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一般社団法人日本自動車連盟の評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

3.2

口コミ368件
年収・給与61件
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口コミ(368件)

年収・給与(61件)

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一般社団法人日本自動車連盟の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。一般社団法人日本自動車連盟で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを368件掲載中。ライトハウスは、一般社団法人日本自動車連盟への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月20日

勤務時間・休日休暇:現場作業員は、２４時間を３交代で対応しており昼夜が逆転するこ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月20日

福利厚生:福利厚生については申し分ない。厚生年金のほか、DC制度、DB制度が設け

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

勤務時間・休日休暇:完全シフト制。有給も取れる。シフトは細かく分かれているため慣

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月04日

組織体制・コミュニケーション:上司との話しやすさは、そこそこ話しやすい職場とはな

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回答者：男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月30日

事業の強み:免許人口が減っており、会員数の減少が加速する可能性があり、自動車ディ

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回答者：男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月30日

勤務時間・休日休暇:地方、都心で依頼件数が大きく違い勤務時間の差が大きい。この為

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月04日

成長・キャリア開発:社内資格でできる仕事や給与が変わってくるし、仕事とは関係のな

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

成長・キャリア開発:基地では一般隊員、班長、主任、支部では主管、隊長とキャリアア

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
540万円	33万円	0万円	135万円

年収	540万円
月給（総額）	33万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	135万円

給与制度:入社１０年目までは、手取り額が２０万円程度。１０年を超えると１万円づつ

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
390万円	25万円	0万円	80万円

年収	390万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	80万円

給与制度:シフト手当、夜勤手当昇給は年１回、賞与は年2回評価制度:班長までは実力

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

福利厚生:自動車免許取得の補助ありオフィス環境:基本的にはいい環境。場所によって

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	34万円	5万円	49万円

年収	500万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	49万円

給与制度:給与は、乗務員だと自動車界の中では高い方。地域手当があり、住んでる地域

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

勤務時間・休日休暇:乗務員は休日出勤はほぼなく、シフト通り。乗務員は長期休暇が無

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

事業の強み:社会に必要とされている為、潰れることはない安心感があるが、将来的には

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

福利厚生:基本的な福利厚生はあり、一般企業と変わらない。社割や社宅はない。　単身

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回答者：男性/ オペレータ/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 派遣社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	0万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:年間３回の考課において給与・賞与の水準が決まる。２４時間の業務もあり、

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回答者：男性/ オペレータ/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 派遣社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月14日

勤務時間・休日休暇:法令通りで、年休取得促進の取り組みが行われている。事務部門は

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回答者：男性/ オペレータ/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 派遣社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月14日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:風通しがよくって来て

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回答者：男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月30日

オフィス環境:潤沢な都道府県の事務所ほど整っている。東京の本部では経費を惜しみな

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:自動車業界の中では他社へ行った同期より給料は良か

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

組織体制・コミュニケーション:田舎の基地に配属させると少人数、かつシフト制もあり

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

女性の働きやすさ:ロードサービス隊員で女性はまだ

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:研修は自衛隊をモチーフにしている為かなりきついが

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回答者：男性/ 隊員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 東京/ なし

2.3

口コミ投稿日：2021年01月09日

女性の働きやすさ:政府の要請で女性をキャリアアップや役職に就かせようとしている。

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回答者：男性/ ロードサービス現業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部

1.9

口コミ投稿日：2022年01月30日

企業カルチャー・社風:古臭い体育会系の風土(専ら負の部分)を後生大事に残している

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2022年01月25日

事業の強み:ネームバリューですかね。ロードサービスといえばJAF。これは否めない

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2021年01月18日

勤務時間・休日休暇:勤務はシフトでバラバラな勤務時間。特に夜勤は16時間ぶっつづ

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2022年01月25日

勤務時間・休日休暇:ロードサービスはシフトなのでばらばら。夜勤サイクルに入ればそ

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回答者：男性/ ロードサービス現業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部

1.9

口コミ投稿日：2022年01月30日

働きがい:お客様からの感謝を肌で感じられることが最も働き

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2021年08月16日

事業の強み:ライバル会社はいくつかあるが、知名度は段違いのため仕事がなくなること

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月20日

教育・研修：新人研修、中堅研修、管理者研修、その他様々な研修があり充実しています

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月20日

勤務時間・休日休暇：リフレッシュ休暇の取得や夏季休暇の取得が出来ますが、ロードサ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月15日

オフィス環境：ロードサービスは体育会系の職場です。社内検定がありますが、業務とは

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2021年08月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:実力主義だが、上司との関係によって評価が違うのでいい上司になるかも大事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ロードサービス業務(夜勤)に従事していれば良い方だと思います。事務職は

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	一般社団法人日本自動車連盟
業界	その他（その他）
URL	https://jaf.or.jp/
所在地	東京都港区芝大門１丁目１－３０日本自動車会館

従業員数	3398名
設立年	1951年
代表者	藤井一裕
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2115件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1193件)

(3.2)	株式会社ティーガイア口コミ(2349件) 平均年収（正社員） 443 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他） / 現職（回答時） / 正社員雇用の安定性:若い人の離職率は高いと思われる。ショップスタッフもそうだと思... (続きを見る)

(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2147件) 平均年収（正社員） 527 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員入社時の期待と入社後のギャップ:あまり期待せず入社したのでギャップはなかったが、雇用の定めの... (続きを見る)

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