年05月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
教育・研修:【周囲からのサポート】乗務員は仕事についての指導はしてくれるが、その人の主観で言われるだけで、具体的には無いのと一緒。出来ない、失敗した奴が悪いから努力しろや勉強しろと言われるだけ。基本的に一人で仕事を行うので、相応の技術や知識が必要が求められるので仕方がないとは思うが、頭ごなしに言われたりお説教が多いのはどうかと思うが。駅係員だと、周囲に誰かがいる事が多いので、分からないことや困った時もよく助けて貰えるのと対照的。
口コミ投稿日:2020年01月21日
回答者:20代 / 男性 / 鉄道運輸職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下
3.3
2020年時点の情報

働きがい:働きがいはほぼない。勤務毎に同じルーティーンを行う。日々の変化はいい方向にはあまり起きないが、お客様の笑顔を見れると働きがいがある。車掌や運転士、助役になる働きがいもあるが鉄道好きじゃない人にとってはあまりステップアップを感じない。
口コミ投稿日:2020年06月 7日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:電車の運転士になるのが夢であった事と、インフラ業なので潰れることもなく安定した会社であり、何より大卒は入社3ヶ月で車掌になると聞いていたため、魅力を感じて入社した。内定後、会社からの連絡は少なく、入社式の服装は2週間前に封筒で届き、日程に至っては当日、研修センターの場所すら教えられなかった。また大卒は入社3ヶ月で車掌というのは一般職ではなく総合職の事であったことも研修が終わってから知ったので、色々と言葉不足・説明不足が目立つ。
口コミ投稿日:2019年08月 4日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
入社理由・入社後の印象:入社前の聞いてた話では休みがたくさんあってとまり勤務の日は早く帰れるから遊べるし自分の時間もたくさん取れると聞いていたが休みも働かないといけないので休みは少ない。明けの日も疲れて遊ぶ気にはなれないので寝ておわる。
口コミ投稿日:2019年05月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
成長性・将来性:安定性は抜群なのだが、マンパワー第一主義で基本的に投資はしない。特に省力化や生産性が高まることには特に消極的で、しても安物買いの銭失いが多いと感じる。人に頼りすぎて無理や無駄が非常に多く、非効率な業務が非常に多い。事独占企業なので、倒産することはないので、危機意識が無いのも理由だと思う。鉄道事業は国から管理されているのでやむを得ない所もあるのかもしれない。社会が存続する限りは将来に渡り安心していられると思うが、成長性は無いと感じる。
口コミ投稿日:2020年01月12日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
仕事内容:入社後、最初に駅員をやって、ほぼ合格出来る車掌試験を受けて乗務員に、運転士の試験はそこそこ勉強すれば合格出来る。乗務員にならないという選択肢はなくほぼ強制なので、なりたい人にはいい。駅員、乗務員とも最初に見習いという研修期間があってマンツーマンで指導を受ける。覚えることが多く大変だが、一人立ちすれば単調で日々同じことの繰り返しで、眠気に耐えれて体力があれば楽。残業はほぼ無いが、月に2~3日休日出勤があるが働いた分のお金は出る。
口コミ投稿日:2020年01月22日
回答者:10歳未満 / 男性 / 鉄道運輸係 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下
2.2
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
300万円--万円--万円--万円--万円
年収300万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
高卒の初任給はあまり高くない。大卒・中途も高いとは言えない。月2~4回の休日出勤をこなして、ようやくそれなりの給料が貰える。
担当職試験と呼ばれるテストに合格すると役職給が増える。また駅員から車掌・運転士になることで給料も増えていく。

評価制度:
年に2回、職場の総務によるフィードバック(勤怠評価)が行われ、それによって評価されるが、実際には職場ごとの組合などに参加している人の評価が高く、そうでない人はいくら仕事を熱心にこなしても評価には繋がりにくい。
基本的には実力主義と言うよりは年功序列。

口コミ投稿日:2020年06月25日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:時間外手当や宿泊手当、中継手当、ワンマン手当等様々な手当があり大体4割程度が手当となる。基本給はかなり低く教習中の見習者の手取りは10万と少しの色をつけたものとなっている。昇給は、2000円でありバイトと変わらない昇給額である。また、住宅手当が一律2000円であり一人暮らしをする人はおらず地元に実家のある人しか就職ができない体制であるため、親から独立することが出来ている若手は少ない。ボーナスはきちんと支給されているため組合は満足しており仕事をしていない現状である。組合も全員参加が条件となっており会社とはズブズブの関係である。
口コミ投稿日:2020年02月 6日

その他おすすめ口コミ

回答者:50代 / 男性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 正社員
2017年時点の情報
勤務時間・休日休暇:各自がパソコンで自分の勤務時間、年休希望日を入力する。口頭で上司に依頼する必要は基本的に不要。 本社は11時から15時のコアタイム制のフレックス勤務となっていて、毎日15分ずつ長めに勤務し1ヶ月以内ならその時間を合計して別の日に15時早退することも可能。 1時間以上の時間外勤務は申請が必要であり、短い時間が貯まった場合でも課長職がパソコンを開くと部下の時間外勤務時間が分かるように2017年4月からシステムが改修される予定になっており、長時間勤務をしないように声かけができるようになっている。 年休は60%以上取得するように推奨していて、なおかつ前年より2日は多く取るように計画を出させることも始めている。年中無休の会社であるため、本社であってもお盆休みは無いが、業務に支障が出ないように交替ではあるが夏休みは連続5日以上取るように通達が流れ、各部署ごとに全員の長期休暇予定のスケジュールを作成している。
口コミ投稿日:2017年07月 4日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
雇用の安定性:離職率は決して低くはない。知らない間に同期がどんどん辞めていく状態。同時期入社で、大学の新卒より中途の方が出世が早く待遇もいい部分がある。中途を採用や新卒採用に力を入れているものの、余分なところで人を使うため慢性的な人手不足は解消しない。CS向上だかなんだからわからないが窓口の数が多すぎる。人を増やすのではなく券売機やチャージ機を増やし、窓口を減らせば多少なりとも人手不足は解消し、乗務員も休みを取れるようになるのではないかと思うが、何故だかわからないがそれをしたがらない。
口コミ投稿日:2019年08月 7日
回答者:20代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:一日の拘束時間は長い。二泊三日、一泊二日、休み。という一週間の流れだが一日目のお昼には出勤して、四時間睡眠し、次の日のお昼まで働き、職場で15時くらいまで休憩。2日目15時くらいから働き、四時間睡眠し、次の日の14時くらいまで働く。三日目は帰宅して、疲れで家で爆睡。4日目、お昼に出勤、四時間睡眠し、次の日の14時くらいまで働き、5日間が終了。お休みの日の時間外は日勤で一日12時間労働くらい。こんな一週間の流れなので会社にいる時間がほとんど。泊まり勤務は四時間いし,
口コミ投稿日:2019年05月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.8
2020年時点の情報
オフィス環境:全体的に設備が古い。古いのは仕方がない所もあるが、宿泊所や風呂、トイレなど掃除がされない、又は行き届かないので新しい所でも汚い所もある。宿泊所は個室はほとんど無く、多くは多人数の相部屋や二人部屋に二段ベッド。ベッドにはマットレスは無くペラペラの敷布団だけなので体が痛く、シーツは週一位でしかな交換されない。掃除は勤務時間外に自主的にやる方式。備品(ボールペン、手袋など)の支給は一切なし、業務に直接関係の無いものは(台所洗剤とか)自分達でお金を出しあって購入する。
口コミ投稿日:2020年01月 8日

名古屋鉄道株式会社の回答者別口コミ (24人)

  • 鉄道運輸係
2020年時点の情報
    10歳未満 / 男性 / 鉄道運輸係 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下
2.22020年時点の情報
  • 鉄道運輸職
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 鉄道運輸職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 300万円以下
3.32020年時点の情報
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)
2020年時点の情報
    20代 / 男性 / 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2020年時点の情報
    30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2020年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2020年時点の情報
    30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員 / 401~500万円
2.82020年時点の情報

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他の企業の求人を見る(5件)

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名名古屋鉄道株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
不動産・建設関連
URLhttp://www.meitetsu.co.jp/
所在地 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2-4
従業員数5159名
連結従業員数29849名
設立年1921年
代表者安藤 隆司
上場年1949年
平均年収605万円
平均年齢43.9歳
※ 一部、四季報データ参照