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一般社団法人日本自動車連盟の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。一般社団法人日本自動車連盟で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを368件掲載中。ライトハウスは、一般社団法人日本自動車連盟への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年01月26日

企業カルチャー・社風:
部署による

組織体制・コミュニケーション:
上司がとてもいい人とありえない人に二極化している。ため一概には言えない

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティの推進には力を入れていると思うがまだまだ組織改革が必要

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回答者：男性/ ロードサービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ ロードサービス

3.3

口コミ投稿日：2023年05月07日

企業カルチャー・社風:売り上げ等、詰められる事は少なかったので比較的のんびりして

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 会員事業

3.9

口コミ投稿日：2023年07月17日

企業カルチャー・社風:配置転換が多いので異動して新たな職種になることが多そうです

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回答者：男性/ その他、販売・接客・サービス系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年07月22日

組織体制・企業カルチャーの満足点:なし　有名な企業であるというだけ　ローンなどの

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年04月10日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会をあたかも与えているようだが、絶対に新しいこと

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年02月27日

企業カルチャー・社風:年功序列的な雰囲気が強い。また、前例踏襲的な部分もある。組

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月27日

企業カルチャー・社風:最近では、各支部ごとに自発的な行動を求められているが、現状

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月03日

企業カルチャー・社風:色々なプロジェクトを立ち上げ新しいことに挑戦しようとしてい

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月04日

組織体制・コミュニケーション:上司との話しやすさは、そこそこ話しやすい職場とはな

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回答者：回答なし/ 職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年04月12日

企業カルチャー・社風:各県の事務所ごとでかなり雰囲気が違います。とても和気藹々と

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回答者：女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月13日

企業カルチャー・社風:本部からのトップダウンがしみついている。優しい気質の人がが

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回答者：男性/ ロードサービス/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年03月02日

企業カルチャー・社風:社風はコミュニケーションを大切にしています組織体制・コミュ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月21日

企業カルチャー・社風:当たり前かもしれませんが、拠点によって社内の雰囲気がまった

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回答者：女性/ 営業事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年11月07日

企業カルチャー・社風:昭和な風土が依然として残る。社内政治は横行しているので、表

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回答者：男性/ CC/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ CC/ OP

3.1

口コミ投稿日：2024年04月09日

企業カルチャー・社風:株式会社ではなく、一般社団法人である為、利益の追求等の活動

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回答者：女性/ テレマーケティング/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月17日

企業カルチャー・社風:部署ごとの特性があり他部署との協調性に欠ける組織体制・コミ

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回答者：男性/ オペレータ/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 派遣社員

3.2

口コミ投稿日：2022年06月14日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:風通しがよくって来て

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月19日

組織体制・コミュニケーション:人や部署によって異なりますが、声の大きい人やなんと

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年03月10日

組織体制・コミュニケーション:田舎の基地に配属させると少人数、かつシフト制もあり

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ロードサービス部/ 一般職

4.8

口コミ投稿日：2021年07月06日

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはとりやすい。体育会系のノリが強

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回答者：男性/ ロードサービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部

3.0

口コミ投稿日：2021年02月21日

企業カルチャー・社風:上に立っている人が古臭い考えの人がおおく何がしたいのかよく

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回答者：男性/ ロードサービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月16日

組織体制・コミュニケーション:社員同士の人間関係は良好。基本1人でレッカーに乗り

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回答者：男性/ ロードサービス隊/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年09月25日

組織体制・コミュニケーション:同じ事務所の人とはコミュニケーションはかなりとりや

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月18日

組織体制・コミュニケーション:基本的には少数精鋭のためアットホー

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 推進課/ なし

4.0

口コミ投稿日：2020年12月13日

企業カルチャー・社風:ボトムアップの組織を求めている割には、上からの指示が絶対。

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回答者：男性/ ロードサービス現業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ロードサービス部

1.9

口コミ投稿日：2022年01月30日

企業カルチャー・社風:古臭い体育会系の風土(専ら負の部分)を後生大事に残している

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ ロードサービス/ 一般

5.0

口コミ投稿日：2020年11月24日

ダイバーシティ・多様性:野反湖に着いたけどやっぱり自分の金星になったのかについて

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年09月06日

企業カルチャー・社風:ビジネスアイデアの社内コンテストなどもあり、基本的に若手の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年09月20日

企業文化・社風・組織体制：公益色の強い組織です。会員数は増えていますが会員の基盤

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】昼休みは部署によってとりかたが異な

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8

口コミ投稿日：2022年07月22日

企業カルチャー・社風:ガツガツしていない、のんびりした雰囲気だったと思う。その代

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会社名	一般社団法人日本自動車連盟
業界	その他（その他）
URL	https://jaf.or.jp/
所在地	東京都港区芝大門１丁目１－３０日本自動車会館

従業員数	3398名
設立年	1951年
代表者	藤井一裕
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2115件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1193件)

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社員口コミ回答者：女性 / SE / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:いいほうじゃないでしょうか？組織体制・コミュニケーション:話... (続きを見る)

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