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ヤマハモーターアシスト株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

正社員
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アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月14日
働きがい:比較的自分のやりたいことにチャレンジでき、責任のある仕事を任されるため
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月14日
福利厚生:特に気になる点はなし。やりたいことがし易い環境であり、福利厚生や教育も
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月14日
教育・研修:教育・研修システムが充実している為、自身の努力次第で未経験でも様々な
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月14日
教育・研修:研修は自分でやりたいもの、必要なものを能動的に提案・相談していく必要
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月15日
働きがい:努力し成果を出していけば評価され、自分の成長に合うチャンスを与えてもら
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月15日
教育・研修:基本的な事だけでなく、より専門的な研修があれ
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
勤務時間・休日休暇:派遣先によって違う。ヤマハ発動機に派遣されたが勤務時間や残業
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
成長・キャリア開発:派遣先によると思う。キャリアに繋がる重要な任務を与えてもらえ
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
組織体制・コミュニケーション:派遣されたら派遣元の会社の人と会うことは契約更新時
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:入社時の研修も3・5ヶ月間あり、配属される前に基礎の知識を身
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:大きなギャップは無かった。事前の説明がしっかりし
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
福利厚生:特に特徴はない退職金は派遣
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回答者: 男性/ 研究補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2021年07月09日
女性の働きやすさ:派遣先の部門によって違う
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:ヤマハグループ企業であるため、他の派遣会社と比べると、輸送機器メー
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