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株式会社ジェイアール東海パッセンジャーズの運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
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業務委託
その他
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月06日
勤務時間・仕事量:時間については新幹線の時刻で動くので日々バラバラ。休憩もそれに
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
仕事の裁量権:中間管理職としての責務があり、主に後輩や同僚、年上にまでも指示を出
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
働きがいを感じるポイント:日本を代表とする公共交通機関の安全を守ること、駅構内の
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 580000万円 700000万円 120万円
年収 600万円
月給(総額) 580000万円
残業代(月) 700000万円
賞与(年) 120万円
賞与:上期下期1回基準内賃金で支払わるため手取り額が少ない。インセンティブ:イン
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
仕事を通して身につくスキル:人とのの繋がりを大事にすること。自身にもってなかった
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 580000万円 700000万円 120万円
年収 600万円
月給(総額) 580000万円
残業代(月) 700000万円
賞与(年) 120万円
年収・給与の満足点:基準があるのかないのか不明だが公平に評価してくれる人が多い。
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回答者: 女性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月08日
成長・キャリア開発:毎日異なるお客様と接するので接客スキルは高まると思う。研修も
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回答者: 女性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月08日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はその月によって、日によって異なる。泊まり勤務のとき
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 大阪支店業務部/ 課長代理

3.3
口コミ投稿日:2023年11月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 580000万円 700000万円 120万円
年収 600万円
月給(総額) 580000万円
残業代(月) 700000万円
賞与(年) 120万円
昇給・昇進スピード:総合職以外は遅いし、昇格試験が難しい。総合職の昇進スピードは
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
勤務時間・休日休暇:勤務体系は日勤、午前出勤の泊まり、午後出勤の泊まりがある。勤
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回答者: 女性/ 新幹線パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:1年に一度昇給があり、賞与が出なかったことはありません。基本給+職務手
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 18万円 0万円 80万円
年収 320万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本的に在籍期間が長くなれば上がる評価制度:最初の昇進試験は皆同じタイ
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
企業カルチャー・社風:入社順。組織体制・コミュニケーション:あまりコミュニケーシ
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回答者: 女性/ パーサー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年03月09日
勤務時間・休日休暇:拘束時間がとにかく長すぎます。無駄に休憩が3時間は当たり前に
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
勤務時間・休日休暇:シフト制です。パーサー職は、毎回出勤時間が変わり、1分単位の
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
100万円 10万円 0万円 0万円
年収 100万円
月給(総額) 10万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:ボーナスは、コロナ前が4ヶ月プラスαくらいだが、コロナ禍では2ヶ月プラ
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
福利厚生:女性は新大阪駅周辺に寮があったはずです。男性は家賃の半分が補助されるは
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
事業の強み:JR東海の子会社事業展望:コロナ禍が終わり、新幹線の利用客次第で業績
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回答者: 女性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月08日
福利厚生:通勤手当、退職金、ベネフィット制度などあり。オフィス環境:ビルの中に会
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回答者: 女性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月08日
女性の働きやすさ:女性社員が多いので居づらいとかはなく過ごしやすいとは思う。宿泊
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回答者: 女性/ 新幹線パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月23日
福利厚生:社員持株会でJR東海の株を積み立て購入することが出き、財形貯蓄代わりに
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
女性の働きやすさ:女性の方が圧倒的に多い。女性
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回答者: 回答なし/ パーサー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年04月07日
福利厚生:女性寮住宅補助(家
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回答者: 女性/ パーサー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年03月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:やりがいを全然感じられませんでした。また、入社前
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月02日
女性の働きやすさ:一生懸命、休まず働く人は報われない。育児制度の恩恵を受けられる
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
成長・キャリア開発:月2くらいで緊急時対応や販売の座学の訓練があった。働きがい:
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回答者: 男性/ 担当/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
女性の働きやすさ:パーサーは女性が圧倒的に多いので、働きやすいと思う。育児されて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】新幹線に乗って働いてみたかった【入社後のギャ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】乗務員は残業がないし、あっても、サ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】宿泊勤務なので、結婚、出産、子育て
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回答者: 男性/ 販売/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.5
口コミ投稿日:2023年12月03日
福利厚生:鉄道会社の子会社ということもあって時間には良くも悪くも厳しい感じだがそ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
企業文化・社風・組織体制:大病をしたらいつまででも休職出来る。休んだひとが勝ち。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】良いと言えるほど良くはない。普通の会社
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