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アイシン高丘株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 伝票処理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 工務部/ TS

1.7
口コミ投稿日:2023年06月13日
勤務時間・休日休暇:場所によっては土日まで仕事になっており、残業も四時間がある部
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:日本の経済を支える自動車産業の一環を担う会社として、社会に対す
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回答者: 男性/ 輸送機器/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部

2.8
口コミ投稿日:2023年10月24日
福利厚生:独身寮も社宅もとても安いし人気らしい。通勤手当は家から会社までの直線距
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回答者: 男性/ 輸送機器/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部

2.8
口コミ投稿日:2023年10月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:若い人が少ないため、入社してからいろいろ挑戦させ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
教育・研修:特に安全管理について、社内で災害などが起こる度に点検項目や行動制限な
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回答者: 男性/ 設備保全/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月27日
組織体制・コミュニケーション:やはり工場で人も沢山いるので色々な人がいます。これ
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回答者: 男性/ 保全/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年01月07日
事業の弱み:電気自動車関係の部品で必要でない所がメインの仕事となっているので今後
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
働きがい:特に開発的業務について、他部門との協業のなかで成果を上げてゆくそのプロ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
事業での社会貢献:実際の現場で作業している人間の殆どが派遣社員であり、特に外国人
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
勤務時間・休日休暇:但し、管理職にはその規制は無論無いので、朝6時から夜10時ま
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回答者: 男性/ 輸送機器/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部

2.8
口コミ投稿日:2023年10月24日
働きがい:働きがいはあまりない。ライン作業だと毎日同じことの繰り返しなのでそれが
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月11日
女性の働きやすさ:男社会が根強く、女性は逆にやさしい。女性の管理職は最近いるが、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長性・将来性:某T自動車の関連会社であり、経営方針が的外れになるリスクはほとん
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年03月16日
成長・キャリア開発:必要な資格は会社負担で取れる技能検定なども会社負担で受験でき
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 技術員室/ 専門職

2.2
口コミ投稿日:2021年11月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:思った以上に激務であったり、ハードルが高いことを
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造/ 無し

2.5
口コミ投稿日:2020年10月31日
女性の働きやすさ:男性が多いですが、女性には特に気を使って配属を決めているように
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
成長性・将来性:親会社がトヨタなのでトヨタがイケイケであるならば問題はない。ただ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
成長性・将来性:親会社頼みしかない。オリジナルの製品も無いし、開発する力も残って
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
社内制度:室長以上の職位に関しても行われているのだろうかと思うことがある。結構首
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
女性の活躍・女性管理職:学卒で採用された女性社員は自分の知る限りかなり少ない、と
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
社内制度:昇格に際し、対象者の周辺にその人物の適不適のアンケートを取る、というシ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:頑張って成果をだせば、それなりに年収に反映してくれる。当社は某T自動車
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
雇用の安定性:派遣の割合が増えてきている。現場の人も外国人ばかりで日本語もできな
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回答者: 男性/ ライン工/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 加工/ 平社員

2.3
口コミ投稿日:2024年03月17日
女性の働きやすさ:女性は居ない一応居るらしいが一緒に仕事
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回答者: 男性/ 鋳造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:残業が思ったより多い体力
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月06日
女性の働きやすさ:育休等取ってる人を見た事あるので基本的には働
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
オフィス環境:備品は少ない。必要なら自分で手配しなければならない。また、清掃員は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
勤務時間・休日休暇:朝8時から17時が定時である。残業時間は技術系なら月45時間
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
企業理念の浸透:色々な言葉で毎年全社方針が出るが、結局、スピード第1、というのが
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
福利厚生:交通費、特にガソリンに関する部分は少々少ない。家との直線距離での換算な
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
福利厚生:システムは某T自動車や親会社のものとほぼ同じ。福利厚生は割と良いかも。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月30日
企業文化・社風・組織体制:同僚はみんな助け合いながら仕事をしている。困ったことも
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:プロパーとして入社した新人をキチンと指導出来ているか疑問なところが
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
教育・研修:教育環境については年間計画でノルマが決められているので、はぼ毎年何ら
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
新規事業への取り組み:シーズ案件には弱い。開発力が乏しいか。この辺は昨今の人材不
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