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京成バス株式会社の企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）の口コミページです。京成バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを269件掲載中。ライトハウスは、京成バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年03月01日

企業カルチャー・社風:公共交通機関ということもあり、どうしてもベンチャー企業など

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年03月01日

多様な働き方支援:コロナ開始直後よりリモートワークの推奨をおこなってはいるものの

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年03月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:1年目でも最前線にたって仕事することになるので、

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

勤務時間・休日休暇:幹部候補としての入社である総合職はある程度プライベートは犠牲

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	28万円	4万円	100万円

年収	500万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	100万円

給与制度:総合職であっても運転士等の現場社員と同じ賃金テーブルを使うため、昇給・

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

事業の強み:成田空港や東京駅、東京ディズニーランドや幕張エリア等、主要ターミナル

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回答者：女性/ 庶務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 市川営業所

3.6

口コミ投稿日：2023年07月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:紙定期販売。未だに押印、手書き、ラミネート作業。

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回答者：女性/ 庶務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 市川営業所

3.6

口コミ投稿日：2022年11月07日

事業の強み:地域によって他社と競合もせず、地域一帯となって運行しています。事業の

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

働きがい:社内調整や根回しに苦労はあるものの、若いうちからいろいろやらせてもらえ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月07日

オフィス環境:押上から千葉県市川市に社屋を移し、働きやすい綺麗な社屋になりました

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年06月07日

勤務時間・休日休暇:基本的に週に2日、休みは取れるようになっている。しかし、業態

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年06月07日

事業の強み:周辺には羽田空港や成田空港などの空港類や、東京ディズニーリゾートなど

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年06月07日

福利厚生:福利厚生はあまり多くない。通勤手当等は出るが住民手当が出ないのは少し痛

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

事業の強み:一般路線バスは、地域経済を支える上では欠くことのできないもの。コロナ

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

福利厚生:退職金あり（入社３年以上）オフィス環境:鉄道駅に直結した場所に本社があ

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	24万円	4万円	64万円

年収	400万円
月給（総額）	24万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	64万円

給与制度:課長補佐（非組合員）まで昇格しないと、残業代で稼ぐことになる。評価制度

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

成長・キャリア開発：多くの仕事を任せてもらえるため、他社に比べて成長する環境は整

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:教育体制が会社紹介のみで終わってしまっている感が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

成長性・将来性：直近でいえば、東京BRTという新規プロジェクトの事業者に選定され

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月26日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】人によりますが、結局上席クラスは

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】公共交通機関という安定を感じさせるバス業界で

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

勤務時間・休日休暇：本社勤務の場合は、土日が休みの完全週休二日制となっている。祝

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

働きがい:ご利用いただいている地域のお客様の生活に欠かせないので、安全運行で事故

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

組織体制・コミュニケーション:本社内と営業所との連携がうまくなされていないように

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

勤務時間・休日休暇：営業所が365日稼働していることから、本社勤務でも必要に応じ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

勤務時間・休日休暇：本社勤務は水曜日と月末金曜日がノー残業デーになっており、定時

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

福利厚生：社会保険は完備されている。京成グループということもあり、福利厚生は充実

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

仕事内容：総合職については少数精鋭であり、責任感や影響力のある業務を任せられる。

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：毎年昇給がある。賞与も、年間で月給の4.5か月分が支払われる。総合職は

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

仕事内容：少数精鋭で働くため、一人が抱える業務量が多くなることがある。それに伴い

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

女性の働きやすさ:女性の管理職もいるので、働き

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月13日

福利厚生:福利厚生は保養所がある。住宅補助無し。寮や社宅も無し。通勤手当は出る。

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月13日

勤務時間・休日休暇:残業ありきの働き方。休みは無くもないが、イベント時は駆り出さ

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	22万円	5万円	70万円

年収	400万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	70万円

給与制度:昇給は年１回。賞与は年２回。手当は無し。無くなったのかな？評価制度:年

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月13日

成長・キャリア開発:資格手当はいっさい無し。研修はあったと思う。働きがい:働きが

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事務系総合職（未経験歓迎・幹部候補）◆千葉県最大級のバス会社/着実に昇給・昇格/土日祝休み

正社員

【460万円｜初年度想定年収】月給24万円以上（賞与の想定支給：5ヶ月分）本社（市川市）および千葉・東京の各営業所およびグループ企業のオフィス｜転居を伴う転勤なし

バスの運転士◆千葉県最大級のバス会社/賞与5ヶ月/社食あり/普免ATで応募OK/面接1回

正社員

月給21万7600円＋各種手当＋賞与年2回 ◎年収例：500万円程度／2年目千葉県または東京都のいずれかの営業所（ご希望を考慮して配属／基本的に転勤なし）◎車・バイク通勤OK！

会社名	京成バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.keiseibus.co.jp
所在地	千葉県市川市八幡３丁目３－１

従業員数	1647名
設立年	1999年
資本金	2005百万円
代表者	齋藤隆
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事労務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:既存客や業界No.1のブランドは大きい。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務職 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社後のギャップ。異動の命令には基本的に異議を唱えられない。... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:交通系の業種で安定しているかと思ったが、コロナによるボーナス... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：女性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他） / 現職（回答時） / 正社員成長・キャリア開発:日々の業務を行っていくことに精一杯となり、現段階でどう成長し... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他） / 現職（回答時） / 正社員オフィス環境:中途が圧倒的に多いので、前職の話を聞くのが面白いです。聞いた... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務系総合職 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前後のギャップがないように「厳しいがやりがいのある会社」... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 配車センター / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:介護だったり、警備だったりタクシー業務以外の事も多くやってい... (続きを見る)

(3.2)	株式会社グリーンキャブ口コミ(268件) 平均年収（正社員） 430 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運行管理 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:管理者は運行管理者の資格取得が必須でした。確か３日間必要だっ... (続きを見る)

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