日本通運（日通）の評判・口コミ｜転職・採用情報

ボーナスは年2回の合計3.45ヶ月ほどにあたる額を支給されている。その点に関しては少なすぎることは無いと思えるし感じ取れる部分ではあると思う。しかし、そもそもの基本給が低すぎる。勤続2年24歳の基本給は18万にも満たない。これだけを見れば2年目やし仕方ないようにも感じる人もいるとは思う。だけども、勤続27年の51歳の役職も付いてる方でも、27万円。この27万円には役職手当、資格手当、27年間の評価給など、諸々込み込みの金額が含まれての基本給である。と言うことは、四半世紀以上会社に貢献してきた従業員にすら、年間100万円の賞与も払われていないことになる。こんな東証1部上場企業があるだろうか？ 参考になった！1

給与に関して満足できている人は著しく少ないと思う。仕事内容が内容なだけにこの程度の仕事でこれぐらいの給料があるなら生きていけるし、とりあえずそれで良いと言う考えの方もおられるかもしれない。しかし、私自身が感じるのはあまりにも低すぎる。時間外労働を60時間してやっと生活できる程度の給与である。地域による給与格差も激しく、5段階ある地域における給与格差は最大と最小で4万円近くにもなる。中でも最高ランクの給与をもらえるのは東京ぐらい、47都道府県の内40都道府県は最低ランクに位置づけられ、関東地方でも半分の県は最低ランクに位置づけられてる。 参考になった！0

勤務時間はすごくばらつきがある。早ければ4時や5時、遅ければ昼からの出勤、夜勤も含まれる事業所もある。退勤から出勤までの間の時間は法律に則って配慮されてる部分はあるが、法律ギリギリであったり、通勤時間等を検討するとアウトな判定になることもしばしば。給与面が著しく低いため、まともな生活を送るには嫌でも残業しないといけない。そのようにして、残業をさせる仕組みを作っているように感じる。誰しもが残業60時間程度している。毎日3時間に及ぶ残業、もしくは休日に出勤するなどしている。長時間労働が苦手な方には向かない仕事。毎日長時間労働しての運転は非常に危険で、事故が絶えない原因は明確であると感じている 参考になった！0

移動中の車内でタバコを吸う人がちらほらいるため受動喫煙で迷惑しているが会社側もそこは目をつぶっているらしく下手に口出しできない。全く作業内容の指示がないまま作業が始まり、その後でダラダラするなと言われ腹が立つ。大きな作業で人員不足だったり、その反対で小さな現場で人があふれるほどで何もできない人がちらほら見られる状況がよくあり、そういった細かな準備や現場の下調べを事前にしっかりとしてもらいたいと思う。 参考になった！0

社員同士の親睦を深める社員旅行などは一切ない。10年20年など節目ごとの褒賞休暇がありそこで数十万の金券をもらえたと思う。また子供手当なるものが昨今の同一労働同一賃金でなくなってしまったため、過去に比べて賃金に関わる福利厚生がどんどん削られていっている。少なくとも賃金カーブは悪い意味で下がってきている。その他休暇施設などもどんどん解約、縮小傾向にあり、強靭な経営体制に変化しつつあるが、福利厚生を中心としてみた場合社員にとってはメリットが少なくなっていると思う 参考になった！0

【周囲からのサポート】入社時のOJTは名ばかりなので、質問や疑問点は自発的に周囲に聞いていかなければならない。業務の割り振りが細分化されすぎていて、自分の部署の業務なのに進め方を直属の上司が知らず、他の部署の人が知っていることがあった。 参考になった！0

【周りへの相談のしやすさ】何でも主体的に自ら聞いていく必要がある。最初のOJTも名ばかりで何も教えてもらえないと思った方が良い為、やり方を聞くだけでなく自分から業務をもらいに行く姿勢がいる。 参考になった！0