口コミ投稿日:2019年08月06日
口コミ投稿日:2019年08月06日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月06日
口コミ投稿日:2019年01月21日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年01月21日
口コミ投稿日:2017年07月24日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2017年07月24日
口コミ投稿日:2017年07月24日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2017年07月24日
口コミ投稿日:2019年08月04日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月04日
口コミ投稿日:2019年08月04日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月04日
口コミ投稿日:2023年02月10日
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年01月01日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
3.2
口コミ投稿日:2023年02月21日
回答者: 回答なし/ 客室/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.7
同じ業界の企業の口コミ
3.2
東京都目黒区下目黒1丁目7-1パスコ目黒さくらビル
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ SE/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ システム事業部
事業の強み:歴史があり、セコムグループであること。事業の弱み:古い考え方...
続きを見る
3.9
千葉県千葉市美浜区中瀬2丁目6-1ワールドビジネスガーデンマリブウエスト
生活インフラ・交通・航空
3.2
千葉県成田市サンヨービル
生活インフラ・交通・航空
3.5
大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1番地
生活インフラ・交通・航空
3.5
沖縄県那覇市高良ビルA棟 3F
生活インフラ・交通・航空
3.2
東京都大田区羽田空港3丁目5-10ユーティリティセンタービル 8F
生活インフラ・交通・航空
3.3
東京都千代田区国際航業ビル
生活インフラ・交通・航空
3.6
東京都港区東新橋1丁目5-2汐留シティセンター
生活インフラ・交通・航空
2.6
東京都大田区羽田3丁目3-13鈴久ビル 2F
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 社員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業の強み:若く、活気がある。横のつながりが強く、それが唯一の強み。事業...
続きを見る
3.4
東京都新宿区西新宿6丁目14-1新宿グリーンタワービル 15F
生活インフラ・交通・航空
中華航空股ぶん有限公司のカテゴリ別口コミ(90件)
中華航空股ぶん有限公司の回答者別口コミ(14人)
- 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年11月27日
- なし / 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年09月29日
- 客室乗務員 契約社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年01月01日
- 客室乗務員 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年12月15日
- 客室乗務員 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年03月05日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
中華航空股ぶん有限公司の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
貨物が強い
日本の地方路線が多い
台湾から先の乗り継ぎ先が多い
事業の弱み:
日本人乗務員は結婚して産休に入ってしまうとほとんど復職できない(時短や日帰り、フライト日数をへらすなど日系各社がやっている制度がない)
ためベテランが育たない