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日本通運株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
435万円180~1100万円513

(平均年齢32.1歳)

回答者の平均年収435万円
回答者の年収範囲180~1100万円
回答者数513

(平均年齢32.1歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
476万円
(平均年齢32.3歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
383万円
(平均年齢30.8歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
427万円
(平均年齢33.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
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すべての口コミを見る(5133件)

日本通運株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月12日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年02月12日
福利厚生:
福利厚生:大企業なだけに福利厚生は充実している。
組合費が高いが、その分の見返りがあるかは謎。
寮:全国社員は基本独身社宅寮もしくは借り上げ社宅に入居することになる。その場合家賃はほとんど会社負担で、自己負担は地域によるが多くても10000円程度で済むので、その点は良かった。
住宅補助:結婚などの自己都合で社宅を出た場合、家賃補助等は一切なし。そのため、結婚等を先送りにしていた上司などもいた気がする。

オフィス環境:
立地:事業所がたくさんあり、本社や一部除いてほとんどは車がないといけない場所にある。
社用車で倉庫などにいく用事もあるため、車の免許は必須。

日本通運株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月02日

回答者: 女性/ 航空営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年08月02日
勤務時間・休日休暇:
本社は完全土日祝休みであるが、地方の営業所はシフト制の課所も多く、土日出勤や早朝・深夜出勤がある。
また、地方の営業所は台風が来ようと警報が鳴ろうと普段通り出勤することを求められ、出勤が難しくても上長が車で迎えに来ることもあり、天候が理由で休みになったりリモートワークになることはまずない。

多様な働き方支援:
コロナが落ち着いても本社や管理部門はリモートワークを積極的に取り入れている。最低月2回出社すればOKの部署も存在する。仕事の都合にもよるが急な体調不良や育児等で急遽リモートワーク・半休などにすることも可能。
ただし地方の営業所(現場)はコロナ禍であろうと全くリモートワークにならず、自身や家族がコロナになった時のみ在宅勤務が適応されていた。

日本通運株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月10日

回答者: 男性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月10日
企業カルチャー・社風:
若手への挑戦の機会は多いとはいえない。残業時間削減、コンプライアンスに力を入れており、その枠の中でしか動く事はできない。

組織体制・コミュニケーション:
古い組織を新しく変革しようとしているが、古い体質がいまだに根強く残っている。上司によっては話しやすかったりもするが、忙しい部署では、上司は部下とのコミュニケーションどころではなく、中間管理職が特に疲弊している。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティには力を入れようとしているが、まだ道半ば。本社には外国人の社員も増えてきているようだ。

日本通運株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月22日

回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

2.5
口コミ投稿日:2024年03月22日
女性の働きやすさ:
長時間残業、固定化された働き方(基本出社)なので独身のうちは良いかもしれないがワークライフバランスを重視する場合はあまり期待しない方が良い。部署によっては定時に帰れたり、休みがとりやすい環境もあるが、作業部門、営業部門の大部分は基本的に残業ありきの業務量。
また子育て中のマネジメント職がほぼおらずロールモデルが見つけづらい。役職がなければ育休、時短をしている女性社員は多くいる。

日本通運株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月09日

回答者: 男性/ スーパーバイザー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ Amazon大阪事業所

2.7
口コミ投稿日:2024年02月09日
成長・キャリア開発:
資格取得には補助が出る。取ったからと手当がつく訳ではない。
取得もこちらから打診しなければ末端の社員には話は回ってこない。
研修に関しても、打診がなければただただ日々の業務をこなしていくだけになる。

働きがい:
何事も自分で動かなければ埋もれていくので、ハングリーになれる点は働きがいにはなっている

日本通運株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年05月18日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年05月18日
入社時の期待と入社後のギャップ:
警備と聞くと厳しいイメージや体力仕事のイメージがあると思うが、思いのほかそんな事は無い。
筋トレをする必要もないし、業務中に体を鍛えるようなことも一切ない。
現金輸送と言う職種ではあるが、一般的な貨物の運送と大きく違う部分は、ヘルメットと防弾チョッキを着るぐらいで、運送業と言う認識で問題ない。

日本通運株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月04日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年04月04日
事業の強み:
フォワーディング業務の売上比重が大きく昨今の事業環境では大変厳しい状況である。その他ロジスティクス関連業務もあるが固定費が掛かっているため利益ベースでは大変厳しい。
経営陣は事業構造の変革を進めているがどれだけ変わるのかは不透明となる。

事業の弱み:
日本国内には競合になる事業会社はない。
よくヤマトや佐川が競合とされるが実際はフォワーディングビジネス主体の総合物流ソリューション提供になるため、競合は外資系メガフォワーダーとなる。
会社が目指しているのもグローバルメガフォワーダーである。しかしながら社員の語学力ある社員が規模の割に少なく、本当の意味で戦えるとは実務レベルでは難しいと感じている。
人事レベルでは同様に感じているため、グローバル関連の研修含めて多数企画されている。

日本通運株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年03月18日

回答者: 男性/ フォークリフトオペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年03月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 5万円 80万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 80万円
給与制度:
年功序列の為、よほどの問題を起こさない限りは地道に昇給はしていく。主任までは約2年に一度等級が上がり、数千円程度昇給する。賞与は営業箇所毎にも変動があるが、他業種と比べてしまうと差がなかなか埋まらない現状。
各種手当は等級、役職などが上がっていくときちんとついていく。それに加え資格等を取得した際も手当としてついてくる。

評価制度:
年功序列の風土があり、仕事ができなくても年数を重ねれば現場で役職付きにはなれる可能性がある。