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回答者別の社員口コミ(一般社団法人日本自動車連盟)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 地方本部ロードサービス隊/ロードサービス隊/一般隊員 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 地方本部ロードサービス隊/ロードサービス隊/一般隊員
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.6
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 4万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 87万円

回答者: 男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6
口コミ投稿日:2022年07月30日
事業の強み:免許人口が減っており、会員数の減少が加速する可能性があり、自動車ディ
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回答者: 男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6
口コミ投稿日:2022年07月30日
勤務時間・休日休暇:地方、都心で依頼件数が大きく違い勤務時間の差が大きい。この為
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回答者: 男性/ 地方本部ロードサービス隊/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ロードサービス隊/ 一般隊員

3.6
口コミ投稿日:2022年07月30日
オフィス環境:潤沢な都道府県の事務所ほど整っている。東京の本部では経費を惜しみな
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一般社団法人日本自動車連盟の回答者別口コミ (71人)

  • 総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年03月07日
  • ロードサービス / 一般 / 一般 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
5.0
最新の回答:2020年11月24日
  • RS 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答:2022年05月26日
  • ロードサービス隊 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.0
最新の回答:2021年09月25日
  • ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.9
最新の回答:2020年07月24日
  • オペレーター アルバイト・パート/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2014年時点の情報
3.8
最新の回答:2020年10月21日
  • ロードサービス 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2021年07月16日
  • テレマーケティング 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年08月17日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
4.6
最新の回答:2015年11月30日
  • 営業職 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年11月03日
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