平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
求人媒体には比較的綺麗な車両(トラック)を載せているが、それに乗れることは無く、走行距離数十万キロのものを運...
勤務時間・休日休暇:
基本、日祝休み。
多様な働き方支援:
リモートワーク、早帰りはできない。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】初心者向きではない。だれも教えない環境、人が足りないのでいつも募集中の会社だと思う。
企業文化・社風・組織体制:初心者向きではない社風がある、車庫が茨城県にあるので港まで遠い。車庫までの道のりを下道で帰らせる会社。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間評価制度:自らの評価を上げ給与を多くもらう。この事については今、自分が何をすれば良いか考える。管理する側からすれば、色々な視点からその人の評...
働きがい:覚えなければならない仕事を日々こなしていくと、はじめは怒られる事もあります。しかし結果的に周囲から認められはじめ、相手の考えが(次...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:輸出が増えていて、仕事が増えています。その分、やりがいを感じます。
事業での社会貢献:インフラの整備が不充分のため並ぶ時間がかかります。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】元々派遣社員からの登用が多いためかその延長で来ている人が多かった責任を負いたくない・自分の...
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】ごく一部の方は様々な事にチャレンジしているこの会社でそれだけのモチベーションを保てるのが不...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
提案をする人間は確実に干され給与が減り残業が延びるので提案をしないようにすることが提案です
事業での社会貢献:大きなトレーラーで日本の物流を支えています。弊社では、東京都トラック協会「グリーンエコプロジェクト」に参加。地球温暖化防止...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:誰かに教わることは殆どなく教育にお金と時間を取る考えがないので自分自身で時間とお金を使わないといけないので成長したかどう...
給与水準:歳と共に下がる仕事なので稼げる期間が少ない。運送費の単価も安いので給料が上がった事がない。福利厚生もゼロ。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:給与に安定性はあるので安心だが、能力で評価される部分がもう少しあっても良いかもしれない。
成長・キャリア開発:ドライバーとして挑戦出来る環境がある。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:大手某食品会社のほぼ専属の業者だが、給料はすくない。運ぶのがアイスなだけに冬場は週休2日になるので、さらにすくなくなる...
働きがい:ほぼ同じ配送先への納品なので一度、場所・時間・おろし方を覚えてしまえば2回目以降は難なくこなせるようになる。納品先や件...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:景気に左右されることが殆どないので、売上自体は安定しており、着実に前年をクリアしている。また長期ビジョンとして、10年先を見据...
成長・キャリア開発:物流業界に携わる者として、物流という仕事を通じて商品の動き全体が見えるようになったこと。また、物流が社会に与える役割が非...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:車の運転一つにしても、ドライバーという意識をもって仕事をする事によって、良い運転をしようと気持ちが向上する。
教育・研修:交通状況もありますが、今よりもしっかり休憩を取れるようになると良いです。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
働いても働かなくても給与は変わりません。結果出しても、実績残しても、成績上げても、コスト削減しても、給料は変わりません。評価はされ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:完全歩合制の給料体系で一見稼げるように見えますが、仕事量にバラつきが非常に多く、稼げる月と稼げない月との差が大きく給料が安定し...
平均年収
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--- 時間勤務時間・休日休暇:
ドライバーならほぼ休みは無い。
多様な働き方支援:
何も無い。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:自分の好きなときに前日電話で働けます忙しい時は連勤も可能です慣れてくると休みづらくなります事務所移転、引っ越し業界なので...