平均年収
405 万円残業時間(月間)
30 時間企業カルチャー・社風:
古い会社。社員の士気を上げる方策などは特に何もない。給与体系や待遇などが事務員と乗務員では根本的に違い過ぎるので、同じ...
福利厚生:
通勤手当が無い代わりに路線バスを社員証で無料で乗れます!
自分が始発を運転する時や最終便を運転する時はバスがないのでどうすれば良いの...
勤務時間・休日休暇:
とにかく拘束時間が長いです。自分が辞めたのもここが大きいです。
朝礼(夜勤だと夕礼)、乗車勤務、洗車、日報で最低でも12時...
企業カルチャー・社風:
新人課所属の時点で辞めてしまったので限られた感想になりますが、新人課の中では教官担当のドライバーには質問や悩み等相談し...
給与制度:
昇給は、売り上げがプラスの時は、年間1000円程度、賞与は、年間1.7か月程度、良いのは、一般社員になると燃料手当てが年間10万円...
事業の強み:
千歳市の商業地を持っているため、経営基盤は安定している。
事業の弱み:
新しいことに挑戦するとかの施設がない
事業展望:
現在、コロナの...
福利厚生:
福利厚生として自動洗車機があり
手洗い洗車から比べると洗車時間の短縮や
労働負荷の軽減されていると思われます。
また脳ドックなど健康診断...
勤務時間・休日休暇:
基本的にサービス業なので、ドライバー・ガイド職は暦通りの休日は皆無です。
事務所も交代制で出社してます。
多様な働き方支援:...
給与制度:
歩合給となっており、月の売上によって給与が変わる。時期によって売上が変化する為、給与も変動する。賞与も含め、おおよそ月の売上の半分...
勤務時間・休日休暇:
拘束9時間の定時に帰る事も出来ますが、それだと生活はかなり苦しいと思います。
人並みに賃金が欲しければ、長時間労働はマスト...
入社時の期待と入社後のギャップ:
もともと札幌の出身でしたが、長いこと首都圏で仕事をしていました。札幌へ戻りたいと考えており、この会社の求人を...
福利厚生:
首都圏からのUターン転職で、住むところに不安がありました。求人に社宅完備とあったので、ここに決めました。私みたいに本州から来た方が...
勤務時間・休日休暇:
タクシー会社に於いて、日曜、祝日、年末年始に休みを設けてる。創業以来61年継続いているのは同業他社には無く、日曜、祝日に...
給与制度:
昇給については、毎年春闘、労働組合と団交の場に於いて、労使共に率直な意見交換を行い、誠実な対話を積み重ねて、相互理解の上行なう。賞...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:\nキャリア開発はありません。強いて言えば個人タクシーになれるくらいでしょうか。後東京の地理に詳しくなれます...
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務なのでほぼタクシーとかわらない。
昔からいる人は多分固定の人がつくのかもしれないが、基本的にはUVERとかで配車依...
平均年収
380 万円残業時間(月間)
25 時間勤務時間・休日休暇:
週休5日拘束時間は週に2日程度ですが長い勤務あります。
1日勤務に当たれば働く時間は8.9時間程度。
休憩時間が長いのがネッ...
給与制度:
昇給は号俸と年齢級合わせて2500円程でほとんど期待出来無い。賞与は年間4か月分は貰える。他に賃貸物件だと住宅補助、家族持ちだと
扶...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
安全、安心、快適に
組織体制・コミュニケーション:
とりあえず、社内の活動的なものは、釣りの同好会のような感じのものがあり...
企業カルチャー・社風:
社風というか、何か起きた時は自分の身は自分で守らなければならない。お客様からクレームがくれば運行係りはお客様の言うがま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与は年齢給のため、若く入るとずっと給与は低いままになります。賞与や手当などは貰えますがあまり期待しない方がいいかなと言うくらいで...
福利厚生:
退職金はちゃんと出ます。財形貯蓄は基本組合員ならばやらなくてはいけないので、そこは覚悟しておいた方がいいです。
オフィス環境:
とても...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
同業他社と比べても給料はかなり安く生活出来ません。夫婦共働きでも辛い状況で、単身者でも生活出来ずに辞めて行く人が多いです。毎日のよ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1日あたり8.6時間。中途半端ではあるが、シフト制であるバス運転手とその他正社員の年間の総労働時間を揃えようと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
接客スキルや営業区域の地理などは強くなれるので、そこからトラックやバスドライバーになりたい方にはオススメかもしれないです...
勤務時間・休日休暇:
休みは4勤務1休が基本ベースになります連休取りたい時は振替をし、8勤務にすれば2連休がとれます。
多様な働き方支援:
働く時...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
台数の多さ
利用者の認知度
事業の弱み:
乗務員の接客レベルの低さ
運転技術と安全意識
業務で使用する機器の習熟度の低さ
人員配置や機能分割...
企業カルチャー・社風:
人手不足
人件費カット
設備投資なし
組織体制・コミュニケーション:
今まで経験した会社の中では話しやすくはありますが、人を選...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間については早番、中番、遅番がある。
基本的には早番が多くて朝が早い。
早番は早くて4時出勤で終わりは14時くらい。
遅...
経営陣への提案:
今、ご時世の働き方ではないので、休日を増やして給料を増やさないと人は入ってこないと思います。
また、観光に力をいれていますが送...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業での社会貢献:【会社が誰に、どのように役立っているか】法人が方を守り守らせて生業をなしてゆくことが、社会的な効果をあげるのは、何も景気だ...
働きがい:【社内で活躍している年代層】従事する者の平均年齢が高く、また加減も可能な労務です。また年金行政?の底を支えていることも忘れないでく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:自分は全く観光バス事業とは異なる業種から未経験で入社したが、新しいことを覚えること自体はとても面白い。もしももっと業務を覚えること...
成長・キャリア開発:上司との相性というのは、業務を続けていくうえで本当に重要だと改めて感じた。特にコミュニケーションが出来ない上司だと、部下...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は、固定給プラス歩合給です、タクシードライバーとしての経験が無く入社しましたが、未経験での入社の場合、半年間の給与の保障が20...
働きがい:
給与は完全歩合制なので、
自分が売上げた金額の内
指定されたパーセンテージが
自分の取り分となるので、
頑張った分を給与として
しっかり評価...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ダイヤが色々あるため、朝早いものや遅いものがあるので最初は慣れないですが、一通りダイヤを一周すればだいたい慣れます。自分...
事業の弱み:
少子化の影響が大きい。観光客の数に左右されやすい。
事業展望:
右肩上がりの職種ではなく、低空飛行を続け、国や地方公共団体等からの補...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
一応ですが女性用休憩室やトイレがあります。
今のところ幹部に女性は居ないです。
成長・キャリア開発:
特にそういう機会は無いですが一部の人は運行管理の資格取得させられます。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は7時間45分、休憩45分となっており、業務内容にもよりますが繁忙期以外は残業しなくても問題ない業務量です。休暇...
企業カルチャー・社風:
自分が所属していた部署については特に無い。
組織体制・コミュニケーション:
人間関係は特に問題無く、新卒者から
定年前の人ま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は役職に応じた対応がされていて、その都度役員との相談のうえ決定。賞与は夏季と冬季それぞれ、基本額に加えて年間売り上げに準じて加...
オフィス環境:
共有できる食事スペースは約30人分を確保し、シンクとガスコンロ、電子レンジや電気トースター、冷蔵庫、電子ジャーポットなどのある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
新しい事に挑戦していく社風の会社です。
組織体制・コミュニケーション:
会議やミーティングで組織間、上司等と情報共有出来ま...
福利厚生:
住宅補助制度や社員寮は有りません。
交通費は数千円出ます。
退職金制度は有りますが、中小企業退職金制度利用ですので、少ないです。
オフィ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
この業種は近年になり、女性を雇用する体系になりましたが過去は体質が古く働きずらい環境であり、お客から女性を見る目が違い、...
事業の強み:
タクシー業はドアツードアが唯一出来る公共交通機関であり、若者から年配まで沢山の需要があり、北海道の冬の季節は足元が悪く最もご利用...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・企業カルチャーの満足点:
管理者の一部が、ドライバー出身者の為、ある程度ドライバーの立場で話せる点が良い点と思います。
企業カルチャー...
入社理由:
基本給が他社と比べて高いから。
道内でも準大手の部類に入る、台数保持がある為。
都市間バスや、網走地区での路線バスがあり、貸切バスオン...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
空港に近い強みがある。従業員の高齢化が進んでおり、業務量は少ない。
事業の弱み:
事務が弱い。高齢化が進んでおり、若手が居ない。研修...
成長・キャリア開発:
大型2種免許や運行管理者の資格の取得を会社で補助を出しているので、資格取得のハードルが低く自分磨きをできる会社
働きがい:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
コロナ禍でこそ見直されているタクシー業界の価値ですので、この機に色々な方法で顧客サービスを向上させるべきと思います。
事業の弱み:...
勤務時間・休日休暇:
タクシー業界は勤務が特殊ですので、この勤務体制には慣れが必要です。
日勤のみにすることも可能ですが、やはり稼げる時間は終電...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
地元に根付き、青森県などからの修学旅行を受け空くことなく常にバスが動いています。
事業の弱み:
閑散期は何処にもあることですが、それ...
給与制度:
昇給はあります
賞与はありません
社会保険に入れてくれるだけです
退職金制度などはありません。
評価制度:
人を乗せての仕事です
トラブルを起...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風はゆるめ、風通しはよく意見を正しく反映される土壌にある。
組織体制・コミュニケーション:
社員相互のコミュニケーション...
事業の強み:
新規路線の開通や地域の振興事業に連携した運行計画の立案や共同体制の確立など情報収集を機敏に行うとともに先行的に調整を推進している...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
年収は新卒にしてはそこそこな方。入社前はみなし残業代が固定で20000円出ると聞いていた。しかし実際は固定残業代ではなく残業代がそ...
勤務時間・休日休暇:
残業はとりわけて多いわけでは無いと思います。
しかし休暇は取ることは難しいです。内勤者が少ないため、24時間勤務の人もいま...