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ヤマトホームコンビニエンス株式会社の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

2.8
(回答:26人)
  • 会社の成長性 ・将来性
  • 事業の優位性 ・独自性
  • 実力主義
  • 活気のある風土
  • 20代成長環境
  • 仕事を通じた社会貢献
  • イノベーションへの挑戦
  • 経営陣の手腕
平均年収(正社員)
万円
(平均年齢 37 歳)
残業時間(月間)
時間
給与・年収の納得度 %
勤務時間の納得度 %
休日・休暇の納得度 %
職場の人間関係の満足度 %

ヤマトホームコンビニエンス株式会社の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。ヤマトホームコンビニエンス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを607件掲載中。エン ライトハウスは、ヤマトホームコンビニエンス株式会社への転職・就職活動をサポートします!

ヤマトホームコンビニエンス株式会社の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

万円 (平均年齢 37.2歳)

回答者の年収範囲

万円

回答者数

(正社員)

回答者の平均年収 :万円
(平均年齢 37.2歳)
回答者の年収範囲 :万円
回答者数 :
(正社員)
職種別平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
万円
(平均年齢 37.0歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
万円
(平均年齢 40.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
万円
(平均年齢 38.1歳)
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
福利厚生:
30年勤務しないと退職金は満額貰えないです。住宅補助は新卒や特定の社員しか補助は出ません。財界貯蓄に関してはライフプランという制度があり、何種類かの投資や貯蓄など運用することが出来る。

オフィス環境:
会議室や休憩室は設置してあります。立地は近くに駅やバス停がないのでバイトの集まりが非常に悪かったです。

口コミ投稿日:2021年08月 8日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
オフィス環境:
支店は設置されている場所にもよりますが、築年数が経過しているところもあり、建物が古い場所もあります。規模にもより小さいところもあります。
駅から離れているところも多く通勤には自家用車での通勤がおすすめです。電車やバスで通うには難しい立地もあります。

口コミ投稿日:2021年02月28日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2021年時点の情報
福利厚生:
退職金、財形貯蓄、社員持株会、家族手当、冠婚葬祭、有給、産休、育休、社会保険、退職金
その他グループ会社の恩恵を受けられる

オフィス環境:
設備に投資し始めてかなり綺麗になってきたと思う。

口コミ投稿日:2021年08月 2日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
現場はお客様と接する業務でもあるため、土日も出勤する必要がありますが、その代わりに平日にお休みを取ることが可能です。(シフトによりますが、2~3日出勤して1日お休みといったことも可能でした。)
有給は必ず6日取得しなければならないため、取得することは可能ですが、休みを取得する際は配属先と調整が必要になると思います。(一斉に休みを取得すると業務がまわらなくなってしまうので)
お盆や年末年始は必ず休みではないため、休みたい場合は月のお休みを調整するまたは有給を使用してお休みを取得する必要があります。

口コミ投稿日:2021年02月28日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休日は月間平均10日くらいはありました。年休取得も会社が率先して取得するように計画を組んでくれてました。労働時間も年間2300時間と月間平均約190時間と短い方だとは思います。

多様な働き方支援:
現場仕事なだけにリモートワークはありません。支店によるとは思いますが早上がりなど希望を出せば可能です。副業は会社の方針として禁止になってました。

口コミ投稿日:2021年08月 8日
回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
休暇はシフト制なので週休2日と同じくらい。ただ、長期休暇などはない。
他の運送会社と比べたら休みはかなり多いと思う。


労働時間は仕事が多ければ伸び少なければ減る。
会社で、決められた年間労働時間があるが毎年それを越えてしまう。
残業をかなりやり仕事をしたつもりでも、歩合が固定なので、給料は思ったより少ない。

口コミ投稿日:2021年08月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
社風は、人にはあまり興味がない感じで
淡々と仕事をしている感じ。
中途入社の人は、最初、誰からも話しかけられず
孤独を感じる。仕事ができてくるようになって
やっと、この会社の一員だと感じる。
仕事があまり出来ないうちは、辛い思いを
するかもしれない。

組織体制・コミュニケーション:
上司は、部下に対しては、放任状態。
社員同士は配車をくむチームは仲がいい。
それ以外はあまり会話が無い状況。

口コミ投稿日:2021年04月10日
回答者: 男性/ 配車担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
特にない

組織体制・コミュニケーション:
どんなに頑張っても給料はそんなに変わらず、社員のやる気がないそんな空気が充満し社員同士のコミュニケーションも表面上だけであまり良い環境ではない

ダイバーシティ・多様性:
性別、人種、国籍、宗教、障害の有無などを取り入れて多様性はかなりある

口コミ投稿日:2021年08月 6日
回答者: 男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
良くも悪くもヤマトグループなのでヤマト運輸の考え方が一番優先されるます

組織体制・コミュニケーション:
地域によりけりですが社員同士は仲が良い悪いははっきりしてると思います

ダイバーシティ・多様性:
現場仕事は9割9分男性です。
内勤の人は基本パートの女性がおおいです

口コミ投稿日:2021年09月 4日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
支店も本社も女性が多く働きやすい環境だと感じます。ただ支店の場所にもより女性の所属人員にバラツキがあると思われます。その場合は少し働きづらい部分があると思います。
お子さんがいる方も働いており、午前中のみや夕方で帰られる場合もあり、所属場所により柔軟に対応しているように見受けられます。

口コミ投稿日:2021年02月28日
回答者: 男性/ ムーバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2020年時点の情報
女性の働きやすさ:
女性が現場に出て、荷物を運ぶのは難しいと思われる。100kg越えの冷蔵庫や大型の家具、ドラム洗濯機などの非常に重い荷物を、家屋に傷を付けずに運ばなくてはならず、ヘタをすると、それらを2~5階へ人力で上げなければならないこともしばしばで、よほどの力自慢や体力がある人でないと現場は難しいと思われる。
それ以外の仕事ももちろんあるが、事務でもイレギュラーが多いのと、現場の作業員とのコミュニケーションなど、働きやすい環境では無い。

口コミ投稿日:2021年01月 3日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
女性の活躍・女性管理職:0からスタートする場合は他の社員と同列からスタートするため、各統括支店の独自ルールを知っておく必要があります。営業、見積もり担当としてやっていくのか、ドライバーとしてやっていくのかどちらかを選ばなければ、安定を勝ち取ることは出来ません。運送会社なので運転してナンボですし、男社会なのでうまく立ち回らないと続けていくのも難しいと思います。はっきり言って安定はしていないし、女性に向いている仕事だとは思いません。身内であれば絶対にすすめません。
口コミ投稿日:2020年04月22日
回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
常にお客様と接するのでコミュニケーション能力が成長でき素晴らしいと思う。
だがその他に関してはなにも感じない。

働きがい:
お客様にお礼の言葉を頂けると凄く気持ちよくやりがいが、生まれます。

中には変わったお客様も見えるので、会話技術、対応力等も養われます。

口コミ投稿日:2021年08月22日
回答者: 男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:
どこでも同じだとは思いますが上を目指そうとしない限りは成長は見込めません
運輸に関係する資格は1回切りで会社からの補助があります

働きがい:
お客様からの感謝の言葉やアンケートハガキの言葉があるのが嬉しいです

口コミ投稿日:2021年09月 4日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
教育・研修:統括支部への研修があったり勤務支店での研修もあり研修体制は充実。社内免許制度なので社用車の運転、作業等やり応えもあるし、自信を持ってお客様の前にでれる。引っ越しや大型商品の配送については、テレビの取り付け、設定。洗濯機取り付け取り外しが無料サービスなので社内研修で必須項目。合格しないとこの作業は出来ない。運行管理、電気工事士など業務に必要な立場になれば資格取得も支援してもらえる。ボイラー修理などの研修もあり、資格取得するとこの作業も出来る。いずれも作業インセンティブに反映されるので資格を取得すると当然インセンティブもつく。
口コミ投稿日:2020年02月12日
回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
契約社員で入社し正社員になれましたが給料はあまりあがらず
これからも期待できない
ボーナスがあるから年収はあがってても毎月の手取りは契約社員の時の方が多かった

口コミ投稿日:2021年08月 3日
回答者: 男性/ 配車担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
会社がいろいろな分野に手を出しすぎて入社時と今とでは違う会社で働いているかのように違いすぎる新しい事が多すぎて覚えるのが大変

口コミ投稿日:2021年08月 6日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
ヤマト運輸のグループ会社だが
同じかと思って入ると、全然違う。

口コミ投稿日:2021年04月10日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2021年時点の情報
事業の弱み:
家財宅急便や単身引越がメインだが、価格が高いので競合他社が嫌がる荷物が成約に繋がる事が多々ある。
自社の契約基準のハードルが高いので、個人経営の会社や店舗などは契約できない事がある。

事業展望:
業界的には伸びると思うが、ドライバー不足もあり、自社でやり続けることに限界がくるかもしれない。

口コミ投稿日:2021年07月25日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ EC事業部
2021年時点の情報
事業の強み:
全国どこでも家具家電2マン配送。引越しも行なっている。

事業の弱み:
田舎の方に小さいものを配達すると大赤字。3.4月の繁忙期以外ほとんどの支店が赤字。

事業展望:
赤字が続いているため不安

口コミ投稿日:2021年05月24日
回答者: 男性/ 配車担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2021年時点の情報
事業の強み:
他の運送会社と違いサービスが多いので顧客は尽きない

事業の弱み:
顧客は尽きないが満足できるほど社員たちに余裕がなく忙しい働く人がついていけない

事業展望:
人員不足のため回らなくなる

口コミ投稿日:2021年08月 6日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
基本給は11万と少ないが、扶養手当が1人3万と 大きい。
それ以外でインセンティブで約6万円、
残業手当が6万円
その他で5万円とあり、残業が多い月は
手取りで30万円以上もらえる。
結婚していないと、扶養手当がもらえないので
厳しいと思う。

評価制度:
年功序列だが、何を基準に評価しているか
疑問。

口コミ投稿日:2021年04月10日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
現場作業をやるならそこそこ給料はある思うが一生続けることは、できないと思う。
事務方で残業が無いと食べていくことはできないだろう。
ステップアップをして管理職になればそこそこいい暮らしができると思う。

評価制度:
目標を立ててきっちり達成させればみるみる上がると思う。

口コミ投稿日:2021年08月 2日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
基本給が低く手当などで成り立っている。扶養手当が大きい為家族持ちであればある程度の給料は保証される。賞与は同業他社の中では良い方だと思われる。

評価制度:
相対評価から絶対評価に変わった為、昇給はしやすくなったと思う。1回の昇給で上がるのは1400〜4200円ほど。

口コミ投稿日:2021年08月 7日

その他おすすめ口コミ

回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
賞与:おおむね年間4か月前後支給。額面で70万円前後であり、業務役職者は2倍くらい支給される。
手当:扶養手当という制度があり、扶養家族の人数、居城地域により格付けされる。都内在住だと65,000円~、地方だと23,000円~が別途支給される。家族がいると収入面は非常に安定するが、独身者だと少ない。

評価制度:
昇格:一般社員から管理職になるためには業務役職者登用試験をクリアしなければならない。この試験は立候補を基準に受付されており、運行管理者、防火管理者、衛生管理者資格が必須条件となる。制度上、若年層でも受けられるため、早い人だと20代で管理職に登用される「資格」を得られる。ただしあくまでも資格なので、登用されるかは空きポストの状況に左右される。

口コミ投稿日:2021年08月26日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
事業の強み:
ヤマトグループのネットワークを活用した物流インフラを構築しており、大物家具家電配送ではダントツのトップシェアを築いている。ただしインフラを維持するためにヤマト運輸に対してかなりの支払いがある(おおむね定価運賃の40パーセント)があるので、相当数の集荷件数を確保しなければならない。

事業の弱み:
システム投資が絶対的に少ない。10年以上前のハンディ端末を使用しているので、マンパワーでこなしている業務がかなりある。従って新しい運用が始められても、人力で何とか処理するしかなく、結果として間接人員や労働時間の超過が目立つ。今後さらにeコマースが進むと時代の流れについていけない可能性があると感じた。

口コミ投稿日:2021年08月 8日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:
統括支店:一般的なオフィスのしつらえであるものの、古いビルに間借りしてることが多く、何年か前には自力でリノベーションして全社的に職場環境改善に取り組んでいた。
支店:地域性が強く、都市部は独立店舗に入居している。ローカルはヤマト運輸に間借りしてることが多い。さまざまな支店を見てきたが、多種多様。職場環境改善に注力してる地域においてはロッカールームや休憩室を充実させている支店もあった。

ロケーション:共通して高速道路のインター近くに支店を構えている。集配の効率性を考慮しているが、反面公共機関での通勤は厳しい支店も多い。ローカルではマイカーでないとそもそも通えない。

口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
昇給:勤務場所、個人の給与レベルで格付けされており、人事考課の結果で昇給がある。ただしマイナス昇給もあり、懲戒や重大事故を起こすとその対象となる。昇給ピッチはおおむね1レベルで1400円前後。以前は殆どの社員の昇給はなかったが、不適切請求事案で人事制度が見直されて昇給しやすい環境になった。
賞与:年間約3~4か月程度。ドライバーは夏30~40、冬は40~50位。基本給がとにかく低いため、賞与はあまり期待出来ない。役職者になるとドライバーの2倍位の支給となる。

口コミ投稿日:2021年08月 8日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:アルバイトから始まり最後は支店長になりました。管理系の仕事は勤怠、売上、利益など店の経営に関わる全般です。全ての責任を負い、上長次第で統括支店という上部組織へ呼び出されます。あらゆる事故において全て対処する必要があり、常に気を張っておく必要があります。収入の部分では安定しますが会社から支給される携帯はいつでも出られる状態にしておかなければなりません(冠婚葬祭時含む)。労働組合は本社と同じフロアにあり、会社と戦う組織ではありません。管理職は非組合員のためさらに厳しく見られます。
口コミ投稿日:2020年04月22日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:家電家具の配送なので、1件1件終わった時にはやりがいは感じていました。特にイレギュラーの設置が終わったあとです。増員作業での設置後や組み立て作業の後、、非常にやりがいを感じていました。それを特に感じていたのが"アンケートの回収"です。渡さない配送員もいましたが、私は渡していました。そしてそのアンケートが回収できた時の嬉しさと感動は忘れません。あの時頑張って良かったな、とか理不尽な作業のお願いされたこともありましたがやって良かったな、とかやりがいを感じた一時になりました。
口コミ投稿日:2020年01月12日
回答者: 男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月) 賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
毎年2回昇給のタイミングがあります。
ボーナスも毎年出てます。
手当てはヤマトグループなのでヤマト運輸とほぼ同じです

評価制度:
社員、上司、自己評価するようになっているため誰かが低いと昇給額も低くなります

口コミ投稿日:2021年09月 4日
回答者: 男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
変形労働時間なので月によって所定労働時間が変わります。
休日は忙しい場合変更になる可能性があります

多様な働き方支援:
副業は出来ません。
早帰りは頑張り次第です
リモートワークは本社のみ可能です

口コミ投稿日:2021年09月 4日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
不適切請求事案が発生したあとは本社はホールディングスからの出向者で占められており、事業の建て直しを進めていた。「言えば伝わる会社」を目指していたが、いつの間にかホールディングスの統制におかれていたと思う。

口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
年間休日118日、労使協定で年間9日以上の有休は保証されている。年間労働時間(残業込み)は労使で2360時間までとしていた。
運送業界としては労務管理は徹底されているので、割りとワークライフバランスはとりやすい。

業務役職者(管理監督者)になると労働時間の管理対象から外れて有休の管理のみに変わる。

口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 女性/ マンションコンシェルジュ/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 地域支援SU
2016年時点の情報
福利厚生:
社割のような制度があり、引越しの割引などが受けられる。実際に引っ越しは利用したが、さすがヤマトだけあって、品質は申し分なく金額も良心的だった。

オフィス環境:
担当のマンションによって異なる。
私が在籍したところは主にカウンター内と、そこにつながるバックオフィスがあり、着替えや昼休憩などはバックオフィスで行っていた。

口コミ投稿日:2021年08月12日

ヤマトホームコンビニエンス株式会社の回答者別口コミ (76人)

  • 安全担当
2021年時点の情報
    男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 301~400万円
2.22021年時点の情報
  • ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手
2021年時点の情報
    男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 401~500万円
2.92021年時点の情報
  • ドライバー
2021年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 401~500万円
1.62021年時点の情報
  • ドライバー
2021年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 501~600万円
2.32021年時点の情報
  • 配車担当
2021年時点の情報
    男性/ 配車担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 301~400万円
2.32021年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名ヤマトホームコンビニエンス株式会社
業界 交通・運輸・エネルギー関連
流通・小売関連
URLhttp://www.008008.jp/yhc/
所在地 東京都中央区銀座2丁目12-18ヤマト銀座ビル 6F
※ 一部、四季報データ参照
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回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
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佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

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平均年収(正社員)

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社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.6)
全日本空輸株式会社

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平均年収(正社員)

万円

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時間

社員口コミ

回答者:男性 / グローバルスタッフ職(技術) / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:技術職は基本的に勉強や課題解決などについて自分の時間を使うこ... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.4)
株式会社JALスカイ

回答(165人)/口コミ(1260件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:女性 / エージェント / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:このコロナ禍でも、減ってきてはいますが賞与がなかったことはあ... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.3)
アートコーポレーション株式会社

回答(99人)/口コミ(914件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:現場作業員は基本給が低く、残業をする、物販を売ればインセンテ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(126人)/口コミ(888件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / グランドハンドリング / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:4勤2休で月に一回5勤1休がある。シフト部門でも夜勤のあると... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(97人)/口コミ(618件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(128人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / タクシー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし
給与制度:基本的にタクシーは歩合給(月の営業収入)で給料を稼いでいくス... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(70人)/口コミ(585件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)

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