株式会社中田商事のカテゴリ別口コミ（7件）
株式会社中田商事の回答者別口コミ（2件）
- ドライバー 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
1.3
最新の回答：2021年09月18日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2012年時点の情報
最新の回答：2019年02月01日
株式会社中田商事の職種別口コミ（7件）
株式会社中田商事の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ：この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか？
株式会社中田商事の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日：2019年02月01日
株式会社中田商事の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
株式会社中田商事の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2019年02月01日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年02月01日
株式会社中田商事の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ：あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
株式会社中田商事の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日：2021年09月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.3
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社当初大型ドライバー志望で入りましたが会社都合で担当車輌が次から次へと変わり実際大型車に乗車したのは僅かでほとんど４トン、３トン等の中型車に乗車しました。
入社当初大型ドライバー志望で入りましたが会社都合で担当車輌が次から次へと変わり実際大型車に乗車したのは僅かでほとんど４トン、３トン等の中型車に乗車しました。
株式会社中田商事の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
株式会社中田商事の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2021年09月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
とにかく他社と比較しても低賃金です。
賞与もありません。
入社してしばらくは社会保険にも加入させてもらえません。
この業界では時給制という珍しい給与体系ですが、その時給が学生バイト並みに低いです。
デジタコで稼働時間は確認され、例えば三時間待機させられた場合その間の時給はカットです。
トラックドライバーと言えば長時間拘束、肉体労働の代わりにそれなりに稼げるイメージだと思うんですが
ここは本当に稼げません
仕事内容ではバラ積みバラ卸しというのは少ないですが固定の荷主さんが少ないのもあり突発的な仕事が多く安定はあまりしてない気がします。
とにかく他社と比較しても低賃金です。
賞与もありません。
入社してしばらくは社会保険にも加入させてもらえません。
この業界では時給制という珍しい給与体系ですが、その時給が学生バイト並みに低いです。
デジタコで稼働時間は確認され、例えば三時間待機させられた場合その間の時給はカットです。
トラックドライバーと言えば長時間拘束、肉体労働の代わりにそれなりに稼げるイメージだと思うんですが
ここは本当に稼げません
仕事内容ではバラ積みバラ卸しというのは少ないですが固定の荷主さんが少ないのもあり突発的な仕事が多く安定はあまりしてない気がします。
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社中田商事の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文株式会社中田商事の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
基本的には定期便じゃなければ生活リズムが整いません。
不規則な仕事は他にもあるとは思いますが繁忙期になれば日中働いてから夜勤に駆り出された事もありました。
今では法令的にもなかなか厳しいとは思いますが無理な運行させられてるのに配車担当からは「その車○時に使うから絶対寝るなよ」と社員の健康、安全よりも目先の仕事や金が大事なんだなと感じました。
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