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日本通運株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

3.2
(回答:239人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.7
  • 事業の優位性 ・独自性4.0
  • 実力主義3.0
  • 活気のある風土3.0
  • 20代成長環境3.2
  • 仕事を通じた社会貢献3.8
  • イノベーションへの挑戦3.1
  • 経営陣の手腕3.1

日本通運株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。日本通運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2788件掲載中。エン ライトハウスは、日本通運株式会社への転職・就職活動をサポートします!

日本通運株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

465万円 (平均年齢 34.2歳)

回答者の年収範囲

100~1050万円

回答者数

299 (正社員)

回答者の平均年収 :465万円 (平均年齢 34.2歳)
回答者の年収範囲 :100~1050万円
回答者数 :299 (正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
487.3 万円
(平均年齢 32.8歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
454.9 万円
(平均年齢 35.7歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
350.0 万円
(平均年齢 39.5歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
616.7 万円
(平均年齢 28.0歳)
IT系エンジニア
(アプリ開発、ITコンサル 他)
500.0 万円
(平均年齢 32.0歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
350.0 万円
(平均年齢 26.7歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
445.4 万円
(平均年齢 35.3歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
434.6 万円
(平均年齢 33.2歳)
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
福利厚生:
退職金は確定拠出型年金なので働けば多くもらえる。
当人は入社3年目で退職したため退職金は数百円と、ほぼなし。
総合職での採用だったため、全国転勤が伴う。引越し対応や料金はすべて会社がもってくれる。
また、借り上げ社宅の場合家賃は9割会社が負担してくれるため非常にありがたかった。※実家や自己都合での一人暮らしは補助は一切でない。私の先輩は実家から下道1時間半近くかかる職場でも実家から通うように言われており、現実的ではないため自己都合扱いにより部屋を借り通勤している。

オフィス環境:
物流会社のため倉庫勤務や大型トラックなどが出入りする職場の場合は、交通手段の悪い立地(=土地が広い場所)に事務所がある場合が多い。また、現場が伴う職場がほとんどのため技術職の人ともかかわらなくてはいけない。良く言えば「賑やか」、悪く言うと「騒がしい」。ヤンチャしていたおじさんと楽しく接することが苦手でなければ、楽しい職場だと思う。
トイレは基本汚いと思っていたほうが良いと思う。

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
福利厚生:
住宅補助は引越を伴う異動発令の際には発生する。しかし配属支店により金額や広さの規定が異なるため、不公平であると感じる部分がある。
また、結婚や出産等を機に住宅補助の住居より引越をすると自己都合扱いとなり補助は消滅する。この点は時代に逆行していると感じる。

オフィス環境:
働く支店によりまちまち。全国様々な場所に勤務地があるため、かなり劣悪な環境下もあり得る。

口コミ投稿日:2021年03月26日
回答者: 男性/ 総合職(営業・事務)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.1
2021年時点の情報
福利厚生:
大企業故に基本的な物は完備されている。詳しく説明してくれる人があまりおらず、自分から聞かないと教えてもらえない制度もある。

オフィス環境:
支店や部署によってピンキリ。プレハブ小屋からビルまで。

口コミ投稿日:2021年03月22日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
営業所によって異なるが、同期の話を聞いている限りどこも残業時間は多いように感じる。当人の営業所も季節変動が激しい職場だったため、繁忙期は残業時間が月45時間超えないように調整しながら働いていた。
本社や管理職は残業時間削減と口うるさく言ってくるが、実際の現場では各方面のお客との兼ね合いなどもありなかなか残業時間削減は難しいと思う。

多様な働き方支援:
リモートワークしている社員は、管理職や本社で働いてる社員だけだと思う。
現場の仕事はやはり、在宅勤務は難しい。
リモートでの会議や研修を行っていた。
副業は不可。
産休育休制度を利用してる社員は多くいた。(男性社員では知っている限りいない)

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
年間休日日数が110日程度。毎月土曜日1回が勤務に組み込まれている。仕事がなければ、年休を使ってもいいが、そのために年休が無くなるのが嫌だった。

多様な働き方支援:
現場と呼ばれる倉庫等に配属になれば、リモートワークは出来ない。管理部門では在宅をうまく取り入れていた印象。

口コミ投稿日:2021年02月 2日
回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
仕事が忙しい時は月の残業時間が30時間ぐらいはあるが、仕事が暇な時は残業が1時間もない月もある!

多様な働き方支援:
現場作業員はリモートワークは現実的に無理だが、事務員は交代でみんなリモートをしている!
正社員は副業不可。

口コミ投稿日:2021年03月 1日
回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
経営陣は新しい環境・考えを積極的に取り入れ、技術や思考など最新のものを維持しようとする気持ちが感じられます。しかし、旧態依然な管理職が多く、事なかれ主義やいかに面倒ごとを回避するかに終始しているケースも散見され、全体の生産性が低く感じます。昔とは違い、今の体制であれば実力次第で環境を変えられると感じられることはよい傾向だと思います。日常で会話をすることが多く、下請けや顧客を納得させるトークスキルや落とし文句が必要となり、他社に比べるとコミュニケーション能力は高くなると思います。逆に相手を説得させる力がないとドライバーすらまともに使えないかもしれません。
現在はコロナ過で飲み会はほとんどありませんが、区切り区切りで飲み会があります。ある程度までは夜の付き合いだけで等級が上がるなど、よくわからない評価基準を持っています。
業務に関して手順が確立されているケースとそうでないケースがあり、業務の個人商店化がたびたび起こります。実力のある個人がその業務を担当している場合は問題ありませんが、異動で担当が変わったときに表面上のオペレーションしか引き継がれず後々問題が多発します。組織としてこのあたりの手順が確立されていないことに問題があると感じています。

口コミ投稿日:2021年02月20日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
安全、品質、コンプライアンス重視を全面に謳っており、違反に関しては非常に厳しく罰せられる。ただ組織が巨大なため末端社員までの周知徹底に苦慮している

組織体制・コミュニケーション:
事業体、組織が非常に大きいため基本的なマネジメントは支店や課によって行なわれる。社員同士のコミュニケーションは配属先によって濃淡あり。

ダイバーシティ・多様性:
海外部門のマネージャー現地登用、ダイバーシティ推進も進めており、ハラール認証を取得するなど多様性の受け入れに関しては積極的である。

口コミ投稿日:2021年03月15日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 陸店/ 係員
3.3
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
物流という仕事柄、基本何かに追い立てられるように働いております。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは比較敵良好かと思われます。

ダイバーシティ・多様性:
本社の方でダイバーシティを勧めてくれいます。早く現場の方まで普及してほしいです。

口コミ投稿日:2021年01月31日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
3年に1度転勤が発生するため、将来的に働きやすい環境は、整っていないと感じる。エリア職への職種変更は出来るが、業務内容は変わらず給与のみが変わるため、現実的には難しい。社内の女性比率は低いため、重宝される、仕事をし易い面もある。一方、現場もある職場であるため、女性では出来ない仕事に直面することも多々ある。

口コミ投稿日:2021年03月11日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:管理職として活躍されている女性はいる。独身でキャリアバリバリの女性だと、割と早い段階での海外経験もあり帰国後会社の基幹部門でキャリアを積むケースが多い。私の知る限り、関東では女性経営職も複数名いらっしゃる。一方、結婚や出産などプライベートとキャリアを両立する女性で管理職まで上り詰める方は、多くはないがゼロでもない。その場合は産休育休をフルに活用し、復帰後は時短勤務を導入しながらも限られた時間で最大のパフォーマンスを見せている方が評価される。
口コミ投稿日:2020年03月21日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:母数の割に女性管理職は少ないと感じる。産休育休制度はもちろん文化として根付いているが、復帰後は時間の制約や急なお休み等が重なる傾向にあるため、出世は止まると考えた方が良い。入社10年以上だが未だに主任(役職手当なし)のポジションのママさんは大勢いる。昔に比べて女性への理解は広がってはいるが、まだまだ古い体質が残っているので、子供を理由に出勤時間が遅れたり早退したりすると、周りの目が気になるという声は多い。
口コミ投稿日:2020年03月21日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
総合職は全国転勤を伴うが、実際は地方に配属になればそのエリアから出ることは難しい。
または、時間がかかる。
仕事ができても出来なくても、給与はある程度年功序列でもらえる。
研修やe-ラーニングは多くあるので、自身から動けば成長できる。しかし、日々の業務からそれを実現できている社員は少ないと思う。

働きがい:
全国に営業所があるので、全国の社員と連携して業務を行うので楽しい。
お客様も多種多様なので、様々な業界に触れ合うことができる。
また、社内でも「陸・海・空」と輸送モードごとに事務所があるので異動すればまた1から勉強できるという
面白さと苦労がある。基本BtoBだか引越し部署に入ればBtoCのため毛嫌いされる部署だが、そこを楽しんでいる社員も少なくない。

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
会社で必要な資格などは、会社が費用を負担してくれるし、資格を取るための時間も仕事とみなしてくれる!

働きがい:
現場では現場作業員の考えで、仕事を進めていき、現場作業員の意見や要望なども聞き入れてもらえる!
なので自分で考える力や視野を広く持つことができて成長できたと思う!

口コミ投稿日:2021年03月 1日
回答者: 男性/ 総合職(営業・事務)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.1
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
教育制度はある程度整っているが、自由に受ける受けないも課長から承認がもらえるか次第である。年次ごとの研修もあるが、扱いは適当であり完全に迷走しているように感じる。

働きがい:
官公庁なども担当する場合があり、日通ならではだと感じた

口コミ投稿日:2021年03月22日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
【良い】福利厚生が充実している。教育制度が充実している。残業が少ない。休みが取りやすく、プライベートと仕事、ワークライフバランスがとりやすい。社内で意見を言いやすい。社員が仲が良い。【悪い】実務の研修が少ない。高齢化が進んでいる。本社を除く一般営業店のシステム化が置かれている。

口コミ投稿日:2021年03月11日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
全国転勤をし全国を回って活躍できるかと思っていたら、配属されたエリアから出ることができないとわかり退職した。
また、歴史のある会社だが若手も活躍していて新しい風も吹いているのかと思ったが、やはり古臭い風習は残っていた。

口コミ投稿日:2021年02月21日
回答者: 女性/ 貿易事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
4.3
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
業績の反動で課の再構成、仕事の業務移行、異動がかなりの頻度であります。大きい会社ですので、仕方ないことでしたが、人によっては業務内容がころころ変わることが多々ありました。大手1社のみの担当であれば基本的に変わることはありませんが、私は細々した会社を何社も担当しておりましたので、よく担当のお客様を変えられその点は最初の話と違ったので戸惑いましたが、お陰様で多岐にわたる業務を経験させていただき、転職にも活かせそうなので、結果的には感謝しております。

口コミ投稿日:2020年07月 9日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 陸店/ 係員
3.3
2021年時点の情報
事業の強み:
同業他社より案件に対しての計画星が優れていると謂われるところ。

事業の弱み:
同業他社比較に価格で負けることが多いので、価格以外でアピールできるところを磨いていかないと今後の案件受注が厳しくなってくるかもしれない。
小さな案件は地場業者に撮られても仕方がない。収益性の観点からもそれは捨てているのかもしれない。

口コミ投稿日:2021年01月31日
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業/ 主任
2.7
2021年時点の情報
事業の強み:
会社規模。知名度。

事業の弱み:
会社規模が大きすぎて、横連携が取れない。

事業展望:
IT化を進め、物流改革を起こしてほしい。

口コミ投稿日:2021年01月23日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
雇用の安定性:安定はしているからこそ、上昇思考に欠け、ぬるま湯に浸かっていたい窓際族がとても多く、若手としてはモチベーションが下がる場面がある。特に係長職(課長補佐)でこのタイプの人達が多い。また、国際物流部門の場合、仕事の忙しさや業務量が世界情勢や経済の波動に影響されやすい。世界のどこかで何かしらのイレギュラーが起きると、海外現地法人との調整やリカバリーに追われ、予期せぬ多くの残業が発生する傾向にある。これをやりがいと感じる人もいれば、不安定な業務と捉える人もいる。
口コミ投稿日:2020年03月21日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 陸店/ 係員
3.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円--万円--万円--万円--万円
年収400万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
残業代はつきます。
残業代ありきで生活を考えていかないと、日々のお金のやりくりは厳しいと思われます 
地域手当があり、都市に住むほど出るので地方に配属になると大変です。
年功序列で昇進していきます。

評価制度:
年に一回評価シートを書いて、自分の配属希望を書ける。上司に伝えられる。

口コミ投稿日:2021年01月31日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.4
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
750万円--万円--万円--万円--万円
年収750万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
年功序列で給料は上がる。
主任未満のおよそ4年間程度は薄給となる。

評価制度:
半期に一回上長者と目標面談を実施。
だか、どのように昇格に響いているのかは皆目検討がつかない。
基本的に一定の役職までは年功序列で上がっていく。(概ね係長クラスまでは勤続し続ければなれる。)

口コミ投稿日:2021年03月26日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
730万円--万円--万円--万円--万円
年収730万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
総合職とエリア職によって給与水準が異なる。近年の社員制度改革により以前よりは格差が縮まった。

評価制度:
ポイント制の導入などジョブ型への変革対応は導入されているが、現状ではまだマネージャー、管理部門の裁量が大きく不明瞭な点がある

口コミ投稿日:2021年03月15日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 係長
3.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:
課長以上の管理職・経営職の人達の最大の関心事は、業績、とりわけ予算を達成したか。したがい、月の後半になると管理職・経営職は係長職に対して、当月の業績見通しを正確な数値で求めてくる。予算を達成する事に皆、血眼になっている。

組織体制・コミュニケーション:
ボトムアップはよほど器の大きな上司ではないと通じない。ほぼ100%トップダウンにて物事が決まる典型的な日本の大企業。上の役職の顔色を伺う人が多い。これは入社間もない若手社員にも当てはまる。

ダイバーシティ・多様性:
差別は無いが、英語を使えない人が多過ぎる。特に海外支店とのやり取りは英語でのコミュニケーションが必須だが、日本人駐在員に日本語のみでメールし、日本人駐在員がそれを翻訳して現地スタッフに共有する、といった事象を度々目にする。メールだけなら翻訳ソフトを使えばある程度の文章は作成できるのに、最初から駐在員に依存する人が本当に多い。

口コミ投稿日:2020年09月29日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
自分がいた部署は都内某事務所でしたが、夕方からが仕事のピークでした。そのため、夜遅くまでかかることは当たり前で少しでも残業時間を少なくするため、朝の出勤を10時、11時と遅くし、毎日2~3時間程度の残業、つまり平均21時、22時に帰宅ということが多かったです。また、土日は原則休日でしたが、問い合わせの電話を担当者個人が対応しなければならないため、土曜朝から個人の携帯電話に問い合わせが入り、休日にも関わらず対応に追われることも日常茶飯事でした。

多様な働き方支援:
コロナ禍に伴い、事務職はリモートワーク推奨されたが、事務でもリモートで完結できる業務ではなかったため、ほとんどリモートを行うことはなかった。

口コミ投稿日:2020年08月22日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.5
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
450万円30万円10万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)30万円
残業代(月)10万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
地域手当なるものがあり、それが首都圏と地方ではかなり変わってくる。なので、最初に配属される地域によって基本給が全然違ってくるので注意が必要です。
昇格すると基本給は良くなりますが若い頃はそんなに良くないので我慢が必要かと思います。
大卒総合職と高卒ではかなり基本給や昇給、昇格のスピードが違う。

評価制度:
大体、30歳位で主任に上がれる感じ。
基本は年功序列だと思います。余程、仕事が出来たとしても上の年代の人がかなり多くポストが空いてないなんて事もあるので中々難しいところはあります

口コミ投稿日:2020年07月22日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2018年時点の情報
多様な働き方支援:契約社員は定時で帰れるが、その残務は総合職の社員が遅くまで残ってカバーしている。業績を上げるために、総合職の社員の人数を増やさない上層部のおかげで、7日間出勤して業務をこなしている実態。もちろん、土日はサービス出勤。ワークライフバランスでいえば、私の所属する支店の従業員は100%仕事の生活。仕事の枠組み作りは従業員個人で作り上げるため、ブラックボックス化しやすく、お互いの業務を部署内で共有しきれていない。休みを取ろうにも膨大な引継ぎ書類を作成しなければならず、これなら休まなければよかった、と思うほど。地方の営業店所はほとんどこういう実態なので、働くならば都市部の管理部署一択。それ以外は地獄。
口コミ投稿日:2018年02月 4日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:ボーナスは年2回の合計3.45ヶ月ほどにあたる額を支給されている。その点に関しては少なすぎることは無いと思えるし感じ取れる部分ではあると思う。しかし、そもそもの基本給が低すぎる。勤続2年24歳の基本給は18万にも満たない。これだけを見れば2年目やし仕方ないようにも感じる人もいるとは思う。だけども、勤続27年の51歳の役職も付いてる方でも、27万円。この27万円には役職手当、資格手当、27年間の評価給など、諸々込み込みの金額が含まれての基本給である。と言うことは、四半世紀以上会社に貢献してきた従業員にすら、年間100万円の賞与も払われていないことになる。こんな東証1部上場企業があるだろうか?
口コミ投稿日:2019年11月13日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間はすごくばらつきがある。早ければ4時や5時、遅ければ昼からの出勤、夜勤も含まれる事業所もある。退勤から出勤までの間の時間は法律に則って配慮されてる部分はあるが、法律ギリギリであったり、通勤時間等を検討するとアウトな判定になることもしばしば。給与面が著しく低いため、まともな生活を送るには嫌でも残業しないといけない。そのようにして、残業をさせる仕組みを作っているように感じる。誰しもが残業60時間程度している。毎日3時間に及ぶ残業、もしくは休日に出勤するなどしている。長時間労働が苦手な方には向かない仕事。毎日長時間労働しての運転は非常に危険で、事故が絶えない原因は明確であると感じている
口コミ投稿日:2019年11月13日

日本通運株式会社の回答者別口コミ (392人)

  • 営業
2021年時点の情報
    男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 701~800万円
3.42021年時点の情報
  • 総合職(営業・事務)
2021年時点の情報
    男性/ 総合職(営業・事務)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 401~500万円
2.12021年時点の情報
  • 総合職
2021年時点の情報
    男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 701~800万円
3.82021年時点の情報
  • 営業
2021年時点の情報
    女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 301~400万円
3.32021年時点の情報
  • オペレーター
2021年時点の情報
    男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 301~400万円
1.82021年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名日本通運株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
流通・小売関連
URLhttps://www.nittsu.co.jp/
所在地 東京都港区東新橋1丁目9-3
従業員数34749名
連結従業員数74004名
設立年1937年
代表者齋藤 充
上場年1950年
平均年収610万円
平均年齢43.3歳
※ 一部、四季報データ参照
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1774人)/口コミ(11513件)

平均年収(正社員)406万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:男性 / コンサルタント / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 金融コンサルティング部 / 課長代理
給与制度:一般→主任→課長代理→課長→部長→局長 と昇格していく。それ... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1315人)/口コミ(8843件)

平均年収(正社員)763万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / 部長 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナの影響で普段より仕事は増えました。でもその分スタッフが... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(589人)/口コミ(3863件)

平均年収(正社員)438万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(168人)/口コミ(1333件)

平均年収(正社員)487万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:女性 / 地上職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
事業の強み:事業形態の大骨が環境に左右されやすい。コロナ禍で苦戦を強いら... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(130人)/口コミ(1125件)

平均年収(正社員)303万円

残業時間(月間)11時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:元々基本給は少ないが、寮費が給料から天引きされるので、手取り... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(89人)/口コミ(866件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 退職済み(2020年) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:事務職だったこともあり、基本給与は低く、沢山稼ぎたいと思った... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(100人)/口コミ(737件)

平均年収(正社員)340万円

残業時間(月間)14時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。サバサバしてて気の強い方が多い。組織体制・コミ... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.2)
SBSゼンツウ株式会社

回答(91人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)325万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

スカイマーク株式会社
(3.4)
スカイマーク株式会社

回答(51人)/口コミ(569件)

平均年収(正社員)414万円

残業時間(月間)16時間

社員口コミ

回答者:女性 / 客室乗務員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 客室乗務部 / なし
給与制度:初任給は他の企業で働いている方と比べて少し高いかなと思います... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(65人)/口コミ(567件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)