平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本的には売上に応じた完全歩合制。先日の運賃改定により約14%の値上げがあったので、給与もそれに準じた値上げになっている。賞与は無...
勤務時間・休日休暇:有給休暇とは名ばかりで今まで実質は無給休暇だった。今年の4月から法律が厳しくなったので急遽全職員を集めて社長が本当の有給...
平均年収
288 万円残業時間(月間)
31 時間給与制度:
初任給は17万ちょっとで、昇給額は評価によって左右されるが相対評価なのでほとんどの社員は一律で年1000円程度の僅かな昇給となる。...
給与制度:
コロナ禍前と比べて仕事量や残業が減り現在は収入が激減しています。
収入を求める場合は素直に他の会社を選びましょう。
評価制度:
事故、ク...
平均年収
326 万円残業時間(月間)
34 時間成長・キャリア開発:
ミスをした程度にもよるが、その翌日は一日中、指導員や営業所長が添乗し研修を受ける。
マイク案内に力を入れているため専門講師...
福利厚生:
遠方からの社員のために社員寮が有りますので、県外からの場合でも比較的安心して入社できるかと思います。
只どの鉄道会社も同じかと思いま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:車輌自体はメーカーで揃えているので見栄えは良い。数台なぜ買ったのか理解できないものもあるが。洗車機は無いので手洗いになるが水は...
勤務時間・休日休暇:ツアーから学校、企業、結婚式等の送迎など様々なので勤務時間に関してはムラがある。そもそも渡される服務規程の中に給与の計算...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
この会社でバスの経験を積んで大手に転職する以外、成長は出来ない。
働きがい:
休日も少なく拘束時間が長いため働きがいなど何も...
企業カルチャー・社風:
マイク案内は大手と変わらずやらないといけないが給料は大手と違い手取り17万円
組織体制・コミュニケーション:
中小零細企業...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:働きやすい職場で、先輩の中には30年、40年勤務してる方が数名います。私も長く勤めたいと思います。内勤は、合わないのでドライバーで...
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】特に有りませんが、頼んだことが一回で済まず、何回も言ってようやく終わったということが多いので、そこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間や休暇の調整は、引き継ぎの前や後の人にお願いするので取りやすいとは言えません。
多様な働き方支援:
リモートワーク、...
成長・キャリア開発:
運行管理者補助者になると講習が2年に1回あります。
働きがい:
仕事は一人でやるので責任感を持ってやれること
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:昔のイメージのバスガイドさんというと観光バスには付き物でしたが、今ではカメラ付きが当たり前で旅行費用節約の為にワンマン化がか...
成長・キャリア開発:意見は言いやすいと思う。よくも悪くも各営業所による裁量が大きい。残業代は出る。シーズンによって忙しい時とそう...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:場合により、2週間連続出勤させられる、休日出勤付きません、完全給与制、前もって申請しても休みが取れない等の場合有り三ヶ月...
勤務時間・休日休暇:朝5時半出勤、帰りは20時~21時、続けての睡眠時間が取れない!空き時間有りますが拘束時間かなり長い、貸切の時は朝から帰...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
下の人たちは繋がりが強く良い雰囲気です。
直接社長と会う機会もありますが、あまり意見を言えない雰囲気。
組織体制・コミュニ...
勤務時間・休日休暇:
月6日休み。
その上で土曜は勤務時間が短い。
年中無休会社なので、休みの日は当番制で誰かが出勤するが月に1回あるかないか程度...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
とにかくいろいろ古い。だからいいという人もいるだろう。
組織体制・コミュニケーション:
コミにケーション基本ない。若い人も...
経営陣への提案:
何が譲れないものなのかを絞り出して、それ以外は若い考えにもっと耳を傾けてみてもいいと思う。理解してるようでできてないことがい...