平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
ドライバーの多くは、優しい先輩が多かったです。
道に詳しくならないと仕事が難しいので、先輩方に教えてもらいながら...
給与制度:
歩合制の為、安定した給料ではなく浮き沈みはある。
頑張れば給料に反映されるのは良いが、1日1日の運もあり、絶対にこれだけ稼げるといっ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土日休み等、勤務要望に柔軟に対応してくれました。
勤務時間も無理を言ってくることなく、体調不良などでも気軽に言える会社です...
企業カルチャー・社風:
お客様を大事にしている感じがあります。
お客さんを積んだ降ろしたと言う業界表現をせず、お客様をお乗せした、降車したという...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
企業自体の知名度はありますが、考えは多少古いので、中々新しい事をするのは難しい風土です。
組織体制・コミュニケーション:...
給与制度:
昨年年収は450万円くらいです。
賞与の割合が大きい会社なのですが、昨今の状況により賞与が減っているので年収が減っています。
評価制度...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
公共交通なので資金繰りが悪化しているが、すぐに潰れることはないと思う。
事業の弱み:
運賃が安い分燃料価格の高騰、在宅ワークの増加に...
給与制度:
休みを返上して休日出勤手当で稼ぐ感じです。もちろん代休などありませんし、有給休暇は平日はほぼ取れません。
ボーナスはコロナの関係でカ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
タクシーと言う仕事柄、事前に申請すればほぼ休みたい時に休める。
隔日勤務は、基本が月間12勤務。
稼ぎたい人は13勤務の乗務...
給与制度:
基本給与においては、殆ど上がる事はない。
基本給、手当、税金等々差引して、売上の4割程度になる。
半期の売上合算によって規定によりボー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前の会社説明会では、本社の常務と現場責任者の教官長との2対1の対面式で行われ、バス業界ならではの雑談等を...
事業の強み:
これから益々人口減少で、利用者が減っていく中で、何かしらの対策はするべきだと思う。現状維持では、無駄がどんどんと膨らみ経営自体も...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】配車が沢山あるとの事で前社が、企業から配車あっても近くばかり、後は個人のお客様、強面の常連さんもいて...
働きがい:配車は沢山あり、流しでお客さんいない時間台では助かる。班長も沢山いるし、分からない事があれば聞きやすいのがいい。自分は早く来てイベ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
タクシーは売り上げの何割かで個人のやり方しだいですが基本手当や各種手当などは勤務時間やベテラン新卒などで決まるのでは。私はバス部で...
企業カルチャー・社風:
売り上げがよければ、対応が良いが、売り上げが悪ければ対応が悪い。
組織体制・コミュニケーション:
どこかの学校みたいになか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
外部環境に恵まれている。人口が微増だが、こども=将来の街を担うプレイヤーが多数存在する。
学術機関大学や、日本の産業の核になる国際...
企業カルチャー・社風:
創業60年。地元の地名を冠しているので、取引先、顧客を多数かかえる。
組織体制・コミュニケーション:
フラット型な組織。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
私はとっていませんが、二種免許なども会社負担で取らせてくれるみたいです。
一定期間以上働かないといけないという決まりがある...
企業カルチャー・社風:
ドライバー職は挑戦することは少ないと思います。他の仕事は活気があって挑戦できそうな感じでした。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
従業員の事を第一に考えてくれている感じです。可能な限り休みなどの希望も通ります。
組織体制・コミュニケーション:
社長含め...
給与制度:
この業界では給料はほとんど歩合制になっています。やればやるほど手取りが増えます。シーズンによって手取りの差が出ますが、これは仕方の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
オーナー会社でグルーブに広島交通(路線バス)、日産自動車販売、広交タクシーなどがあり、広島市内の交通事業者としては、中...
勤務時間・休日休暇:
勤務はシーズン中は、忙しく休みは有るが、法定休日以外は休日出勤を求められる。
オンシーズンとオフシーズンで仕事量が違うので...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:少なすぎると、思います、あまり、オープンにするわけでもなくオープンにすれば、対応も見やすい。
勤務時間・休日休暇:プライベートは、はっきり区別されてていい。日数的には、少ない、交代、振替をもっとオープンに使いわ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:【月の休日日数やその満足度】基本は週休2日だが、休日にも電話などあり
福利厚生:【長期休暇の頻度や日数】年末年始 5日程度 夏季休暇 3日程度
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:入社したら、しっかり教育してくれたので、安心してはじめられます。ドライバーも親切な方が多いから、わからない事などがあっても丁...
成長性・将来性:全体的にはいいですが。やはりこの業界はモチベーションと体力が全てだと思うの。はじめはモチベーションも高く、休憩取らなくても平...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:【入社から現場に出るまでの期間と育成方針】未経験1ヵ月経験者二週間
成長・キャリア開発:【成長・キャリアについての相談相手の有無や相談内容】特にいない
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
特にありません、お世話なった会社なのでふまんはありません、
結局有限会社で、独裁政権みたいな家族経営の会社で、本社でも、建物も...
企業カルチャー・社風:
特にありません、とにかくのんびりとした社風です、
組織体制・コミュニケーション:
特にありません
ダイバーシティ・多様性:
特...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
女性の運転士が1人もいないので厳しそうです
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:私が社長だと思って仕事をしています。車両は店舗です。お客様が気持ちよくご乗車して頂けるタクシーを作ります。その為...