日本通運（日通）の評判・口コミ｜転職・採用情報

現金精査をする仕事としては一律時給千円は安い。体力的にきつかったり、重要な仕事を任されても、365日同じ千円。早出残業と言うのに早朝手当はつかない。しかも8時間を超え手当てがつく時間に帰っていいと言われる。手当もつかないのに朝早く行き、暇になる夕方1時間早く帰っていいと言われ結局日給8000円は変わらず。結局、能力のない人や、早出できない人が暇なはずの夕方から残業し、手取りが多くなっている。いくら能力給制でないにしても仕事内容に落差がありすぎとても納得のいくものではない。 参考になった！0

社員の位によって、暗黙のルールで月々に付けられる残業時間がおおよそ決まっているので忙しいシーズンではサービス残業が多過ぎる部署もある。定時が６時で退社してる部署もあれば、夜中過ぎまで仕事をしている部署もあるので、その辺は残業が増え過ぎないために人を増やすなり残業代をきっちり払うなりするべき。 参考になった！0

契約社員は末端だから満足のいく待遇がないのを覚悟で働いていたし、すぐ寿退社したから特にいう事はない。強いていうならば、ボーナスをもう少し多くつけてもらえたら嬉しかった。諸々を差し引かれ、5000円にも満たなくて契約社員は本当にやる気の出ない立場だった。経験としては良い勉強にはなった。
あと、巷では受動喫煙などの怖さをいうけれど、この職場しょっちゅう喫煙するための離席が多く、喫煙しない私にとっては理不尽極まりない。
入社する前は分煙がなされておらず、事務所の席で平然と喫煙者が喫煙する為、仕事にならなくて上司に直訴した程だ。
9割の社員が吸っていたから、吸わない私にとっては地獄のような勤務場所だったので唯一吸わない上司に相談して改善してもらった。
ところが退社して会社へ行くと、禁煙の紙は剥がされ喫煙者が我が物顔で事務所でタバコを吸う職場に戻っていたから、健康維持の為にも辞めてよかったと今では思う。
物流のドライバーもほぼ全員吸っていて、荷物がタバコ臭いとクレームがきていても、この状態ならばきっと今後も改善はされないだろう。 参考になった！0

根強い年功序列が有り、意見を強く言えない雰囲気がある。定年後再雇用の制度があるが、それで再雇用された人間の多くは若手と同じ仕事をすることを嫌がるが、若手もそれについて強く言えず、また管理側も気を遣ってその件について深入りしない。そのため、若手に仕事が集中してしまい不満を覚え退職する者が非常に多い。 参考になった！0