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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
企業カルチャー・社風:
社長にやりたい事や要望を言えばちゃんと検討はしてもらえる。ドライバーとしてどのような挑戦ができるのか、選択肢の提案はないので、キャリアアップは自分で考えないと難しい。

組織体制・コミュニケーション:
風通しは悪くないと思うが、管理職も忙しく、なかなかじっくりと話ができる機会は少ない。経営層と年1回の個人面談はある。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
事業の強み:かなり様々な分野の運送業務を行っているので、多角化はできている。最近
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 35万円 0万円 30万円
年収 450万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 30万円
給与制度:行う業務によって給与が変わるので、業務が変われば昇給する事が多い。長年
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
勤務時間・休日休暇:一般的な運送会社と同じで、会社というより運航業務による。土曜
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2019年01月28日
多様な働き方支援:拘束時間が長すぎる。残業は、当たり前 体調が悪くても簡単には休ま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
仕事内容:重量物さえ運んでいれば売上が上がるのでどうしても細かい荷物を避ける様に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
福利厚生:通勤手当、退職金オフィス環境:2021年に本社を新築したので本社はとて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2019年01月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与は、日数さえ出れば他の運送業よりはいいと思う。賞与は年一回 寸志
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:仕事内容によりますが午前5時半~19時の13.5時間が会社が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
女性の働きやすさ:5年以上勤務し、土曜日出勤の後コツコツと教習場に通い大型免許を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
勤務時間・休日休暇:基本的に日祝日は休み。土曜日は隔週で休みです。大型連休もどこ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月20日
企業文化・社風・組織体制:定年退職した時、ナルカワキャリーで働けて良かったと思え
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年02月03日
成長・キャリア開発:中型、大型免許取
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