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京成バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。京成バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを269件掲載中。ライトハウスは、京成バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし/ なし

2.1

口コミ投稿日：2024年01月28日

企業カルチャー・社風:
本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。
運転の安全性や、マイクを利用し乗客に注意喚起をしているか等をチェックされるのですが、少なくとも八割以上の点数を取らんと管理者や次長などに指導を受けることもあります。

一当事故や乗務中のミスがあると、始末書などあります。

組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいと思います。
同じ運転士のなかでは偏屈な人、やたらグループをつくりたがる人など色々なのがいるのでご注意を。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月26日

企業カルチャー・社風:社内に京成電鉄から分社した会社なので転籍社員とプロパ

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年10月25日

企業カルチャー・社風:大手のバス会社ではありますが、やれることの幅は広く、色々と

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年03月01日

企業カルチャー・社風:公共交通機関ということもあり、どうしてもベンチャー企業など

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回答者：男性/ 庶務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年02月27日

企業カルチャー・社風:古い会社のため、非常に保守的で、チャレンジよりもミスをしな

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年02月20日

組織体制・コミュニケーション:事務所側と運転士が対立構造がある

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回答者：男性/ 企画部/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年06月14日

組織体制・コミュニケーション:本社内と営業所との連携がうまくなされていないように

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月08日

企業文化・社風・組織体制：非常に上下関係が激しい。上司の言うことは絶対で、自分の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】勤務はきついが、職場環境がい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】職場環境に慣れないと難しいと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月06日

企業文化・社風・組織体制：考えが古く、昔の企業だなと感じます。電鉄時代を引きずっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】経費削減かどうかわかりませんが、長

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】長い休憩だと3時間～4時間あるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月30日

企業文化・社風・組織体制：合うか合わないかは個人次第。自分は人とのコミュニケーシ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.1

口コミ投稿日：2020年11月28日

企業カルチャー・社風:自由闊達な雰囲気ではなく、個人主義の傾向があります。組織体

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 契約社員/ 都内東部地区営業所

4.0

口コミ投稿日：2020年09月15日

企業カルチャー・社風:事故るとどんな場合も運転士が悪い。反省部屋がある。組織体制

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月20日

企業文化・社風・組織体制：あまり上下関係は気にならず、休みになれば飲みに行ったら

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回答者：男性/ パート/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.1

口コミ投稿日：2023年07月06日

ダイバーシティ・多様性:性別による壁はないかと思いますが、体力が必要なのでなかな

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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2.7

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回答者：男性/ 西武バス株式会社/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務管理部門/ 係長

企業カルチャー・社風:親会社に、何事も報告そして支持を受ける体質、労働組合はあるが... 続きを見る

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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3.8

長崎県佐世保市白南風町９－２

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:上下関係はあるものの、休憩場所や食堂、事務所等では、　仕事の... 続きを見る

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2.7

千葉県市川市塩浜２丁目１７－４

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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3.1

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回答者：女性/ 観光バスドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 東大阪営業所/ 乗務員

企業カルチャー・社風:世間一般的なサラリーマンのような雰囲気は正直あまりないです。... 続きを見る

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事務系総合職（未経験歓迎・幹部候補）◆千葉県最大級のバス会社/着実に昇給・昇格/土日祝休み

正社員

【460万円｜初年度想定年収】月給24万円以上（賞与の想定支給：5ヶ月分）本社（市川市）および千葉・東京の各営業所およびグループ企業のオフィス｜転居を伴う転勤なし

バスの運転士◆千葉県最大級のバス会社/賞与5ヶ月/社食あり/普免ATで応募OK/面接1回

正社員

月給21万7600円＋各種手当＋賞与年2回 ◎年収例：500万円程度／2年目千葉県または東京都のいずれかの営業所（ご希望を考慮して配属／基本的に転勤なし）◎車・バイク通勤OK！

会社名	京成バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.keiseibus.co.jp
所在地	千葉県市川市八幡３丁目３－１

従業員数	1647名
設立年	1999年
資本金	2005百万円
代表者	齋藤隆
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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