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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業2課

3.5
口コミ投稿日:2022年01月20日
事業の強み:
トヨタ等の大手に納品している為、車の需要が一定数ある以上は安定して仕事がある為安定している。

事業の弱み:
メイン事業であるはずの電鋳に満足に人が居ると言えない状態。また、型が大きく、一度に何個も金型を電鋳槽から出して研磨等他工程の作業をしようにもスペースが足らず、場所の取り合いは割と日常的に起こっている。

回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業2課

3.5
口コミ投稿日:2022年01月20日
女性の働きやすさ:電鋳での金型制作に限った話をすれば働きにくいと思います。女性で
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業2課

3.5
口コミ投稿日:2022年01月20日
オフィス環境:決して広いとは言えません。型の制作を行うので、電鋳槽に型が浸かって
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口コミ投稿日:2019年09月13日

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年09月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:昇給が全く無いに等しい。 1000円/年上がれば非常に優秀。現場は10年
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年09月13日
会社の安定性:ニッチな業界のため新規参入が難しく、また現状自動車業界には必要な製
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業2課

3.5
口コミ投稿日:2022年01月20日
働きがい:型の制作をしている為、ものづくりが好きな人は如何に想像通りに型を作るか
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月29日
勤務時間・休日休暇:生業が金型屋である以上、どうしても負荷が上がるときがあります
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年09月23日
教育・研修:表向きは自主性を重んじてると謳っているが、実際は教育等無いに等しい。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月29日
多様な働き方支援:自主性を重んじていますので、指示通り働きますという形を望む方は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月29日
働きがい:固定概念で物事を進めるやり方ではなく、何がより良い方法なのかを模索しな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月29日
会社の安定性:扱っている職種自体がニッチなものであり、安定した仕事量が見込める。
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回答者: 男性/ 生技/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年11月30日
成長・キャリア開発:研修は希望すれば受講
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回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月29日
事業の弱み:私が居たころは車の内装表面の金型だけが商品であったと思う。取引先は自
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回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月29日
多様な働き方支援:まだコロナ前であったのでリモートワークの話は聞いたことがない。
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回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月29日
働きがい:アメリカにも工場があるので海外勤務できる可能性もあるが、あくまで田舎の
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回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.4
口コミ投稿日:2023年11月29日
女性の働きやすさ:女性は事務、設計、物流、製造にそれぞれいたが、管理職はいなかっ
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