3.1

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福岡日産自動車株式会社の口コミ一覧ページです。福岡日産自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを106件掲載中。ライトハウスは、福岡日産自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 整備/ なし

2.7

口コミ投稿日：2022年07月29日

女性の働きやすさ:女性の整備士さんはいませんでしたが、営業には成績の良い若い(2

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回答者：男性/ CA/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

組織体制・コミュニケーション:店舗によって違いがあるので、断定は出来ませんが人間

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】とりあえず、ある程度の経験年数までは問

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】上手く立ち振る舞えば、自分の思うようにできる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：目標がしっかりしています。店舗の実力に合わせて毎月ノル

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月17日

勤務時間・休日休暇：長期休暇が長いことと月2回連休があるので家族サービスができる

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】責任だけ追求される、直接の上司に力があればあ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】ゴマを上手くすれれば、その

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

女性の活躍・女性管理職：【女性社員の活躍】フロントに1人女性の方がいます。とても

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

多様な働き方支援：整備士です私の店舗は残業は基本的になく、仕事が終わると自分の車

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回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス部

1.8

口コミ投稿日：2023年11月03日

勤務時間・休日休暇:基本的に土日を休むことは不可能に近い。年功序列で休日を決める

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年08月23日

入社時の期待と入社後のギャップ:期待したことも特になかった。想像通りであったため

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年06月13日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	38万円	0万円	47万円

年収	550万円
月給（総額）	38万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	47万円

給与制度:賞与は、基本的に年2回支給だが、会社の業績に応じて、年度末賞与が出るこ

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：毎月の給料が一定額なのはいいですが他ディーラーに比べて安すぎます。結婚

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】上司の意見と合えば、無理と思われる事

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

働きがい：【目標の決め方】上位下達で、決められた目標はまるで押し付けである。メー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

勤務時間・休日休暇：希望勤務地が通るのはおおよそのエリアまでです。そのエリアの中

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回答者：男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年06月13日

組織体制・コミュニケーション:配属される店舗により、大きく差

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回答者：男性/ CA/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

働きがい:車が売れた時です。利益を確保しながら注文を頂

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

福利厚生：特になし。今のところ文句はありません。さすが大企業ってかんじですね。名

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：現実は会社の準備があるので1時間前に出社してタダ残業店舗によ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月25日

オフィス環境：店舗にもよるが、理解のある管理者の部署に配属されればラッキーだと思

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：休みが少ないです。一応大企業なので正月や盆休みなどはあります

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】上手く言い回しが出来る人間

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 整備/ なし

2.7

口コミ投稿日：2022年07月29日

入社時の期待と入社後のギャップ:思っていたよりも忙しい

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回答者：男性/ 自動車整備業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月17日

女性の働きやすさ:男性同様、休暇は取りにくい印象。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：数字に置き換えられる業績評価。やったらやったぶんだけ数字が増える相対評

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：休みの日なのでどこに行っても人が少なくてとてもいい。（この点

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

福利厚生：とってもいいです。いまのことろ文句ありません結婚祝いや出産祝いなど男女

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：数字のみの評価。どんな手を使っても数字の見映えさえ良ければ上に上がれる

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月17日

女性の働きやすさ：女性が最近は増えてきて、雰囲気はかわってきました。また、店作り

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【個人の裁量】直属の上司次第の部分がかなり大きい、力を持っている上司に

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月17日

教育・研修：新人研修が長く、新卒にはいい会社だとは思います。また、集合研修なども

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：9時30分から18時00分までということできつくはない。昼食

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年08月23日

女性の働きやすさ:女性での営業は

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	福岡日産自動車株式会社
業界	流通・小売（自動車・輸送機器）
URL	https://ni-fukuoka.nissan-dealer.jp/top.html
所在地	福岡県福岡市博多区東比恵２丁目１４－３３

従業員数	750名
設立年	2006年
資本金	90百万円
代表者	太田憲男
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社あさひ 3.5 口コミ(1117件)
2		株式会社ネクステージ 3.2 口コミ(2496件)
3		株式会社IDOM 3.1 口コミ(3807件)

(2.9)	株式会社ビッグモーター口コミ(2828件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 51 時間
社員口コミ回答者：男性 / 買取営業 / 退職済み（2017年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:労働時間がかなり長いしきつい... (続きを見る)

(3.1)	株式会社レッドバロン口コミ(1364件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 36 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 事務 / 退職済み（2018年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:本部1階は総務部と経理部があります。経理部の半数以上が女性で... (続きを見る)

(3.0)	株式会社ヤナセ口コミ(869件) 平均年収（正社員） 569 万円残業時間（月間） 43 時間
社員口コミ回答者：男性 / 販売 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員成長・キャリア開発:資格については、部署により異なるが業務内容に応じて必ず取得し... (続きを見る)

(2.9)	ブリヂストンリテールジャパン株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 366 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 整備士 / 退職済み（2016年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の弱み:ブリヂストンのタイヤなので他のメーカーと比べると高い。社割り... (続きを見る)

(2.7)	トヨタカローラ千葉株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 424 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：女性 / サービスエンジニア / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:国家資格取得手当があり、それに応じた研修がある働きがい:成長... (続きを見る)

(2.9)	兵庫日産自動車株式会社口コミ(562件) 平均年収（正社員） 406 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：女性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員オフィス環境:店によってまちまちです。古い店は古い。... (続きを見る)

(3.1)	名古屋トヨペット株式会社口コミ(496件) 平均年収（正社員） 499 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員オフィス環境:店舗を順次リニューアルしており、新店舗においては時代に沿った... (続きを見る)

(2.8)	株式会社関東マツダ口コミ(430件) 平均年収（正社員） 442 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービスエンジニア / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:全国のマツダで、通用するマツダ資格がございます。トヨタ検定の... (続きを見る)

(3.0)	トヨタモビリティ東京株式会社口コミ(397件) 平均年収（正社員） 464 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業アシスタント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員女性の働きやすさ:時短勤務のママさんがとても多く、勤務時間も人それぞれなので時... (続きを見る)

(2.7)	大阪ダイハツ販売株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 383 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総合職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:事務職は非常に女性は働きやすい環境。... (続きを見る)

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